Visdrīzāk biju aklajā zonā, bet te gan kravinieks arī nav bez vainas šķērsojot nepārtraukto līniju bez iemesla. Visdrīzāk būtu abpusēja, bet noveicās, jo sapratu, ka nebūs labi

Pēdējā laikā šausmīgi daudz neuzmanīgu šoferu. Nopublicēšu pāris video no reģistratora.

failiem.lv/u/z3p3rpm7g

Izrādās arī MS X box arī ir jaunas versijas.

Paskataties Timrota spriedelējumus Zebrā par velojoslu Čaka ielā. Varu saderēt, ka 90 tā arī būs.

Ko darīt ar šādiem

www.delfi.lv/auto/celu-reportieris/video-pa-jurmalas-soseju-divi-bmw-x7-tandema-traucas-ar-vairak-neka-200-kmh.d?id=52635745

Vai ir kāds info cik tālu Latvijas valsts ir tikusi ar šo

sadursme.lv/bus-likuma-grozijumi-par-celu-nodokla-piemerosanu-latvijas-iedzivotajiem/

Kāpēc vēl nav raksta par šo nra.lv/ekonomika/latvija/325990-latvija-ieviesis-vieglo-automasinu-registracijas-nodokli.htm

Formējām savādāk. Auto bija ar izteiktu kārbas defektu, serviss sastādīja tāmi( defektācijas), kas bija auto vērtībā, jo tiešām pasūtot oriģinālās rezerves daļas kārba maksāja 11 stabus.

Es tikai PAR šādiem koeficentiem. Ar tāme elektriskajām mašīnām jaunieši lido kā negudri. Uz Brīvībenes man viens aizgāja garām kā stāvošam, kaut gan pašam ātrums bija virs plūsmas.

Smuki tikai žēl netrafarēto policijas auto.

www.apollo.lv/7043075/17-gadus-vecs-jaunietis-iespejama-narkotiku-reibuma-izraisa-spraigu-pakaldzisanos-un-jelgavas-sosejas

Liec konkrētus eksemplārus, lai ir iespējams izvērtēt.

Es varētu katru dienu filmēt tos, kas pārkāpj sabiedriskā transporta joslas izmantošanas noteikumus uz Brīvības ielas. Kamera tikai jāpārliek no priekšas uz aizmugurējo stiklu

Sanāca aļikā nopirkt 2.0 grūti gāja, jo pārsvarā neko neatpazina. Nesen meklējumi vainagojās ar panākumiem un atradu īsto 1.5 versiju iet kā smērēts. Cipars bija dārgāks nekā vidēji aļikā, bet joprojām 3x lētāks nekā šeit.

-1 (vakar nošķīla) palikuši 99 gab.

Pietiekoši esmu braucis ar Prīmusiem, lai zinātu kā panākt kaucošus riteņus. Kopumā esmu ar šādiem nobraucis pāri pa 200 000 km tāpēc ļoti uzjautrina šādi komentāri.

Pie jaudas ātri pierod. Patīk Leafa uzrāviens no 0-60km. Pārsēdos brīvdienās uz Priusu liekas tik gauss pilsētas satiksmē

Manas lamatas nekad mani nav pievīlušas. Kārbas kā reiz manām lamatām ir mūžīgas, jo ražo tās ražo tikai ar automātu

Piekritīšu. Čomam bija līdzīgi pēc 2 gadu čakarēšanās, palikšanas uz šosejas un lietotas ātrumkārbas uzlikšanu ar to arī viss beidzās.

Kaut kā neesmu dzirdējis, ka Wess select nodarbojas ar Teslām.

Gunāra Astras ielā - visu auto serviss

Kārtējais raksts no kaimiņu preses par to cik viss pie mums ir slikti

lv.baltnews.com/Saeima_elections/20200628/1023999343/Bespoleznyy-Levits-Prezident-u-kotorogo-buduschee-bylo-v-proshlom.html?utm_medium=referral&utm_source=lentainform&utm_campaign=baltnews.lv&utm_term=1284781&utm_content=8619725

Vai tad mums ir oficiālais dīleris

Elektriskais auto tas ir vienkārši ideāli, vienīgi vēlētos lielāku iespējamo nobraucamo attālumu Leafam. Tesla pagaidām ir par dārgu.

Nezinu, kas tie par jocīgiem Priusiem ar 6 un 8 litru patēriņu.

Man ir bijuši 2004, 2006, 2009, 2013 un šobrīd 2015 pedejie divi Prius PLUS kuru vidējais patēriņš ir 5.4l.

Visi pārējie pirmais un otrais vidējais ap 5.1l ar smagāku kāju 6l pie -28 grādiem bija 7l.

2009.gada vasarā stabili 4.5l - 4.6l ziemā ap 5,6, bet nekada vairāk pa 6.

Lietots 7 gadīgs Leaf. Lādēju no rozetes privātmājā. Man ir atlaide elektrībai kw man ir 0,12 eur. Uzlade 100 km aptuveni tad 2 eur. Rēkinu vidējais patērińs 16kwh uz 100km

Jā piemirsu no 2018.gada Toyotam palielinājās co. Līdz tam ir 12 eur.

Viennozīmīgi Toyota Corolla.

Motoram nav kur piekasīties, ķēde nav siksnu.

Automātiskā kārba mūžīga.

Co mazi - 12 eur gadā.

PS.Hibrīdauto lietoju jau 12 gadus, tiesa gan PRIUS. Tagad tas palicis kā otrais auto, jo paliku elektrificēts.