Mēģinot izvairīties no detaļas, kas atdalās no smagā auto konstrukcijas, vieglās mašīnas šoferis zaudē kontroli un piedzīvo smagu avāriju.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Smagais pazaudē detaļu, apdzinējs avarē (+ VIDEO) 22
iAuto | 26.jūnijs 2019 16:37
Visi komentāri
Var jau ironizēt. Un cik no Jums ir tādu, kas ir psiholoģiski gatavi noraujot no asfalta tur arī palikt kādu laiku, ne vis raut tūlīt pat un par katru cenu atpakaļ uz to sasodīto asfaltu? Kūleņu kūleņi garantēti un vēl pa diognāli!
Ja jau ierāvi tajā malā, nu ta arī pabrauc pāris sekundes pa turieni.Vismaz kamēr pats saproti, ko esi izdarījis.Brauc taisni, nevis vēl papildus pacel gaisā uz asfalta esošos riteņus.
Jeb ja parauj stūri pa kreisi, tad uzreiz nākamajā mirklī liec viņu atpakaļ vietā.Ja arī ar to metru nepietiks,tas vismaz būs adekvāts vidusceļš starp izbīli un veselo saprātu.
Bet par negadījuma izraisītāju jāatzīst smagā vadītājs!
CSL 19. panta 3. punkts: "Katram uz ceļa jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju, vai ... .".
CSN paredz ka no auto nekas neatdalīsies! Auto vēl ir regulāri jāuzmana.
Par rīcību ekstremālās situācijās neviens nemāca. Ir iespēja mācīties nocitu kļūdām!
Kam ir "jāmāca" tā rīcība extremālā situācijā? Kas ir šis te "mācībspēks", kura pienākumos būtu to darīt? Sabiedriski aktīva privātpersona Vernons (kurš nepa-guris nezcik gadus to dara!), vai tomēr kāds cits "atbildīgais", kurš par sava amata pienākumu pildīšanu saņem algu no Vernona un no pārējo lasītāju kabatas?
Mums lielākā daļa braucēju ir nesagatavoti tādām elementārām lietām, kā nobraukšana uz apmales un šķēršļa apbraukšana.Jo ir lietas, kuras nevar paredzēt un no kurām var izvairīties tikai veicot tīri refleksīvu darbību.Ne vairāk un ne mazāk- tieši tik, cik nu kuram tas sanāk,automātiski, ar katram individuāli atstrādātu kustību.Tas lai paliek priekš Faķiriem, ka pie 90km/h starp trim briežiem apbraucam vienam gar dsu, otram zem astes un trešam pa kājstarpi.Reālam vadītājam ir 2 kustības, viena otrai nonstopā sekojošas- paraut stūri sāņus un momentā koriģēt to procesu otrā virzienā.Nostabilizēt to "jauno" trajektoriju.Ja ar to pusmetru vai metru būs bijis lemts izvairīties, tad būs.Ja nee- vismaz būs izdarīts pareizi un tālāku loteriju nespēlējoši.Sirdsapziņa būs daudzmaz tīra.Pat oficiālajam "aļņa testam" uz asfalta ir paredzēts taisnvirziena koridors starp diviem stūres griezieniem.
Tieši tā - pašu minimumu jau nu vajadzētu visiem iestāstīt - ka ar auto var izpildīt VIENU strauju trajektorijas maiņu. Es personīgi zinu vairākus, kas ar dažādu smaguma pakāpi ir bijuši spiesti nožēlot, ka nav zinājuši šo elementāro patiesību. Un tas neaprobežojas ar pusmetru vai metru - nav problēma noraut nomalē par pilnu joslas platumu, tikai pēc tam ir jāturpina braukšana pa nomali, nemainot virzienu attiecībā pret iepriekšējo un nemēģinot raut atpakaļ, kamēr auto nav nostabilizējies.
Šodn nav pa ko parunāt.
Element patiesības svarīga daļa ir arī riepas un pats auto kā tāds.Mēs kritizējam- pilnpiedziņu papuasiem, labasriepas pindariem, bet lūk veiksmi un drošību tikai Apdomīgajiem.Var visu mūžu nepārkāpt, bet reiz 7 gados var sanākt uz tās apmales trāpīt.Kvalificēts braucējs vienmēr aizkadra prātā priekš sevis nočeko un tur prātā- kāda taj rajonā tā apmale un kāda tur nomale.Ja situācija prasa griezt un bremzēt- tas ir jādara kamēr esi uz daudzmaz cieta pamata.Te ir diskusijas pamats trīs dienu garumā, bet tas i nah-er nevienam neinteresē. Tieši tāpat, kā tēma par "jauno" 4joslu J-šoseju, kur pašlaik lohi un idioti bariem vien brauc uz fēlera robežas.Gaidām, tāteikt,algoti/diplomēto dŗošības speciālistu pašaizliedzīgā izskaidrojošā darba rezultātus.Šim sen bij nonstopā jākarājas te Titullapā kā sezonas galvenajam notikumam,bet nee, nefig skriet.
Vakar 26. jūnijā, pirms pusdienlaika, vieglais no Dobeles puses, Jaunbērzes krustojumā, izrāva priekšā Skanijai, kuras vadītājs glābdams neglābjamo, bremzējot ievilka grāvī. Policija noformēja negadījumu un Skanijas vadītājs palika vainīgs! Vieglā vadītājs teica: "Es neesmu vainīgs".
Neredzēt šajā Valstī kārtību!
Kad iAuto vadība izķers te to pirdarasu mīnusuproducētāju?? (kurš ir viens/no labi zināmajiem šejienes slimniekiem..)
Kad beidzot tiks likvidēta iespēja nereģistrētam vai neielogotam lietotājam no mobilās iOs ierīces te pievienot neierobežotu +/- "vērtējumu" skaitu?
Nevajag iOS vaimobilo ierīci, var no jebkuras.
Davaj, nodemonstrē.Citādi visa saruna aiziet kā parasti kurš labāks specālists dibenrubināšanā, nevis par pamattēmu "kāpēc" šī te vietni diskreditējošā iespēja joprojām nav novērsta. Lai pievienotu no androīda, vajadzīgs drusku piedomāt, bet lūk no iOsa jebkurš pipuass to var izdarīt nedomājot.Katram meeslam ir iespēja personīgas nepatikas gadījumā vajāt to vai citu lietotāju un regulāri viņam kaut ko neierobežoti karināt.Tā lai LOhi, kas pirmoreiz te ienākuši, uzreiz saprastu- kāda ir šis vietnes lietotāju "kolektīvā nostāja".
Win10 + Chrome. Nekādu papildus rīku un super zināšanu.
Super.Foruma reputācijai +100 000, redaktoram +600 000 000.Iemet vel arī instrukciju,jo ne visi p-dri lieto Win10.
Nekā specifiska - var ar jebkuru pārlūku jebkurā OS ;) Instrukciju izlaidīšu - mazliet jau intriga jāsaglabā...
P.S. papildmīnusus saliku, izmēģinot vienu triku, kā to darīt ātrāk, lai F5 nenogurst 
650xBradypus,paldies Jums.Mirkli sajutos ļoti gudrs un arī labi audzināts.Tad tomēr iekomentēju.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Ieķeras “gāzes” pedālis - Tesla aptur Cybertruck piegādes
Tesla uz vairākām nedēļām apturējusi Cybertruck pikapu piegādes klientiem, kamēr tiks novērsts ārkārtīgi bīstams defekts. Lasīt vairāk
“Eurofighter” iznīcinātāji bāzējas Latvijā (+ VIDEO)
Pieci Vācijas “Eirofighter” iznīcinātāji, katrs 100 miljonu eiro vērtībā, un vairāki simti karavīru NATO Baltijas gaisa telpas patrulēšanas misijā līdz šā gada nogalei bāzēsies Latvijas gaisa spēku bāzē Lielvārdē. Lasīt vairāk
Policija un mediķi informēs par bezatbildīgai elektroskrejriteņu vadīšanai veltītu kampaņu "Ātrākais, kā nonākt slimnīcā" 7
Atvadas no 10 cilindru motora - Lamborghini Huracan STJ desmit vienībās (+ FOTO)
Lamborghini izgatavos desmit ekskluzīvā superauto Huracan STJ eksemplārus, veltot tos atvadām no V10 motora, kas bija pamatā Huracan saimes panākumiem desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
LTAB brīdina: izveidota viltus mājas lapa un sociālo tīklu profili, lai vāktu personu datus! 2
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) brīdina, ka izveidota viltus interneta vietne, rīkojot konkursus un aicinot iedzīvotājus atstāt savus personas datus. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19072)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Avensis pagrieziena slēdzis (8)
- Transports un īsta ekoloģija. (6632)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (933)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (418)
- Šofera dienasgrāmata. (4614)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7276)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5163)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
- Atsauksmes par auto tirdzniecības vietām jeb t.s. plačiem (7)
- Pusautomata izvēle?? (27)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (220)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bradypus izvairītos kaut ar vienu pirkstu stūrējot.
Vari jau ironizēt, bet ir nācies noraut nomalē vēl tad, kad biju zaļš gurķis, tikko dabūjis tiesības, un pietika prāta un savaldības tur palikt, ar pedāli grīdā līdz auto nostabilizējas. Pagājušajā gadsimtā ar 1981. gadā ražotu un vēl labi nojātu studenta auto ;)
Noteikti elektroniskās palīgierīces bija vainīgas!