Nu tad nebrauc uz to brīvdienu māju tad, kad ļoti sniegains! Brauc nākamajā vai aiznākamajā nedēļas nogalē!

Nepirktu pavecu BMW dīzeli, tā vietā pirktu 2013.gada Toyota-Auris benzīnnieku, kurš vēl pasvaigs.

Nu nav pārliecības, ka tas trakoti kaut ko uzlabos. Es būtu priecīgs, ja Fabia man bez dārgiem remontiem nokalpotu 300-350 tūkst.km līdz 13-15 gadu vecumam. Pusmiljonu vai lielāku nobraukumu man nevajag! Tagad ir 5 gadi un 4 mēneši, nobraukums 133.570 km. Motors eļļu neēd nemaz.

Fabija ar 1,2 litru benzīna motoru nav skaļa. Skaļa ir Honda-Jazz.

Tikko stāvvietā redzēju blakus palietotu Volvo-XC60 (uz skaitītāja ap 210 tūkst.km) un jaunā modeļa KIA-Sportage. Ziniet, tas KIA taču nav nemaz mazāks. Tādā gadījumā, ja jāizvēlas starp abiem, tad es katrā ziņā pirktu jaunu KIA-Sportage par nieka 22 tūkst.EUR.

Kas vainas ar Corollu baudīt grants ceļa Vireši - Lejasciems līkločus???

Vakar ieklīdu dažos autosalonos... Esmu sajūsmā par aizejošā Toyota-Auris/Corolla piedāvājumu... Baudāma Corolla sedans ar klasisko, uzticamo 1,6 litru benzīna motoru un manuālo kārbu tagad nopērkama par 15720 EUR, bet ar automātu - par 17030 EUR.

Man Škodai paredzēts mainīt eļļu ik pēc 15 tūkst.km, tā arī daru. Tagad 133.565 km, tikko veikta devītā apkope, ar motoru viss labi.

Hondai maiņas laiku aprēķina kompis, bijušas trīs apkopes pie 14, 28 un 42 tūkst.km. Nobraukums tagad 43.926 km.

Es pērku un izbaudu ilgi. Merivu lietoju 9 gadus un 213 tūkst.km. Škodu ceru lietot ilgāk.

Bija divu stundu gaidīšana Rīgā, tāpēc apmeklēju.

Šodien biju Volkswagen centrā, un esmu sajūsmā par Golf Variant 45th Anniversary piedāvājumu. Liels, komfortabls universāls ar 1 litra 115 zirgspēku turbomotoru ar 2504 eiro atlaidi tagad dabūjams par nieka 17772 eiro. Piemaksājam 460 eiro par košu tumši zilu krāsu, un iegūstam sapņu auto. Cena tad 18232 eiro!!!

Es labprāt nopirktu Volvo-V70 kantaino universālu ar Audi 2,5 TDI motoru par 28 tūkst.EUR.

Kāpēc vispār jāslēpo? Pietiek, ja nodarbojas ar skriešanu.

Pēc šāda Dienvidu tilta turpinājuma ilgojos.

Nu kaut kādas sīkas neērtībiņas jāpacieš, ja negribas maksāt mežonīgo nodokli.

Braucu ar Rifter gada auto testa braucienā un atzinu to par baudāmu esam.

Tātad Chrysleram, uzliekot gāzes iekārtu, tas maksās 10 tūkst.EUR. Peugeot-Rifter maksā 21 tūkst.EUR. Mērķis braukt ar auto 8 gadus un 200 tūkst.km.

Par cik katru auto varēs pārdot pēc 8 gadiem? Chrysler par 4 tūkst.EUR, bet Peugeot par 6 tūkst.EUR. Vērtības kritums tātad Chrysleram 6 tūkst.EUR, bet Peugeot 15 tūkst.EUR. Te Chrysler vinnē 9 tūkst.EUR.

Degviela. Chrysler tērēs 17 litrus gāzes uz 100 km, tie būs 10 eiro uz 100 km. Peugeot tērēs 6 litrus dīzeļa par 7 eiro uz 100 km. Starpība 3 eiro uz 100 km jeb 6 tūkst.EUR uz 200 tūkst.km par labu Peugeot.

Remonti 200 tūkst.km periodā. Chrysleram kā palietotam auto 5 tūkst.EUR, Peugeotam kā jaunam auto 2 tūkst.EUR. Peugeot vinnē 3 tūkst.EUR.

Gada nodeva. Peugeot vinnē 500 EUR gadā jeb 4 tūkst.EUR astoņos gados.

Galarezultātā Peugeot-Rifter vinnē 4 tūkst.EUR astoņu gadu periodā.

Tātad jāpērk jaunu garās bāzes septiņu vietu Peugeot-Rifter par 21 tūkst.EUR:

peugeot.forumauto.lv/uus-auto/rifter/cenas-un-versijas

Tūlīt sniegšu vienu ar cipariem pamatotu ieteikumu, ko pirkt šī Chrysler Grand Voyager vietā:

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/chrysler/grand-voyager/abfdx.html

Pērc 2016.-2017.gada Renault-Kangoo, Peugeot-Partner vai Citroen Berlingo pasažieru versiju.

Fana Fabijai nodoklis 84 EUR, par spēju samaksāt nav uztraukuma.

Tas patiesībā ir gandrīz iespējams - piereģistrējies www.carguru.lv un brauc ar Toyotām: Yaris, Auris vai C-HR.

Tikko ielas malā redzēju 2005.gada marta KIA-Sportage ar 2 litru benzīna/gāzes motoru. Nobraukums 270 tūkst.km. Izskatījās labi. Saimnieks, pateicoties gāzes degvielai, ir labi ietaupījis.

Volkswagen-Polo, protams, interesantākais.

Ar 2005.gada Audi-A4 2,0 TDI.