ZingZeng rakstīja:llxx, CO saregulet tas ir ka 2 pirkstus apslapinat, protams ja ir attiecigas merierices.
Es nupat to veicu.
Lai process butu pilnigs ieteiktu veikt sadus solus.
1. Parbaudit gaisa filtru un ja nepieciesams nomainit, var apskatit ari degvielas filtru (ja tads ir).
2. Parbaudit izpludi un likvidet caurumus, ja tadi tur ir.
3. Parliecinies ka karburatora membrana ir laba stavokli un demferi ir ielieta ella.
4. Parbaudi aizdedzes svecu atstarpes, ja nepieceisams saregule lai ir pareizi, vai nomaini sveces.
5. Ja sadalitajs ir ar kontaktiem, tad ieregule starp kontaktiem vajadzigo atstarpi.
6. Iestada aizdedzi lai atbilst gramata minetajiem lielumiem.
7. Noregule brivgaitas apdgriezienus.
8. Ar karburatora apaksejo regulejoso skruvi noregule CO. Skruvejot skruvi ieksa CO samazinas, bet skruvejot ara - palielinas.
Es savejam CO atstaju pie max pielaujamas robezas, lai motritis butu niknaks.
Auto iet lopeniski labi, ka vecos labos laikos.
Nem vera, ja karburatora adata bus padilusi, tad neko pratigu saregulet neizdosies.
Taa jau ir kaa tu saki,bet nav man taas meerieriices,un principaa visi Tevis aprakstiitie darbi jau kaadu laiku atpakalj ir izdarīti,karbulii ir daudz jaunu detaļu salikts,arii adata tai skaita,bet nu shodien braucu uz astras ielu un tad tur jau manīs.
Atceros kaa Haris Kalngalē regulēja un bija tur ņemtne, tapēc labāk nemaz nedodu kādam ,kurš to nav darījis eksperimentēt.
Manam 900jam jau no laika gala šis CO ir kā galvassāpes,katru gadu viņam tur viss atregulējas ,ko nevar teikt par 99(pfu,pfu,pfuu
)
agaajuso es pa 250 Ls nopirku veel ripojusu.. cik naudas ieguldiiju, taapat neticeesiet un remonta beigas veel tikai tuvojas
