Video autors uzskata, ka avārijas nebūtu, ja vien vieglā vadītājs būtu ciešāk piespiedies busam un piebilst: "Ne jau vienmēr jābremzē"
Ja vien būtu paņemts sāņus (+ VIDEO) 23
iAuto | 5.septembris 2018 16:27
Visi komentāri
Krievu valoda dzirdama. Ar to arī viss pateikts. Vēlu veiksmi vēlēšanās, lai pēc tam nebūtu mums visiem identiska situācija. ;)
Video autors (kā jau "viņu" lielākā daļa) ir prasts p/dars.Viņš spriedelē par debesu mannu un par autovadīšanas smalkām niansēm, tajā pat laikā viņam ir "normāli" ka nesties pa šauru mežu ar 82km/h un pofig, ka tur pretim visār kāds brauc (3gab auto..).Acīmredzot, buss, redzēdams pretimbraucēju, ieturēja mērenu ātrumu, bet nervozais izlīdējs "domāja" ko tas te vnk čakarējas.Divi vienā,"ātrie" braucēji, no kuriem abi izrādījās pi... Divi ja tādi gadās vienā laikā un vietā- tipiska 100% suudu situācija dajebkur.
Ārpus apdzīvotām vietām uz asfaltētiem ceļa posmiem kādis ir atļautais braukšanas ātrums? 60? 50? 35?
Droši, ka tas buss arī normāli brauca savus 80 km/h, bet foresteristam bija par lēnu.
Vainīgi visi - Buss, Filmētājs, tik ne subārists...
Es Tevi pareizi sapratu?
Zin, man galīgi po-uj, kas tur kam atļauts;).Es tecu, ka satikās 2gab p/dari, apmēram tā.Te vispēr nav vērts to foresterista (vai nesubārists, hvz, kas īsti tas pa hlamu- tas īsti nav subāra uzraksts, skaties ka vel ne tajā rajonā tipiskais kkāds labāsstūres japona suuds). Viņam nevis par lēnu bija, bet vnk dalbaēbs, kas nesaprot vispār kur un kāpēc atrodas.
Ja visur un vienmēr grib dzīvs palikt, tad būtu vajadzīgs kaut kāds dzīves algoritms- ko un kur un kad Nedarīt principā. Jo atsevišķas lietas "nedarīt" ir visvieglāk, tas ir ar visprognozējamāko iznākumu.
Tad es ieteiktu Tev vispār uz ceļa nerādīties...
Un kāpjot ārā no gultas rūpīgi apsvērt visas kustības, ka negaidītā leņķī grīda neizdomā uzbrukt un uzšaut pa pieri...
Vēlreiz atkārtoju jautājumu - kā izskaust visādus braucējus uz aklo un braucējus ar tekstu “avosj proskoču”?
Uzskatīt ka katrs pretīmbraucējs taisās izlekt purnā ir viegl paranoja un satiksme kā tāda nav iespējama bez viena tipa mazliet greizi un vienpusēji izprastās tiesiskās paļāvības.
Kā izskaust? Aizliegt pārvietošanās brīvību un atļaut pārvietoties tikai ar rūpīgi kontrolētu sabiedrisko transportu. Vai vēl labāk - vispār prasīt saņemt atļauju, lai drīkstētu pārvietoties. Izklausās pēc PSRS vai dzimtbūšanas? Tieši tā!
Risks ir daļa no brīvības.
Tevi sauc 650? 
Un tevi 51507?
Jāteic godīgi - īsti nevar saprast tas vēl skaitās Novosibirskas pilsētā vai ārpus tās.
Ja pilsētā - 82 ir ātruma pārkāpums +22 km/h. Filmētājs nenoliedzami tad ir pārkāpis ātrumu.
Tiesa tas nu nekādi neattaisno veco labo triku - iešanu uz apdzīšanu tik pat līkumainā un šaurā un nepārskatāmā posmā, jeb - UZ AKLO!
Iešana uz apdzīšanu? Tas ir kā? Vai vienkāršāk nav teikt veikt apdzīšanu. Nav ko tos arhaiskās krievu valodas izteiksmes līdzekļus lietot. Pārdodas, parūkmeistars, ātrās palīdzības kariete, butterbread....
Uz līkumota meža ceļa by default nevajadzētu apdzīt. Redzamība 0. Sagaidi drošu apdzīšanas vietu un tad to dari.
Beidziet cepties!Tas ir avosj povezjot rezultāts.Untā tam būs būt!
Ganjau stūre labajā pusē, mazāk laika noreaģēt bija!
650tais laikam te vienīgais,kam ir arī prāts,pārējiem,ja ir atļauts,tad tik jāmauc!
Tas "prāts" vajadzētu būt iekš tā, ka vai nu kasīties un mēģināt sevi iztēlot par visgudrāko (un būtībā nepateikt neko), vai nu arī cilvēcīgi pateikt vismaz "kaut/ko".Šāda izlīšana ir vnk idiota pazīme, un audzināšana tur diez vai līdzēs.Var līdzēt tikai savi secinājumi.Jautājums ir KAD izdarīt tos "savus" secinājumus un kādā sava mērkaķ-attīstības punktā izvērtēt to savu ikdienišķo uzvedību.Vai pēc negadījuma, vai tomēr kaut kādā tur starpposmā.Runa jau nav tikai ka Loham tas būtu jāizvērtē, to reizēm ik pa laikam noderētu arī tam, kurš sevi uzskata par -asu.Jo ir darbības, kuras ilgtermiņā piekopjot,tā perspektīva ir slikta.Mācības sākas vispirms no tā,ka censties (turpmāk) vismaz ne vienmēr un ne visur.Pēc tam tas ego nomierinās un var sākt domāt par uzdevuma uzstādīšanu ka tipa lūk TO es nedaru vispēr.Vai ļoti Cenšos..Vai točna Vairs nedaru.Vai esmu izsecinājis, ka tas man nedod neko labu un tad nuinafig, centīšos bez tā iztikt.Uzreiz neko nevar- vajag lai tā sava personas Apziņa nonāk pie tās vajadzības kaut ko secināt un pamainīt.Un no otras puses, filmētāja pienākums būtu palikt veselam suudīgā situācijā, nevis demonstrēt savas spējas pa līkumotu meža ceļu bezprincipā nesties.Turklāt ka pretimbraucēji nāk.Pēc dajebkuras teorijas tur no tiem 3jiem viens noteikti būs idiots.Tas 82 tur taču nenorāda ne uz kādu ne kvalifikāciju, ne uz sportista iemaņām, vnk prasts dalbaēbs.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Elektromobiļu reģistrācijas Vācijā pirmo reizi sasniedz gandrīz 30 procentus
2026. gada jūlijā Eiropas lielākajā automobiļu noieta tirgū Vācijā reģistrēti vairāk nekā 268 000 jaunu vieglo automobiļu. Elektroauto turpināja strauju izaugsmi un pirmo reizi sasniedza gandrīz 30 % tirgus daļu, kamēr benzīna un dīzeļautomobiļu popularitāte turpināja samazināties. Lasīt vairāk
Jaunais KIA Seltos nāks palīgā populārajam KIA Sportage (+ VIDEO) 2
Kia šis ir modeļiem ļoti bagāts gads. Viens no tiem ir jaunais krosovers KIA Seltos. Tas ir ražots Korejā, nedaudz mazāks par Sportage, bet tikpat daudzpusīgs un vērtīgs. Lasīt vairāk
“Virši” neto peļņa pirmajā pusgadā sasniedz 4,2 miljonus eiro 3
Šī gada pirmajos sešos mēnešos energoresursu tirgotājs un ērtas iepirkšanās veikalu tīkls “Virši” (AS VIRŠI-A un ar to saistītie grupas uzņēmumi) sasniedzis 4,2 miljonu eiro peļņu, savukārt uzņēmuma nerevidētais apgrozījums pieaudzis par 22 %, uzrādot 229,7 miljonus eiro. Uzņēmuma EBITDA sešu mēnešu rādītājs palielinājies par vairāk nekā 60 %, veidojot 10,1 miljonu eiro. Lasīt vairāk
Jelgavas novadā “BMW” vadītājs brauc ar 170 km/h, atļauto braukšanas ātrumu pārkāpjot par 80 km/h (+ VIDEO) 6
Xiaomi piesaka SkyNomad N70 EREV – luksusa SUV Eiropas tirgum (+ FOTO) 4
Ķīnas tehnoloģiju gigants, kas veiksmīgi darbojas arī autobūves nozarē, pieteicis savu otro apakšzīmola SkyNomad modeli N70 Nomad, kas pateicoties Range Extender tehnoloģijai var lepoties ar kopējo sniedzamību līdz 1461 km. Lasīt vairāk
Šodien (5.08) degvielai akcijas cenas: Dīzelis 1.817 un 95. benzīns 1.737 EUR! Nafta 75.6 USD par barelu (+ VIDEO) 9
Aizsardzības ministrs norāda uz nepieciešamību Latvijai sagādāt savas spārnotās un ballistiskās raķetes 12
Jaunākais forumā
- Toyota Hilux elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Latvijas Gada auto 2027 - jaunu automobiļu konkurss (45)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9043)
- Lynk & Co 08 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (6)
- Mercedes-Benz GLC EQ jaunā 2026 - 2027 elektroauto tests Latvijā reāls patēriņš, cena, atsauksmes un plusi, mīnusi (8)
- Nissan Leaf jaunais 2026 - 2027 elektro auto tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Kia Seltos jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- KTM 390 Enduro R motocikla tests 2026, atsauksmes (2)
- Zeekr 7X elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Peugeot 408 jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Toyota C-HR+ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (4)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- MG S9 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (1)
- Omoda 9 tests Latvijā 2026 / 2027 - reālais patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (1)
- Chery Tiggo 9 auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (13)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (15)
- Jaecoo 7 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (3)
- Zeekr elektroauto oficiāli ienāk Latvijas tirgū, kas tos tirgos? (2)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (1)
- Šofera dienasgrāmata. (5308)
Variants - neapdzīt nepārskatāmā ceļa posm, laikam netiek izskatīs pēc definīcijas - visiem kaut kur jāraujas, lāvācas, jālec nost no ceļa, lai kāds kings varētu turpināt braukt kā kings... :p
Tas, ko tu un tev līdzīgie spītīgi negrib saredzēt - arguments, ka arī radušos avārijas situāciju var un vajag novērst, nenozīmē tās izraisīšanas attaisnošanu. Piedevām - ja vispār apjēgtu elementāras lietas, tad šajā video pārmetums par nepavākšanos malā, kas būtu glābusi situāciju, ir vērsts pret pašu situācijas izraisītāju.
Labāk pastāsti, kā likvidēt šito uz aklo braucēju sugu?
Kaut gan - tev to varu nejautāt, jo jautājumu tāpat nesapratīsi...
Nekā, ja vien nepiedāvā Hitlera vai Staļina metodes. Un tieši tev līdzīgo atbalsts ļava viņiem savus mēŗķus sasniegt - pamatojoties ar vēršanos pret neizbēgamiem sabiedrībai nevēlamiem subjektiem, tika akceptētas metodes pielietošanai pret varnešiem nevēlamiem subjektiem.
P.S.
Foresteristam bremzes nestrādā? 0:00,5 sekundē nevarēja atlaist gāzi, uzkāpt uz bremzēm un atgriezties savā joslā aiz busa?
Bet te jau kā vienmēr - visi bezkaunīgie cer uz pretīmbraucēju un citu satiksmes dalībnieku pašsaglabāšanās instingtu, jo paši smelt pašsaražotos sūdus nemaz ij netaisās... Visi citi vainīgi, tik ne paši... Visiem citiem bija jāglābj situāciju, tik ne pašiem
Jā, video autoram, kas brauc pa savu joslu jāmauc iekšā kokā un pašam jāriskē. Zini, kas notiktu? Tas bīstamās situācijas izraisītājs vnk aizbrauktu prom! A tu esi smagā avārijā.