Autovadītāji nav pietiekami uzmanīgi vietā, kur satiksme jau labu brīdi apstājusies. Vispirms nepagūst nobremzēt kāds vieglās mašīnas šoferis, tad kravinieks, kas sastumj vairākus spēkratus kaudzē (no 0:30).
Tajā barā tikai viena fūre ieslēdz avārijas signālus! Tas bija jādara visiem!
"Pussmagajam" pat STOP signāli nedeg! Princips, nafig vajag, vēro distanci!
Tam pajolim samosvalā vismaz 5 gadi atpakaļ bija jaaiziet pie okulista PIRMS SĒŽAS PIE KRAVENIEKA STŪRES!
Vernon, ja uz ceļa neskatās, vari slēgt, ko gribi, ja nu vienīgi sirēnu.
Nupat Vācijā uz Bāni nomira fūres vadītājs. Kravas auto vadītāji bloķēja Bāni, un kāds no fūristiem izsitot kabīnei logu bija to smago apturējis. Vācu policija izteica pateicību smago vadītājiem par bīstamu seku nevēršanu
Un atkal jau tu centies visu vainu novelt uz priekšā braucošajiem! Nu un, ka priekšā bruacošais neieslēdza avārijas signālus, vai tāpēc nav jāievēro distance un nav jāskatās uz ceļa?
un par avārijas signālu slēgšanu strauji bremzējot pie mums un arī krievzemē auto skolās un nekur citur nemāca, nestāsta. Tādas lietas zin tikai tie, kas brauc uz rietumeiropu.
Nav jābrauc uz rietumeiropu, jaunākajiem smagajiem un busiem tā sistēma nostrādā automātiski, par vieglajiem nezinu.
Vieglajiem arī, vismaz Hyundai Tucson ir. Bet tas ir tikai tad, ja auto pats veic ārkārtas bremzēšanu. Pašam bremzējot un apstajoties nekas, protams, neieslēdzas.
Jā, pareizi- un tāpēc te tas saskanīgais idiotu kop-koris te katrureiz apkakā tieī to, kurš katrureiz pie pirmās izdevības par šo problēmu te nepaguris runā.Jebkuri tie tur ārzemju "atbildīgie" un "uzraugošie" dienesti tieši to māca,rāda,
uzsver,atgādina.Pilns internets ar šiem "mācību" materiāliem, būtu kāds ielicis, atgādinājis.Bet nee, tas viss nav priekš mums.
Spriežot pēc visa Kamaz un piekrauts, tiesa nezinu gan kā ar bremzēm tiem juanjiem, bet man kaut kā visu laiku ir šķitis - Kamaz kravnesību nevajadzēja palielināt attiecībā pret to kā CCCP laikā ražotajiem. Man liekas ka bremzes ir palikušas tajā pat līmenī.
Cita starpā izskatās ka te var sameklēt ka Kamaz kravnesību ir palielinājuši, bet lielai daļai bremzes nav mainītas- tas pats diametrs un tas pats trumuļu platums 
Man ir aizdomas, ka nekas nav mainījies KAMAZam ritošā daļā. Bremžu sviras jāpieregulē (jāpieceļ) regulāri ar roku zem auto! Eiropā sen tas notiek automātiski. Pāris gadus nācās strādāt ar KAMAZ auto.
Vinevārdsakot paldies ekoloģijai un ES, ka tie jaunie mēsli pie mums pat nedrīkst braukāt. Kā var būt kaste kuras kravnesība pieaugusi divas+ reizes, bet bremzes tās pašas kas 78 gadā.
Labi varbūt ka video esošais ir ar drusku citām bremzēm, jo ir jaunie modeļi kam ir drusku lielākie trumuļi +2 cm diametrā un + 4 cm platumā (dziļumā), bet nu tādu kasti ar pilnu kravu sev aizmugurē braucam no pakalniņa - redzēt toč negribētu. JO priekš tukša vai ar 7 tonnu kravu tās orģinālas bremzes bija OK, nu jeb precīzāk citiem bija arī sūdīgākas.
Logana puņķutapai paveicās, jo nu var visu uzvelt uz Kamaza krēkli!
Krievu cūkas savā elementā.Avārijas signalizācija protams ka tikai kamzam ir vajadzīga.Plus vel tas viens divkājainais suuds dzeltenajā vestē, kurš tur savu dubļukuņģi lepni izgāzis,Pildīja tā saucamos amata "ieākumus".
+ komentētāji lohi 9/10.Jo te taču ir "īstā" tribīne, kur nosntopā dročīt tēmu par kamazistiem un padomu dot tieši viņiem.Kad tepat reku pilni ceļi ar šādi te izaudzinātajiem lohiem nu jau vairākās paaudzēs- kuri nemāk nedz apstāties nedz izkustēties un pakustēties. Kur nu vēl par kaut kādu tur brīdināšanu.
Es par šīs sadursmes izraisīšanu iesēdinātu policistu! Viņam tur nebija jābūt vispār! Ja viņš pildītu savu pienākumu, tad ar savu rīcību reāli liktu samazināt ātrumu!
Bet" pogainais kepka"pēc tā visa izgaisa bez pēdām.Varbūt vainas sajūta uznāca.
Visdrīzāk ka tas meesls nemaz nezin, kas īsti ir tas viņa "pienākums".Vēl līdz nesenam laikam tas bija arī mūsu vietējo varoņu ieradums- kad veikt visādu tā saucamo ātrumkontroli un apstādināšanu bīstamās un nepārredzamās vietās un jezgas gadījumā fiksi aiztīties prom.
Nu gan sadrukāji muļķības !
Smagajam šoferis sēž tādā augstumā, kur redz labu gabalu uz priekšu un pāri visām vieglajām automašīnām!
Vajag kādreiz atlaist gāzes pedāli!
Var redzēt,ka Verons tiesības dabūjis padomju laikos un neko nezina par pareizu braukšanu .
Policists ceļa malā nav priekš tam, laik kāds atlaistu gāzes pedāli!
Atrumam jābūt atbilsošam braukšanas apstākļiem un nja kaut kas stāv cdļā malā, tad noteikti ir jābūt kājai uz bremžu pedāļā , nevis jāspiež gāzi grīdā!
Tas tak csdd testos ir mūsdienās - bet padumjajos laikos varēja tiesības nopirkt
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kārtējais "profesionālis" nespēj ievērot distanci un no saviem augstumiem paskatīties mazliet arī tālāk par priekšā braucošo
.
Redzot šādus video paliek bail bērnus sēdināt automašīnas aizmugurē!
Varbūt bardačokā cigaretes meklēja.
Var būt onanēja, var būt dirsā urbināja....
Nu un tad??? Tāpēc ne CSN ne distance nav jāievēro!!!
Ne3jēdz saskatīt 1/2 km priekšā apstājušos auto - ej pensijā un nebojā dzīvi citiem!
laikam oglobļa pie vainas...
Nu ja Lohs sēz priekšā pa kreisi, tad pārējos sēdekļus vēlams laicīgi izņemt- pirms vēl kāds tur paspējis iekāpt..