GB12 rakstīja: Neiet jau tik ļoti runa par to, ka tas nebūtu biznesa projekts un bīdīts kāda interesēs, bet par to, ka mēs to biznesu ātri varam nostopēt ar visvienkāršāko un visefektīvāko metodi pasaulē - ievērojam noteikumus un tas bizness nosprāgs visai drīz. Nesaprotu, par ko var tā cepties. Bet bļaustās tikai tie, kuriem ir asinīs pārkāpt noteikumus, šajā gadījumā, pārsniegt ātrumu.
Njā, ir vēl starp mums cilvēki, kuri domā ka policista zvērests ir kaut kas svēts un nepārkāpjams… 
Ko tagad atbildēt Rekšņas kungam?
Ar plakano tekstu «nepārkāp un viss būs bumbās» nepietiek.
Izrādās ka Sēne nav vienīgais kas visā projektā neredz labumu sabiedrībai.
Kur, savukārt, Deksis, Palaidniex un pārējie Co (abonēšanas maxā privātkantorim) ir saskatījuši labumu satiksmes drošībai es tā arī līdz šim neesmu sapratis un laikam arī nesapratīšu.
P.S. Jābīda laikam augšā projekts ar privāto administratīvo pārkāpumu cietumu, kur ievietot (protams ka par maxu) aizturētās personas, nu teiksim par šmigu vecrīgā, par skaļu klaigāšanu krogā. A kas? Sabiedriskā kārtība uzlabosies un apsardzes firmām darbs būs drusku vairāk nekā doiksigrekja… 
Palaidniex rakstīja:
HIPPY rakstīja: Pilnīgi visos rādītājos Tramvajs zaudē
www.rigassatiksme.lv/...
manuprāt tev slikti ar matemātiku...
Gribi teikt ka tramvajos bezbiļetnieku skaits lielākais?
smaidiigais rakstīja:
uupis rakstīja: Uz trotuāra noparkots divdurvju auto ver vaļā savas durvis pa pusjoslu.
man kaut kā visas šīs lietas aprobežojas ar iespēj';am BREMZĒT nevis piedot gāzi...
Paātrinājuma vai bremzēšanas lietošanā nav vienas receptes. Stāsts ir par to ka situācijas mēdz būt dažādas un izvairīšanās metodes no kritiskām situācijām tāpat dažādas.
Viss ir atkarīgs no ļoti daudziem faktoriem, kā tehniskajiem, tā arī objektīviem un subjektīviem.
CRDI rakstīja: Tups tu biji, esi un būsi.....
Vispābā man kaut kā likās ka te ir diskusija, nevis strīds, kurš parasti beidzas ar ventilatoriem un uz tiem izlietiem spaiņiem samazgu…
Visu internetforumu fināls parasti ir tāds…
Palaidniex rakstīja: Elementāras cieņas un samērīgu pienākumu izpratne mums smagi klibo. Ir gan krietni labāk nekā deviņdesmitajos, bet vēljoprojām "tāls ceļš ejams"...
Šitam piekrist, jo novērots ka vairums vadītāju uz acu kontaktu, sēžot savos auto, iet tikai tad, kad vajaga izgāzt negācijas, savukārt, kad intensīvā korķī ar žestiem palūgt ielaist rindā vai ar pirkstiem pastāstīt, lai tevi palaiž no 1-ās uz 3-o jo gribi apgriezties – šitas novērots retāk kā 1 reizi mēnesī. (Lūgums palaist strādā 99% gadījumu).
Palaidniex rakstīja: Pat ir vēl sliktāk no satiksmes uzlabošanas viedokļa - ja privātajam iedod tāpat to naudu, tad viņi var arī neiespringt un neizpildī plānu par to cik stundas diennaktī cik aparātiem jābūt cik vietās uzstādītiem - jo tie ir privāta izdevumi. Ja gribās, lai to privātais ievēro ir jātaisa kontroles departaments, kas pārbauda vai patiešām privātais pilda saistības par kontroles apjomiem. Kā arī tas rada bāzi korupcijai, lai kontrolieris (vai viņa šefs) piever acis uz noteiktā kontroles apjoma izpildi...
Te jau ir tā starpība, ka tāpat nedod. Privātais iegulda investīcijas, kuras ir jāataisno un pie viena jāsasniedz mērķis. Jebkuram ir skaidrs, ka šis nav īstermiņa (kupil, prodal) pasākums, tātad attiecīgi ir nepieciešama pareiza motivācija. Es uzskatu ka adata (procenti) nav ilgtermiņa risinājums. Tāds ir mans viedoklis un jums ir tiesības to pieņemt vai nepieņemt…
Palaidniex rakstīja: apraksti lai arī vidējiem prātiem būtu skaidrs - kāda cietā samaksa - nopirkt visu uzreiz un tad pirkt mašīnas un algot cilvēkus, kas tos verķus uzstāda/apkalpo/pieskata?
Cietā samaksa ir tāpat kā depozīts. Privātais investē ar zināmiem noteikumiem, ka ieguldīs tik un tik uz notektu termiņu un strādās nopelnot tik un tik. Visem viss skaidrs un pazūd materiālā ieinteresētība, bet virspusē izceļas mērķis – satiksmes drošība, kura savukārt atkarīga no attiecīgo ierēdņu lēmumiem…
DekstersFF rakstīja: Vācijā valstij pieder radari?
Lūdzu lasīt, nevis fantazēt…
Tāda elementāra lieta kā samaksa ir zināma jebkuram ekonomistam un zināms ir visiem ka samaksa par kvantitāti parada brāķi (it sevišķi vecā kaluma skolniekiem), savukrāt cietā samaksa par pareizi veiktiem uzdevumiem, liek tos pildīt atbilstoši instrukcijām…
Palaidniex rakstīja: P.S.
Visi cepās, ka privātais tagad saņēmot daļu no radaru soda naudām. Slikti vai ne?
mazliet padomājot sanāk tomēr ka varēja bū vēl sliktāk - vitronics pārdod valstij radarus (jau nopelnot ar vienu darījumu visu peļņu), un tad vēl mēs par saviem nodokļiem nopirktu transportu un algotu cilvēkus kas to pieskata.
Tad laikam viss būtu forši... Izdevīgi un lēti...
Rēķinātāji ibio...
P.P.S.
Un kā jūs iesakāt risināt ātruma pārkāpšanu, ja jums būtu teikšana?
Nu redz Vitronic gadījumā, ja tāds projekts reiz ir, ir viens apstāklis, saucās narkomāna adata (procenti), šo situāciju atrisina kā visur citur airopā, fiksētā summa un viss, pazūd materiālā ieinteresētība, un sākas vācu ordnungs, kur Ziftele teiks tur liksim, kad teiks, tad liksim, jo mēs zinam cik mēs saņemam un tad, tikai tad var būt runa ka privātais uzrauga satiksmes drošību.
Ir bijušas pietiekoši daudz situācijas kad nospiest gāzi ir pareizāks lēmums nekā spiest bremzi. Tā kā es neteiktu, ka jebkurš burtisks pārkāpums ir tāds saknē.
Palaidniex rakstīja: Bet tad jau saknē jāmaina CSN, tikai tad katram būs dažādi viedokļi par to, cik skaitās tas mazliet, cik drīkst pārkāpt... Es arī braucu ātri, bet tajās reizēs, kad mani pieķer nemēģinu domāt ka tur es nepadomāju, man bija jāapdzen utt. Da kāda starpība - DRĪKST ARĪ NEAPDZĪT, ja neesi pārliecināts par manevra drošumu NEAPDZEN!
Nu re – gribēji dzirdēt ka aiz «bet» var būt neparedzama situācija un ka vienīgais veids kā izbēgt no sadursmes ir ātruma palielināšana un uzreiz gudrības no sērijas NEPADZEN ja nevari paredzēt visas situācijas uz ceļa …
Jautājums: Jūs varat paredzēt visas iespējamās situācijas uz ceļa?
Uzskaitīsim dažas:
No meža ceļa izlīdis vietējais autī, kuram dodiet ceļu nozīmē tikai skats pa kreisi un nekādā gadījumā neskatīties pa labi.
Sašmigojies lisapēdists ceļmalā, kurš tūliņ uzkāps uz sava čello un nostiepsies gar zemi pa pusjoslu.
Priekšā no lauka izrullē traktors ar textu – gan jau apdzīsi.
Uz trotuāra noparkots divdurvju auto ver vaļā savas durvis pa pusjoslu.
Palaidniex rakstīja: klau - ko diez patiešām pamatotu, objektīvu utt grib pieķertais pilsonis teikt pēc tā: "jā jāievēro bet..." ?
Nu tīri interesanti paliek?
Ja ir spazma par sliktiem ceļiem, tad vaše fascinē - ja jau tik slikti ceļi, ko ta skrien?
… ,bet tajā brīdī pabeidzu apdzīšanas manevru ar +10, jo frontālā sadursme pretējā joslā, kur pēkšņi no ceļmalas krūmiem izlīda šūmahers, nepārliecinoties par situāciju uz galvenā ceļa, ir nevis drošība bet apdraudējums un pat bīstama situācija.
Saki ka vainīgs ka pārkāpi?
Varētu tupa vīlēt nepārkāpjot atļauto ātrumu un cerēt ka pēdējā sekundē izmainīsies…
Vai spiest pa kaucošiem un mēģināt iespiesties starp 2 poļu fūrēm kad šamie pamostas un mēģina kacināt apdzenošo palielinot ātrumu līdz atļautam?
DekstersFF rakstīja: Šitā NEKAD nekas nemainīsies.
Tak nešauj par strīpu – citādāk tas jau izskatās pēc «VISS IR SLIKTI, VISI PĀRĒJIE MUDAKI…»
Komunustu mācībā bija teksts: «Strīdā dzimst patiesība»
Tā tas nav – strīdā vienmēr kāds ir zaudētājs un ienaidnieks.
Savukārt diskusija parāda viedokļu dažādību…
Bet diskusija pārtop strīdā tad, kad abas puses sāk mētāties ar apvainojumiem (noliek viens pret otru ventilatoru un lej tam virsū spaiņiem sū)...
Tas varētu izklausīties kaut kā tā:
1 – jāievēro ātrums?
2 – jā jāievēro, bet…
1 – tad ko nemaksā kvīti?
2 – mudaks…
1 – pats mudaks…
… un sākās mētāšanās ar lāpstām un zemēm …
Palaidniex rakstīja: Tagad domāju, ka vajadzēja kādu, kas toreiz (pirmajā reizē) atņēm auto atslēgas.
Offtopic: Nevajag ietekmēties no reklāmas kampaņām, tās domātas jaunajiem…
Palaidniex rakstīja: Bet, piekritīsi, īsti normāls čalis taču nav...
Viens pa divi, vai nu šmiga, vai nu sirds…
Futbolisti un hokejisti krīt laukuma vidū ne no šā, ne no tā, te arī var gadīties kaut kas līdzīgs.
Arī nogurums var būt pie vainas (bez personīgās atzīšanās nekonstatējams fakts)…
Gauss rakstīja: Vēl viens iemesls, lai pārskatītu vadītāju medicīniskās pārbaudes nopietnību un termiņus.
Neatbalstīts, jo tas viss reducēsies nevis uz rezultātu, bet uz formalitātēm kāposta slaukšanai no vadītāja parastā.
Bams rakstīja: Nu lūk. Stāvēja džimbulis galapieturā, nevienam netraucēja...
Laikam Uupis uzdarbojas
forum.myriga.info/...
Njā…
CRDI rakstīja: www.apollo.lv/...
No uzraugiem pārtapām par situācijas ķīlniekiem…
smaidiigais rakstīja: tas taču būtu vienkāršāk nekā censties ceļus saremontēt!
Nekā tu nesaproti – ar ceļazīmēm ceļa remonta budžetu nesazāģēsi tādos apmēros, nu nepārdosi ceļa zīmi par 100 tk latiem nekādīgi…
DekstersFF rakstīja: Kāpēc dzīvojamā zona ir absurda lieta?? Tasnozīmē,ka gājējiem ir priekšroka, tie ir privātmāju rajoni, var braukt pa maģistrālajām ielām. Ja brauc pa dzīvojamo zonu, brauc lēni.
Njā… Gribēju jau komentēt, bet tad sapratu, ka ir liela daļa šoferu, kuriem iekāpjot mašīnā izmainās domāšana uz «Pedal To The Metal», tādēļ Dārzciema dzīvojamās zonas nekomentēšu, lai gan no vadītāja viedokļa skatoties, neesmu tur redzējis bīstamas situācijas, jo visām mājām tur ir žogi caur kuru lielā ātrumā ar lisapēdu ir pagrūti izbraukt…
P.S. Tagad ignorēšu tās partizānu takas.
Un zinu kāpēc tur sastādītas dzīvojamās zonas.
DekstersFF rakstīja:
Pirmais rakstīja: nesalīdzini ar āfriku - nigeri vienkārši ir auhjenna slinki un ātri skrien tikai tāpēc, ka baltie labi šauj!
Kāpēc nesalīdzināt?? Kāpēc jāsalīdzina ar Angliju,Vāciju,Šveici?
Nē nu davaj salīdzinam – mazākā minimālā alga Āfrikā un Šveices cenas un nodokļus un viss bumbās…
Principā priekš kam atcēla dzimtbūšanu? Vienas vienīgas galvassāpes…
Visīstākā vieta kur izvietot fotoradarus ir DUS teritorijas, kurās ātruma ierobežojums ir 5 līdz 10 km/h…
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Repšes kungs arī savulaik baznīcā uzstājās ar zvērēsta daiļlasīšanu…