Lietotāja "uupis" atbildes

Tas gan būtu forši. Krimināls subjekts iekāpj džimbulī. Parāda vadītājam piščiku un pasaska – nākamā pietura Lietuvas robeža, tur arī zāģēsim bankomātu…

Tehniski tas ir iespējams.

Ņemam zobstieni un iemetinam sliedē – reāls veļas dēlis…

Tas jau nav pants, bet atsperu rags…

Palūko vai nav vēl kāds ar naglu švīku ievilcis. Auto ir vieglāk indentificējams ka čello, jo autombīlim ir numurzīmes. Līdz ar to, loģiski, palielinās iespēja, ka atriebīgāks subjekts var sagādāt vairāk pārsteigumus nekā sākumā cerēts…

Nu tad lūk tur ir gājēju un velosipēdu ceļš.

Tātad drīkst mīties pa brauktuvi?

A вы были на Таити?

Te ir RĪGA ar savām īpatnībām un pārējām figņām, kur Rīgas Satiksme ir izpaudusies visās varavīksnes krāsās…

… kur vēl ir sastopami vecā standarta luksofori un zīmes, lai gan CSN 325. punkts nosaka ka vēl līdz 2006. gada 1. janvārim viss tas bija jānomaina…

Londonā viena tilta abas puses ir vienādi saremontētas, bet te viena tilta puse ir gluda, bet otra kā arumi, bet ierēdņi blisina acis un stāsta ka viss ir ok un atbilst kvalitātes prasībām…

Vispābā jau daži putro krustojumu ar brauktuvi un ceļu ar brauktuvi.

Kāds var man paskaidrot:

Rīgā ir tā – ja ir iela – krustojums…

Nav iela – blakusteritorija…

Ir pat Hidro-pneimatiskais sajūgs ar diviem diskiem…

Un starpība kur?

Trieciena slāpēšana efektīvāka?

Pēc idejas nekā sarežģīta.

Akurātāk jāsavelk vadi un trolejā jāiekrauj liela kaudze ar aķiem.

Tas jau ir psihiskais stāvoklis – neesat domājis parunāt par to ar doktoru?

Žetons

Jā un ir vēl viens aspekts kāpēc es laižu lisapēdistus mīties pāri gājēju pārejai – lisapēdists divās sekundēs kļūst par kājāmgājēju kaut 2 mm pirms gājēju pārejas un nedod dies ja notiek kas traģisks, brauca tas velomens vai gāja, vairs nevienu neinteresēs, jo auto ir paaugstinātas bīstamības objekts un ierēdņi inerti, kā arī konfliktu ar bēdīgām sekām nevajag nevienam.

P.S. Mans ieteikums – lai arī kas raxtīts – palaidiet lisapēdistus – no tā neviens nav zaudētājs…

Noteikumos ir teikts ka ja ir veloceliņš tad pa brauktuvi lisapēdists nedrīkst mīties.

Kā tas ir Ķīpsalā? Drīkst lisapēdists pa ielu vilkt vai nedrīkst?

Interesants jautājums…

Nav teikts – es vienkārši piedāvāju ērtāku un nesāpīgāku risinājumu…

Man viens burta kalps pie stūres arī uzblāva lai ar ričuku nebrauc pāri gājēju pārejai, lai gan ātrums bija tāds kā pešehodam – nu es protams izpildīju viņa lūgumu. Apstājos, nokāpu, nokrita (netīšām) mugursoma, pacēlu, pēc tam atcerējos, ka man nevajag uz to pusi iet, apgriezos un gāju lēnām pieklibojot atpakaļ. Reāls korķis uz 1 minūti (varu arī ilgāk pīčāties)…

Jautājums: Tev to vajaga?

Ja vajaga – lūdzu – stāvi un skaties teātri – nekādu problēmu…

Nez – trolejbusus uz pilnajiem pantiem vār pārvest?

Tik neaizmirsti ka Rīgas dome klapē ciet maršruta taksometrus – tur arī būs rinda ar bezdarbniekiem un šroti pilni ar mikriņiem. Un ko lai izdomā mikriņa šoferis? Spekulēt ar kvasu tramvajā? Šaubos ka RS to atļaus…

P.S. Vispābā jau ir tā ka tikai 6 vai 7 daļa ir pietiekami apdāvināti un veiksīmigi lai izveidotu un uzturētu businessu – šos ciparus neņemt vērā nav prāta darbs.

Tas jau gan drīzāk ir akmens dārziņā tiem kuri vilka vadus.

Pēc vairākām avārijām Ieriķu ielas galapunktā tomēr pārvilka vadus jo trollejs smagi pārkāpa CSN. Un tāpat vēl miljons vietas Rīgā, kur vajag pārvilkt vadus, tikai dara to tad, kad RS juristi nevar atfutbolēt apdrošinātājus un autovādītājus…

Treškārt.

Ne pašvaldībām, ne kompānijām, ne VIDam ne policijai, nevajag domājošus subjektus, jo tāds subjekts zinās likumus, mācēs sevi aizstāvēt un nosmels krējumu. Lielais vairums sākot no vismazākā priekšnieka un beidzot ar ministru grib labu izpildītāju nevis domājošu subjektu.

Tā kā ar to domāšanu uzmanīgi – var aizdomāties līdz konfliktam ar izpildvaras pārstāvi, kurš savukārt ir labs izpildītājs un tālāk kā par boršču un plovu nedomā…

Tu man parādi tādu kurš negrib visu gatavu…

Jebšu gribi tādu tramvaju, kurā visi apsēžas beņķī, uzliek kājas uz pedāļiem un vadītājs nokamandē – MINAMIES, kad bremžēšu – jutīsiet …

Un kāds sakars te ar domāšanu?

Njā – no coments…

Kāds no tā labums, ja lisapēdists nokāpj no ričuka un lēnā garā klibodams stumjās pāri gājēju pārejai, un ja vēl pārplīst kuļķene ar tās saturu pa zebru, tad vari slāpēt nost dzinēju un aizpīpēt cigāru – tev to vajaga???

Ja pamanīji lisapēdistu pie gājēju pārejas – sadzēsies un palaid lai aizminās – būs labi i tev i viņam.

Iesi uz principu – tad saliec kājas lotosa pozā un lasi avīzi kamēr šams pārklibo…

Kur tad tādus tagad vajaga?

Nu tad risinājums skaidrs – 1 metru pirms krusta nolecam uz brauktuves un maucam ar lisapēdu – un iepūt – pēc burta viss skaisti…

Bet pēc realitātes un ierosinātajām lietām, ja vadītājs nones lisapēdistu krustā – neviens necenšas iedziļināties…

Krustojums – lisapēdistam priekšroka. (arī videoreģistrators neglābj).