Smagā avārija, kas paņēmusi divas dzīvības notikusi Maskavas apgabalā.
Daewoo Matiz vadītājs apsteidz citus pa labo pusi, līdz aizķeras aiz kravas furgona un iebrauc pretējā joslā, kur saduras ar pretimbraucošo Nissan Qashqai. Abi vadītāji gājuši bojā, krosovera pasažieris ar smagām traumām slimnīcā.
Otra verija: gribēja palaist no aizmugures tuvojošos auto, un nepaskatijās labās puses spogulī. Virkne sakritību:1. labajā pusē nevienam nebija jābūt. 2. laist aizmugurējo nedrīkstē
ja jo nepārtruktā līnija. 3. šai vietā vispār apdzīt nedrīkst. 4. pa labo apdzīt nedrīkst.
Pa abiem noslaktēja trešo.
Ne vis ceļš bet kara lauks! Smagie ir jāciena! Pat domās pa labo pusi garām iet aizliegts!
Varu piekrist ka spoguļos situācija ir jākontrolē. Bet ir juridiskas robežas, un dažādi citi šķeršli, kas uz smago šeit neattiecas. Ieraudzīja, kad atsitās!
Man patīk krievu teicieni, šeit der "Ņedelai dobra i ņebudet zla"!
Par priešā esošo ar savu rīcību Jūs taču pat dzirdēt negribat. Bet der!
Arī Krievijā ir spēkā tie paši CSL19. panta punkti. Kuram nomira tiesība paļauties?
Par ko to smago jāciena? Par izdarīto pārkāpumu, saskaņā ar kuru tu visiem piesoli nāvessodu? Baltā līnija attiecas uz jebkuru, arī uz smago un cita pārkāpums nav attaisnojums. Smagais izdarīja pārkāpumu, kas kopsummā ar citu pārkāpēju noveda pie līķiem!
Būtu labi ja Ēriks Griģis šeit uzrakstītu par niansēm Vācijā! Tieši par šīs rezerves joslas statusu. Negribu tiražēt kļūdas.
Avārijas situācijā smagais tur var iebraukt bez skatīšanās!!! Ne jau es solu Nāves sodu, Nāves sods iestājas pats par tādām darbībā. Vienkārša faktu konstatācija. Pa labo pusi nevienu neapdzenam! Tāda ir kārtība Vācijā un vācieši to strikti pilda, lai arī cik ātri tie nebrauktu. Smagais jāciena tā gabarītu dēļ!!! Pēdējais laiks palūkoties uz Vācijas kārtību, kuru mēs arī tur mēdzam sačakarēt. Savas lielās pieredzes dēļ atļaujos mazliet cinisma. Nepatīk! Pieņemiet zināšanai, ka tā notiks.
Tav pieredze acīmredzami ir nākusi par sliktu. Nespēj atšķirt pārkāpuma izdarīšanu, novēršot avārijas situāciju no avārijas radīšanas, izdarot pārkāpumu!
Tu kreisajā spogulī vari redzēt, ka otrais aiz Tevis pa labo pusi ies garām?
Ja pirms tam labā puse ir tukša un tur nevienam nav jābūt!
Smagais neparāda virzienu, ka šķērsos līniju uz joslu! Bet tas jau ikdienišķs sīkums, kuru kompensē termins "Ievēro distanci"!
Pēc manas saprašanas un darīšanas smagajam bija, ir un būs jāredz, vai josla ir un būs brīva.
Domāju ka smagajam nebūs par to nekas, ja viņš pats sevi "nenoraks".
Pareizā atbilde ir: "Ieraudzīju kad atsitās"!
Šķērsot balto līniju ir aizliegts. Lai to redzētu, nevajag spoguli. Smagais veica rupju CSN pārkāpumu, kas komplektā ar cita pārkāpēja izdarīto noveda pie upuriem. Arī šķietamais sīkums "virziena neparādīšana", iespējams arī bija izšķirošs, lai nedotu otram pārkāpējam savu pārkāpumus savlaicīgi pamanīt un tie sasummētos.
Visi vainīgi, filmētāju ieskaitot.Ne-uj tā strauji braukt virsū acīmredzamam lēngaitas kustonim, ja ir nepārtrauktā līnija un ja skaidrs ka viņam nav kur likties un ka ātrāk pakustēt viņš nekādi nevar.Un ja nav personiskā iestatījuma uz lietām ko "nekad" nedarīt, tad atliek tikai jautājums "kad".Šī te "būt visgudrākajam" pa/malu/apbraukšana ar nevadāmu draņķi un ar loha iemaņām ir krievijas bezprincipa pamatprincips.Neba jau viņš pirmoreiz to darīja.Labi, ka pie mums vairs nav masveida 90tie un tomēr dažas lietas ar laiku ir saprastas.
Kāda man daļa par krieviju! Tepat ir pilnas ielas ar mudakiem!! Pat braucot pa vienvirziena ielu tev pretī brauc mudaks,ar izbrīnītu seju,kad nedod ceļu histēriski kaut ko kliedz,un plāta nepiedienīgus žestus!!!!
Īstenībā galīgi nav žēl cilvēkus, kas iet bojā braucot ar pilsētas mazauto. Kāda atšķirība, vainīgs/nevainīgs, pērkot visus tos mazgabarīta mēslus, cvēks taču apzinās, ka pie ātruma lielākā par 60 km/h sadursmes gadījumā viņš visticamāk ies bojā. Man brīvdienu auto ir 156 Alfa un es lieliski saprotu, ka tajā sīkajā bundžā avārijas gadījumā būs ļoti sāpīgi. Tāpēc ar alfu braucu maz un ātri, bet ikdienā braukāju ar espeisiem.
NCAP ir superīgs, patiess un neapstrīdams, bet tikai līdz pilsētas robežai. NCAP - am pietrūkst vienas pozīcijas vērtējumā--vai ar testējamo auto ir droši pamest pilsētas teritoriju.... Skarbajā pasaulē vārguļi iet bojā.
NCAP tak visādas frontālās avārijas testē... Cik tās notiek pilsētās? Necik - tādēļ NCAP pēc definīcijas ir iestrādāti meli, kas šis auto sniedz neizmērojamu drošību ārpilsētas satiksmē. Kādēļ bizness tik labi griežas? Tadēļ, ka tie, kas uzzina, ka ir pievilti, vairs nerunā. Nekad.
Daewoo taziks arī NCAP testos izgāzās
Lētais Daewoo taziks NCAP testos izgāzās. Dārgais Nissan Qashqai neizgāzās. Nomira abos... Ne braukšana lētā nedrošā tazikā atturēja vadītāju no nesaprātīgas rīcības. Ne pārliecība, ka brauc ar drošu auto, paglāba NCAP zvaigžņu laimīgo īpašnieku no nāves. Kas ir vienīgais rādītājs, kas patiesi atbilst NCAP zvaigznēm? CENA!
...nu ko- agri vai vēlu tā būs ar šiem... pa nomali braucējiem, kuri iedomājas nomali par „pusjoslu esam” !????????????
Liidziigas situaacijas papilnam meedz buut arii Latvijaa, vasaraa sestdienu, sveetdienu pievakarees uz Tallinas shosejas posmaa no Saulkrastiem liidz Baltezeram. Vieniigais labums - aatrumi nelieli, lai gan pa rezerves joslu reizeem arii lido!
Manā maršutā Jelgava Rīga ,visvairāk labās malas apdzinēji sarosās pirms Jaunolaines . Tieši tur viņiem uznāk tā lēkme .
Pareizi, parunāsim par vietējiem kazjoliem, mums tādu pa pilnam. Maršruts Jelgava - Rīga ap 7 no rīta īpaši izceļas, Ozolniekos saliņu viens otrs pamanās pa kreiso pusi apbraukt,bet pie fotoradariem kā mieti atduras.
Kādus CSN punktus pārkāpj Daewoo?
Varētu jau nosaukt (vismaz pēc Latvijas CSN), bet vispirms, lūdzu paskaidro, kāds ir tava jautājuma mērķis. Neviens neapšauba faktu, ka Daewoo pārkāpj - ko šajā diskusijā mainīs konkrētu ciparu nosaukšana?
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izskatās, ka smagais izdomāja pamācīt apdzinēju pa labo. Paspieda uz malu, aizķēra un noslaktēja arī pretīm braucošo.
Kārtējais kurš uzskata, ka ir tiesīgs pamācīt citus, kuri ne tā brauc. Arī ja pārkāpj, audzināšanas un sodīšanas ir jāveic attiecīgajām iestādēm, nevis jāveic linča tiesa uz ceļa.
Šai situācijā smagais ir vismaz līdzvainīgs notikušajā.
Smagais šķērsoja nepārtraukto balto līniju, neapšaubāmi pārkāpjot CSN, neatkarīgi no motīviem kādēļ to darīja. Es gan domāju, ka "pavācās malā", lai palaistu garām aiz muguras braucošo (filmētāju) un neiedomājās, ka jāskatās spogulī, nevis audzināja.
ļoti pat iespējams, ka tā.
No visa bara žēl tikai viens,nevainīgais pretim braucošais kurš tika nosists.Smagā vadītājam prātīgākais būtu nošauties. Cik sapratu vieglais apdzinējs pa labo malo jau ir tur kur viņam jābūt,pie Pētera.