lidvaavere rakstīja:

Šodien biju liecinieks gadījumam, ka kalonkā, mūziku rībinot, iebrauca BMW X5, izkāpa ārā čalis trenniņtērpā (izskatījās pēc trekno gadu celtnieka), iebāza roku savu Adidas bikšu kabatā, izvilka čupu ar kapeikām un tur pat arī saskaitīja. Veicis šo svarīgo operāciju, čalis ielēja dīzeli par tieši 3,46 Ls, rokas sabāzis kabatās, lepni aizcilpoja samaksāt

Sretsked rakstīja: Vēl tīri teorētiski ir iespējams,ka galvas blīve ir nomainīta lieki un vaina būs citur,piemēram-siltummainī.

Fans jau varēja padalīties ar infu,kā noteica defektu, vai tika mērīta galvas virsma,kas bija ar blīvi.

Cenu un vietu nevajag ( Pirmais aizrīsies citādi), tikai tehniskas detaļas.

Sretsked rakstīja:

Viņš tik daudz ir pakāsis ,nopērkot to trušu būri,ka nav variantu-jātaisa. Un loģiski arī ir taisīt.

tadsjautues rakstīja:

nesaprotu sakaru kapēc jaunai- nedzītai automašinai jāmaina galvas blīve?? tatad baigais dranķis tas 1.3 dīzelis

Dzonijs_007 rakstīja:

Tas toč nav nothing special ziepes pamatiigas un remonts ahuunais. Tak tirgo nost to kasti kameer uz priekšu veel kust. Pat ja sataisiis taapat iespejams buus probleemas saku peec pieredzes nu i naffff...

tadsjautues rakstīja: nu Fans uzraxti. kas tev tur ir taj merivaj, dienas iet bet vēl nav nekāda skaidrība??

Slinkais rakstīja:

neesi tik drosh par nakotni pie kadiem nobraukumiem?

jugasvilli rakstīja: 5000 lati par nojātu 1.3 merivu švakākajā komplektācijā pretīgi zilā krāsā? fan, tu ko, no koka nokritis?

Sretsked rakstīja: Pērku fana merivu ,dodu 1500 ls.

Sretsked rakstīja:

Tas ir benzīnnieks.

Yetti rakstīja:

khm... labi, brauc... tik no kura gala šajā pasākumā es?

par auto iedošanu testam - paliek spēkā, ja ir vēlme, dod ziņu, ņem un brauc...

Crankshaft rakstīja: Ja liimeni regulaari neuzpasee, viegli var noguleet kritisko briidi ... Turklaat antifriizs var suukties aukstam dzineejam - aukstaa staavoklii tas ir "tekoshaaks".

draco rakstīja: labaak aatrumu tureet vismaz 83 - 85 kmh. bet apgriezieni dzineejam, un griezes moments attieciigi, taapat pashvaki - iisteniibaa peedeejaa laikaa bija veeleeshanaas pameeriit vid pateerinju pa trasi meeginot tureet 85 un 95-100 kmh, bet nekaadiigi nesanaak. kompja, kursh raadiitu momentaalo pateerinju, diemzeel, arii nav - iisteniibaa ljoti noderiiga lieta.

pamatdoma ir tur, ka pie ~ 2100 rpm ( ~95 kmh) dzineejam ir juutami labaaka griezes rezerve, kas, iespeejam, rezultaataa dod tomeer mazaaku degvielas pateerinju nekaa mazaaks aatrums. dodu piemeeru - braucot no riigas valmieras virziemnaa ir dazas vietas kur celsh taakaa kalnaa iet - ne taa, kaa pirms raganas, bet taa paleezeni - nu vot, viileejot uz kruiiza un 80 - 85 kmh diapazonaa tur notiek taadas nepatiikamas lietas, kaa aatruma krisshanaas. dumais kruiizs pie tam saak diktaak spiest uz gaazi. pie noteikta dziljuma gaazes pedaalja nospiediena dumais automaats sleedzaas uz leju, resp uz 3robu, atblokjee hidrotransu, un mieriigas braukshanas vietaa es kaarteejaa \"uzkalninjaa\" velku ar saviem 3000 - 3400 rpm. kaut tur i vareetui uz inerces uzripot pazaudeejot nieka 10 kmh, kutrus peectam viegli atguut.

toties tai pat uzkalninjaa braucot uz 95 kmh nekas taads nenotiek - griezes moments jau ir pietiekoshi liels, lai tikai nedaudz gaazi piedodot, tajaa kalnaa uzbrauktu. pie tam nekaadas gaazeeshanas un sleegshanaas uz leju nenotiek.

Yetti rakstīja: bet fanam un draco piedāvājums paliek spēkā...

Chankaishi rakstīja: Godīgi sakot - tas citāts no žurnāla liekās pastulbs. No līmeņa krišanās(kā vispā var kristies līmenis, ja visas trubas veselas) pārkaršana nenotiek, pārkarst pie nepietiekoša līmeņa. Ja motors nav bijis pārkarsēts, tad es palieku pie sava - 4 gadu laikā'galvas skrūves palikušas vaļīgas, dzesēšanas šķidrumā iekļūst degviela un gāzes no cilindra. Tev ceļās karterī eļļas līmenis? Varbūt sāk spiesties eļļa garām gar gala blīvējumiem, caur vāka blīvēm? Ja jā, tad dzesēšanas šķidrums nonāk karterī.