Lietotāja "uupis" atbildes

Izmantojot dīzeli????

Jeb tas ir kautkāds jauns litronitrometanDISEL.

Paņemam noliekam blakus atmosfērisko disel un atmosfērisko bencinn.

Kurš paātrināsies ātrāk?

Bet tad jau šitos pilsētas busus – zilos var afigenna uzķūnēt. Viņiem tad apgriezieni beidzas pie 2500.

Nu jā jā – eļļošanas sistēma advancētā, kura spēj nodrošināt nevainojamu rezultātu pat pie pāpadsmit apgriezieniem...

Un skaties – motors tas pats - kārba tā pati. Pat apgriezini ar visu putniņu tie paši, bet spidometrā 250 km/h...

Esmu redzējis tādējādi šķūnētus katlus.

Pirmais tu nesaprati.

Viss tas šķūns ir vienkārša spidometra uzlīme.

Ar oriģinālajām uzlīmēm bija 200. Pielipināja jaunās baltās sporta uzlīmes – tagad bultiņa rāda 250 km/h

Daži entuziasti skaitļoja ka tajā brīdī dzinējs dabuja kaut kur ap 20 tk apgriezieniem.

Vienam keksam demonstrējot savu vaiperi kaimiņam sanāca razmētāt motoru pa reizinātājiem. Gribot nodemonstrēt cik labi auto ceļ gribēja pārmesties robu zemāk pie liela ātruma. Rezultātā pārmetās par trīs robi zemāk . Dzinējs tika izmētāts kilometra garumā pa reizinātājiem

A kā tad kalkulē jaudu?

+1

Kā piespiest degt 40 w lampiņu spilgtāk?

Iegrūst lielākus voltus?

Atkal kosmiskās tehnolôgījas.

GRIEZE tas ir tāds pintiņš?

Njā palaknie okeāni rulzz.

Uh kā pirmās VW škodas gāja uz tomātkārbas maiņu. Vietējie kārlo motors krustijās vaļā un teica ka garantija uz kārbu nava, bet pēc piektā auto mute bija aizbāzta un visiem mainīja kārbas bet klusēja.

Ķipa iepirkuma konkurss

Es kautkad braucu garām pie Zemitāna stacijas gar dzelzceļu un tur diezgan pazīstama firma (toč neatceros kura) piedāvāj celtniecības tehnikas un būdu nomu, bet cik maxā nezinu.

www.ss.lv/...

Pie Zemitānu tilta kautkāds kantoris (neatcxeros) izīrē vai iznomā tās celtnieku būdas.

Nav viss malači. Jau tagad ir nokrities pārvadāto cilēku skaits. Ja pacels biļešu tarifus ta ieņēmumi samazināsies, tāpat kā tas ir gadījumā ar PVN un akcīzi. A 5 citronu izmaksas navar uzturet pie shodienas cenaam un apetiites...

Ir mēģinājuši piešūt – plēst un burzīt biļetes. No biksēm līduši ārā lai tikai divīti dabūtu.

Nav vis plastmasas figņa – bagāžai ir metāla e-talons vārdā santīms.

Un bāgāžai arī ir specializētie metāla e-taloni – santīmi saucās

e-talons labi ja maijā sāks aizstāt parastās papīra biļetītes.

Viens labums tam visam ir -

– vairs nevajadzēs talons priekš trolejbūža un skaidruci busam.

– tagad skaidruci vajadzēs bagāžai un suņiem ļoti ērti.

Un zinot šo – es noteikti izvēlēšos sab. tr. kā primāro – pārvietojoties pa rīgu ...

Paga paga – e-talons tak ir vienkāršāk kā nošķaudīties – a tu te par kautkādām kosmiskām tehnoloģijām – internetbankām...

Un par baģāžu tagad drīkst norēķināties kā pie bankomāta – trīs reizes stum iekšā papīra gabaliņus un gaidi ka tur iekšā adatprinteris sāks skrabēt. Laikam kādam nebija kur likt vecos seiko printerus ar adatu galvām – pārdeve Rīgas satiksme kā kompostierus...

visa tagadējā e-biļete ir tas pats 40 kapeiku talons

Trīs čemodānus tu nekādi nepievilksi zem šādiem izmēriem: -> 2.5. Pasažierim ir tiesības pārvadāt bez maksas:

2.5.4. vienu rokas bagāžu (kuras izmēri nepārsniedz 60 x 40 x 20 cm);