Rīgas Satiksmei vajag pieaicināt talkā Dexteru - viņš zin, ka patiesībā šajā valstī viss ir kārtībā un ka jebkura nejēdzība ir elementāri atrisināma ar vienkāršu iesniegumu atbildīgajām instancēm.

Te nav nekā, ko atbalstīt vai neatbalstīt.

"Pareizas" variants ir kaut kur pa visu starp pilnīgi nekādu kontroli uz ceļiem un manis aprakstīto GPS/CSDD variantu.

Vienmēr vieniem liksies, ka "pareizi" ir tuvāk bezpriģelam, un citiem liksies, ka "pareizi" ir tuvāk totālai kontrolei.

Un ja arī kādam izdosies atrast viņaprāt "pareizo" viduspunktu, tas vienmēr kādam būs pārāk bargs un kādam citam pārāk mīksts.

P.S. katrā "melnajā punktā" jābūt ātruma ierobežojumam + brīdinājumam par FR + pašam FR.

Ātruma ierobežojums viens pats nestrādā.

FR bez brīdinājuma arī - kāda jēga no FR bildes, kurā kāds ar +30 ieliek skolēnu autobusam sānos un visās nākošajās FR bildēs fonā mētājas skolēni...

Tad jau labāk izdot likumu, ka katrā auto OBLIGĀTI jābūt ar CSDD serveri saslēgtam GPS, un pie katra +km/h automātiski noskaitās no drivera konta zināma summa Ls.

Savu rēķinu par katriem 100km jau stādos priekšā, jo navigācija, kam ārpus pilsētas alerts ir iestādīts pie +10, pīkst faktiski nepārtraukti

Uzlikt šo kontrolēt CSDD: TA nedod, ja šāds verķis nav uzlikts. TA nedod arī tad, ja GPS ir bijis bloķēts (t.i. pēc GPS uzskaitītie km nesakrīt ar odometru vai auto GPS maršrutā tiek konstatēti pārrāvumi).

Šis būtu tiešām cienīgs FR sāgas turpinājums. Baidos, ka tad pa LV ceļiem nebrauktu neviens auto ar LV numuriem

Vēl varētu ieviest papildus fīču, ka brīdī, kad bankas kontā iestājas Ls0.00, tiek bloķēts auto dzinējs.

patiesībā jau tur rakstīts, kas muitai sajauca galvu - izcelsme Japāna. Tā kā tā nav sistēma, bet viens lohs muitā.

Speciāli Deksteram par "kļūdīties ir cilvēcīgi": www.tvnet.lv/...

Lai arī ES darījumiem PVN nepiemēro, ja vienreiz jau piemērots kādā ES valstī, « drošībai labāk esot to [PVN] iekasēt, jo kļūdas gadījumā iedzīvotājs varēs vērsties un atgūt savu naudu »

Šodien par radio stāstīja, ka Čehijā vienas nakts laikā uzradies 300km garš autobānis ar atļauto ātrumu 130km/h.

Kā tas iespējams - emenetāri - satiksmes organizētāji sapratuši, ka esošā šoseja atbilst braukšanai ar 130km/h un nomainīja attiecīgā posma statusu

Laimīgie čehi, viņu satiksmes organizatori nav saslimuši ar mūsējo "biznesa" modeli, kas paredz FR uz katra daudz maz ātrāk braucama posma.

Man jaunie tramvaji patīk.

Nesen nācās izbraukt 40 autobusā - brrrrr ..... kā diena pret nakti. Viens tas, ka pārbāzts, otrs tas, ka gāzē / bremzē nemaņā, trešais tas, ka nojāts utt.

Runājot par RS un naudu mani interesē cita lieta - RS visu laiku dīc no RD dotācijas. Viens ir cīņa ar zaķiem. Taču bez tā visa Rīga ir pilna ar maksas stāvvietām, kas arī dārgajās zonās visu dienu ir praktiski pilnas - viss tas piķis arī aiziet RS. Vai tiešām ar visu to nepietiek? Jeb tomēr liels % aiziet kaut kur citur?

Jo nevienam nav noslēpums, ka nekur citur nav tik teritoriāli lielas un tik dārgas maksas stāvvietu zonas. Un tiek kaut kā galā... Neticu, ka visi slauc pašvaldības vēl vairāk...

Patiesībā pīķa-stundās esošie 3-vagonīgie ir samērā pilni. Tā kā normālā pasaulē kājās stāvēšana sab trans nav ieplānota, tad pat daži stāvētāji diezgan apgrūtina iekļūšanu / izkļūšanu (pat neskatoties uz to, ka durvis ik pa 3 m).

Domāju, ka intervāli nemainīsies un garos laidīs pīķa stundās.

Vienkāršāk ir pasludināt sab trans par privātu teritoriju ar visām no tā izrietošām sekām

Bet tad tas ir aicinājums ļaut kraut pa seju katram katru reizi, kad kaut kas nepatīk

Pats saproti, kas tad sāksies...

Jo tagad katram ir tiesības uz savu viedokli, nav vairs vienas partijas un vienas taisnības

Dex - tu atkal @irsies par neko?

Acīmredzot ne reizi neesi iekāpis Rīgas sab trans un nezini, kā tur izskatās.

Tagad bez kašķa - pastāsti - kā Tu piespiedīsi tādu urlu, kas izgāzies pa divām vietām un sacēlis kājas blakus krēsla, bez policijas supporta "iet uz iecirkni"? Pat ja kontrolieris ir nevis nevarīga tantiņa, bet 3x būdīgāks džeks?

Kontrolieris pat pieskarties zaķim nedrīkst, nerunājot par "nogādāšanu iecirknī"

Iespējams, ka cīņa ar godīgajiem/bailīgajiem ienesīs papildus naudu, tāpēc RS piedāvājums ekonomiski iespējams ir izdevīgs.

Starp citu es, tieši tāpat kā Tu, Dex, arī cepos par to, ka "visādu mērgļu radīti zaudējumi ir jāapmaksā citiem?".

Un tieši tas, ka lielākie mērgļi turpinās brauks pa zaķi, tracina visvairāk.

P.S. es ne reizes neesmu braucis pa zaķi, kaut sab trans izmantoju praktiski katru dienu ... :

Ne visai pareizi esi sapratis, ko gribu pateikt.

1) Rīgai sab trans vajag, es esmu par jauniem un moderniem transporta līdzekļiem.

2) Es personiski gatavs maksāt arī vairāk par šiem Ls0.50. Pagaidām, vienlaikus saprotot, ka, esot pensijā, varbūt domāšu savādāk.

3) Pašvaldībai jādotē sab trans, jo pareizi Tu saki - jauns transports + sakarīgas algas = biļete virs Ls2 vismaz.

tas, ko norādīju kā neforšas lietas:

1) Katrs "zaķis" nozog rīgas satiksmei Ls0.50, ko RS vēlāk pieprasa no pašvaldības (nodokļu maksātājiem) kā papildus dotācijas.

2) Nespēja noskaidrot zaķa personību. Tikai policija var piespiedu kārtā noskaidrot personas datus. Tādam vienkāršam kontrolierim es varu pateikt, ka mani sauc Valdis Dombrovskis un nosaukt viņa personas kodu (ja zinu)...

Tu raksti «... Administratīvo sodu var noignorēt - līgumsodu grūtāk... ». Taisnība! Taču - ja kontrolieris uz vietas transportā netiek galā ar zaķi un nevar TICAMI noskaidrot zaķa personību, tad vienalga, kā sauc sodu, ko kontrolieris grib piemērot. Nevar taču tiesu izpildītājam sūtīt pieprasījumu piedzīt Ls50 no "apmēram 24gadu veca krieviski runājoša kaukāza izcelsmes jaunieša, kas tērpies viltotā Adidas treniņtērpā un izkāpa Bolderājā".

Ja sodi būs lielāki, tad, iespējams, bailīgākie zaķi varbūt sāks mazāk braukt pa zaķi, taču šādi ļaunprātīgie ignore licēji uz kontrolieriem būs vēl vairāk. Un šādā situācijā pilnīgi vienalga, kā tu nosauc sodu, ko nav kam piemērot

Vai ir kaut kas īpašs jāpīpē, lai no tā "pentera" izdarītu šādus secinājumus? Jeb Tu īpaši centies no katra mana posta izspiest ko īpaši debilu?

Tev acīmredzot labāk patīk ignorēt reālo situāciju uz ielas un sapņot Ls50 sodiem + tiesu izpildītājiem

Nezinu, kam Tu maksā nodokļus (ja vispār maksā), taču man kā nodokļus maksājošam rīdziniekam ne visai patīk, ka no maniem nodokļiem regulāri tiek subsidēta Rīgas Satiksme, t.sk. visi šie zaķi.

Esmu par lielākiem sodiem, bet jāsāk ar kontroles pilnvaru paplašināšanu.

P.S. interesanti, kā ar šo tiek galā ārzemēs. Tiešām viss balstās uz pilsoņa godaprātu ...

Ar to PP supportu jau RS gāja grūti, jo kaut kas sāka bļaustīties - kāpēc vienai SIA (kas ir Rīgas satiksme), ir tiesības piedzīt maksājumus ar PP atbalstu, bet pārējiem nē

Un pēdējā laikā maz to PP "supporta" grupu ir. Varbūt tāpēc, ka netā parādās visādi raksti, ka uz dzērāju savaldīšanu jāgaida 50min tikai tāpēc, ka visas PP ekipāžas aizņemtas.

Atšķirības starp administratīvo un līgumsodu zinu. Tikai problēma paliek vecā - nav iespējams noskaidrot personību tiem, kam ir atklāts ignore. Ja nav persona, nav kam uzsūtīt tiesu izpildītāju.

P.S. Dīvaini, ka RS ir probēmas ar parādu piedziņu. Man bija palicis iespaids, ka "zaķi" vai nu samaksā uzreiz, vai arī ignorē kontroli. Iespējams, tie parādnieki ir tie, kuru personība savulaik noskaidrota ar PP palīdzību.

Man Tev nekas nav jāskaidro un negribu dzirdēt arī Tavus diletantiskos skaidrojumus. Tāpat negribu arī atsākt bezgalīgo diskusiju par tiesiskas valsts pamatiem

P.S. uz šo var droši neatbildēt, jo klausu viena viesa viedajam padomam - pret stulbeņiem ar ignore

Bet ja par tēmu - šī "zaķu" problēma ir tik sarežģīta, ka pat nezinu, kā ar to tiks galā.

Ja tikai pacels soda naudu, tas neko nemainīs - "apzinīgie pārkāpēji" maksās vairāk, taču ļaunprātīgo nemaksātāju skaits tikai palielināsies.

Esmu bijis liecinieks dažādiem "zaķu" izpildījumiem, un jebkuram no tiem kā vienīgo risinājumu redzu policijas klātbūtni, kam ir tiesības aizturēt personu un noskaidrot personību.

Viena grupa ir bomži - tie nav daudz, ir nekaitīgi, taču smird pa gabalu un ilgi pēc tam.

Otra grupa - pofigisti. Piemērs - iekāpj kontrole, nākošā pieturā iekāpj beibe ~25gadi, runā pa telefonu (varbūt arī izliekas, ka runā). Kontrole redz, ka šamējā nereģistrējas, pieiet, sāk bazaru, a šamējā tik runā pa telefonu, pilnīgs ignore uz kontroli. Kontrole kaut ko raksta protokolā, šī tik čalo pa tel, pēc 3 pieturām beibe, turpinot runāt pa tel, it kā nekas nebijis izkāpj un aiziet. Un kontrole NEKO nevar padarīt - nedz atņemt mobilo, nedz aizturēt...

Trešā grupa - urlas. Šie ir īpaši kretīni, ieteicams atskaldīt uz vietas, parasti krieviski runājoši, kam īpašu baudu sagādā ar lielu troksni uzlikt mīksto visam un visiem.

Lohs Tu esi vai tikai "izliecies"?

Tiešām neatšķir, ar ko atšķiras MK izdoti noteikumi no kāda Valsts Policijas "juristeļa", kas patvaļīgi FR lēmumā ierakstījis sekojošu absolūti prettiesisku frāzi:

«Lēmumu var pārsūdzēt transportlīdzekļa vadītājs, kurš pārkāpuma fiksēšanas brīdī vadīja transportlīdzekli, 10 darba dienu laikā no lēmuma paziņošanas dienas, iesniedzot sūdzību Valsts policijas Galvenās kārtības policijas pārvaldes Prevencijas pārvaldē, Stabu ielā 89, Rīgā, LV-1009 (tālrunis 67208108 vai 67208305, fakss 67208083, e-pasts kanceleja.cpp@vp.gov.lv )»

Šis nav pirmais publiskotais video ar akseleratora problēmu.

Tas, ka dīvaini, piekrītu. Bremzēm it kā būtu jābūt spēcīgākām par auto jaudu. Ja nav pirmā svaiguma kluči, tad nemākulīgi bremzējot nokurināt atlikumu nav problēma.

Par ātrumiem - automātu zem slodzes laikam nevar pārslēgt neitrālajā - nezinu, neesmu mēģinājis

ejuz.lv/...

respect meitenei - 160km/h 95km bez crash ...

P.S. interesanti - vai pie mums šādā gadījumā izdotos atkauties no Vitronics rēķina, kas noteikti būtu simtos Ls

Viņi zin, ka ar uzlocītiem numuriem šos ērtāk nokasīt no asfalta

Mans stāsts ir līdzīgs.

Bet par topiku - faktiski ir stāsts par INFORMĀCIJAS pieejamību - pircējam ir jāzin, ko viņš pērk (pareizāk sakot - pircējs grib zināt). Ne velti informācija ir šī laikmeta pati vērtīgākā prece

Ja man pārdevējs godīgi saka - cena 25% mazāka par tirgus cenu, jo auto bija dauzīts, tad es skatos kā sataisīts un domāju, vai esmu gatavs braukt ar taisītu auto un ietaupīt 25%. Ja negribu vai baidos iegrābties - labāk piemaksāju un braucu ar nesistu.

Līdzīgi kā ar meičām - ja nopreci beibi, kas uzdodas par šķīstu, bet pēc pāris gadiem izrādās, ka ir bijusi kaimiņu ciema populārākā draiskule, daudzi būtu nikni

Pārmest apdrošinātājam, ka tas likuma robežās rīkojas tā, kā viņam ir ekonomiski izdevīgi, nav pamata. Ideālā gadījumā ir jābūt sistēmai, kas nodrošina informāciju - kaut vai kas līdzīgs Palaidniex piedāvātajam variantam ar CSDD datu bāzi.

P.S. dzīve gan rāda, ka lohu ir daudz un mellais business notiek, neskatoties uz iespēju saņemt info no CSDD. Kad pirms gada meklēju auto - ļoti daudzi pa LV braukušie auto (par ko ir info CSDD), bija ar piedzītiem odometriem. Placī stāv ar 155tkkm, pēdējā TA pirms gada reģistrēts 250tkkm Un neko - stāv, tirgojas ... ja neviens neuzķertos, placī tādus turēt nebūtu jēga...

Ar "godīgais" biju domājis kādu, kas jauc daļās, vai arī kādu, kas labprāt uzceltu sev vai savējiem utml.

Kaut kā tā ...

TA noetikti var kaut ko, bet ne visu, nav pat stāsts par kvalitāti.

Pie 1+1=1 varianta problēmas var būt ar rāmi un ģeometriju - šo bez speciāla aprīkojuma TA nekādi nevar diagnosticēt. Tāpēc pieminēju kaut kādu speciālu ekspertīzi ar speciāliem aparātiem.

Ne vienu, ne otru.

Atradu labu iepriekšējā modeļa eksemplāru.

Tiešām nezinu, bet arī šādās izsolēs teorētiski vajadzētu vinnēt šādiem "izcēlējiem", jo tiem ir iespēja nosolīt lielāku cenu - ja viņš labi zin, ka pa lēto kaut kā salāpīs un notirgos "kā jaunu". Godīgais ar tādu konkurēt nevar...