Vēl viens mīnuss, kas piemīt Volvo-XC90: vējstikla augšējā mala ir ietonēta. Tas nav manā gaumē, jo traucē redzamībai. Ja būs nepieciešamība, tad nolaidīšu saulessargu, bet citādi man patīk liels, plašs stikla laukums.
Man Merivai, lai gan visas apkopes līdz pat 210 tūkst.km bija kopskaitā 14 reizes ietas pie dīlera, tas tomēr neveicināja pārdošanu, jo pie 212-213 tūkst.km nobraukuma pircēju interese par Merivu bija maza...
Sludinājumā gan, manuprāt, autore pārspīlē par gāzes patēriņu, sakot, ka tas ir 8 litri uz 100 km. Man Fabijas hečbekam ar mazāku motoru un mehānisko kārbu sanāk uz 100 km 7,7 litri gāzes plus benzīns ,,piebarošanai,, . Domāju, ka šai Fabijai ar automātu gāzes patēriņš būs 9-10 litri uz 100 km.
Es pilnā nopietnībā iesaku 2008.-2009.gada Škoda-Fabia, taču noteikti universālu. Hečbekam bagāžnieks būs pārāk mazs. Dzinēju labāk benzīnnieku, tajos gados tika piedāvāti vēl vecās paaudzes 1,4 vai 1,6 litru bez-turbīnas motori, tie būs ar mazāku risku ieberzties uz dārgiem remontiem. 1,2 litru benzīnnieku nevajag, tas daudzu ģimeņu tēviem liksies par vāju. Dīzeli neieteiktu, jo tie, lietoti būdami, ir vairāk nodzīti.
OK, es par Dustera baudāmību tā īsti galvot nevaru, jo esmu braucis tikai īsu testa braucienu 2014.gada Klientu testa dienas ietvaros. Lai īsti spriestu, vajadzētu aizbraukt vismaz līdz Drustiem, ietverot maršrutā arī grantēto ceļu Rauna - Drusti. Tomēr diemžēl neredzu, ka būtu iespējams Dusteru izīrēt...
Man pazīstamam cilvēkam ir XC-90, pirkts treknajos gados jauns. Tagad nobraukums 457 tūkst.km. Jāteic, ka pēdējos gados es no viņa daudz dzirdu par remontiem. Nesen bija ceļojumā Eiropā un bija spiests Vācijā aizkavēties un mainīt vairākas dīzeļmotora sprauslas. Pēdējā apskatē saņēma trīs divniekus un bija spiests defektus novērst...
Kad man Fabijai bija daži mēneši un 5-10 tūkst.km nobraukums, tad nācās pacīnīties par garantijas remonta veikšanu. Tagad gan tas ir aizmirsts un piedots - toreiz saremontēja labi, tagad nobraukums 76 tūkst.km, vaina vairs nav līdusi ārā.
Parasti eju apskati Jelgavā, un nekad man nekādas neapmierinātības nav bijis. Nu vienīgi sestdienās, ja nebrauc uz darba laika pirmajām stundām, bet vēlāk ap plkst. 11, 12, tad mēdz veidoties garāka rinda. Tādējādi ir stimuls celties ātrāk un uzreiz doties uz apskati.
Atsācies biedējošs benzīna un dīzeļdegvielas cenu kāpums... Tagad Nestē standarta cena 95.benzīnam 1,127 EUR litrā, bet dīzelim 1,037 EUR litrā... Taču tas nebiedē mani, jo šodien ir gada jubileja, kopš Fabijai uzliku gāzes iekārtu... Ar gāzi nobraukti 29 tūkst.km, atpelnīti 75% no iekārtas un divu apkopju kopējām izmaksām!
Kāda tur starpība - maināma tā turbīnas ģeometrija vai nē. Man kā lietotājam svarīgi ir tehniskie rādītāji. Un Dusters pat ar mazāko 90 zirgspēku dīzeļmotoru ir pietiekami spēcīgs, jo tam ir liels griezes moments.
Mans viedoklis - nezin kāpēc kapitālisma apstākļos esam izlutināti kļuvuši. Es esmu padomju laikos audzis cilvēks un braukt mācījos ar Moskvič-2140D. Man moskviči un žiguļi ir auto nebaudāmības mēraukla. Tie bija tiešām sūdi! Salīdzinot ar šīm mašīnām jauns Škoda-Fabia ir kā diena pret nakti! Un Volvo-XC90 ir tikai vēl drusku, drusku baudāmāks. Tāpēc, manuprāt, ja jāizvēlas starp jaunu Fabiju universālu vai 2006.gada XC-90, tad noteikti prātīga izvēle ir Fabia universāls.
Volvo XC-90 pret Dacia Duster