Viņi varēja dzīvot - nepārdomāts cita vadītāja manevrs noved pie traģiskas avārijas (+ VIDEO) 33

Nu "Distances vērošanas" uzspiedēji, kādi būs jūsu secinājumi!?

Pārskatīju to video vairākas reizes, protams avārijas izraisītājs pilnīgs idiots, un tas tik pierāda cik svarīgi jau savlaicīgi atpzīt ceļu satiksmē šādus idiotus un savalaicīgi no viņiem izvairīties, lai arī pašam varbūt 100 x taisnība

tiešām izskatās, ka vecītis gāja uz tarānu, bet nu grūti spriest, cik tur vietas palika - varbūt arī pats varēja piebremzēt un izdevīgāku brīdi sagaidīt

Mums netiek "popularizēts" ne atpazīt, ne arī palaist.Diez vai kādam ierindas braucējam ir iespējams pāraudzināt dabiskos instinktus.Visdrīzāk, ka labajā pusē uzradušos šķērsli centīsies apbraukt, raujot pa kreisi.Bet, instinktīvi paraujot, tikpat strauji būtu mašīnu jānoliek atpakaļ taisnvirziena kustībā.Vai tas šādi parautais pusmetrs kaut ko glābs, tas jau ir loterija.Bet nu vismaz reāli iespējamais un attaisnojamais būs izdarīts.Visos laikos pareizākais ir ieteikums piebremzēt un būt gatavībā to lienošo (idiotu) palaist.

Mācīt būtu vajadzējis abus un ar sūdainu mietu, diemžēl vieniem vairs mācī ba neko nedos.

Man reiz ziema bija gudrinieks kas līkumā putenī izdomāja ka laba doma vilkt man ( laikam arī vēl viens aiz manis) un pāris auto man priekšā garām, nočortojos atmetos, vai pat driusku sabremzējos un pie tā jau lielas distances atstāju vietu kādiem auto 6 vai vairāk, tak protams tikko man garām šim nāk pretī auto tieši purnā. Vismaz pārlieku nesamīzās un ielīda atpakaļ. Uzrautos uz kāda prinicipiālā - 3 auto krash garantēts.

Docents līda tapc, ka vispār nefiltrēja kur lien.Ka tik viņam vel baranka nebij labajā pusē.Kas bija prasīts- atpazīt tādu un turēties tālāk un būt gatavībā.Neviens tāds lohdrocents nevar apvienot situācijas filtrēšanu priekšā un potenciālo laidēju sānos un vēl situāciju spogulī.Viņš lien uz avosj.Tur figzin,moš pirmais kolonnā piebremzēja,visas distances saruka,it kā esošā šķirba pa sekundi pazuda.Rēķināt ielīšanu pašās ieskrējiena joslas beigās ir fufelis.Tur jau sen jābūt skaidram- vai tevi laiž un esi pa lielam jau ielaists,vai arī stājies nost- paredzi sev iespēju un vietu kur to izdarīt.

Neviens aļņa tests neparedz ielekšanu blakus joslā bez momentā sekojošas trajektorijas stabilizācijas.Pirms atgriešanās savā joslā neparvelti ir vismaz padsmit metru taisnvirziena starpposms.Pie sotaka visi var pamēģināt uz šosejas- kur tu būsi pēc sekundes,ja ieraujot blakus joslā lieku mirkli aizkavēsies ar stūres korekciju.Vai "kāds" (-a..) to tā ir pamēģinājis- jāā,Protams, ikviens no mums.Katrs taču zin,kāda viņa stūrei "aizture"un cik centneru relatīvi nenostiprināta svara mētājas viņa bagažniekā vai guļ aiz-mugures sēdeklī.

Austrijā daudzviet pat uz trīsjoslu bāņa ieskriešanās joslu rajonā ir Nepārtrauktā līnija tieši starp Pirmo un Otro šosejas pamat-joslu.Kāpēc? Tapc ka viņiem sen ir skaidrs- no desmit ieskrējējiem viens noteikti kļūdīsies un no desmit tobrīd pirmajā joslā esošajiem "laidējiem" vismaz divi bez brīdinājuma raus pa kreisi- kur citi/nevainīgie nesas garām uz 100+30.Esi iekļuvis tajā labajā rindā,tātad tobrīd tieši tavs pienākums ir to saprast un kādu ielaist.Vai visi LV-ieši šo izprot,par to varētu Poēmu sarakstīt.Jo lielāks lohs,jo lielākas tam ambīcijas un kāre pēc prokurora amata.

No šejienes morāle- braucot uz grenctāli,kolhoza ieradumi jāatstāj vēlākais tepat mūkusalas aplī.Nebūsi idejiski gatavs,gribēsi visus lohus tiesāt un pārmācīt- pašam var rasties problēma ar atgriešanos mājās..

"DISTANCE" ir pamatproblēma! Lai veiktu kādu manevru ir jāprāda savlaicīgi brīdinājuma signāli, jāpārliecinās par drošību, jādod ceļs Tam kuram uz to ir tiesības. "Docents" uz mata, tā pat kā Jūs, dažs labs, domā un domās, ka visu to var nedarīt. Galvenais nonākt priekšā un tad kaut zāle neaug, jo darbojas taču "Distance"! Docents psasaka tādu frāzi: "Viņi bija aizmugurē"!!! Docentam cietums līdz mūža beigām! Palika vēl apgādājamais!

Krievijā, kā jau Krievijā. Bet pie mums, dāmīte pie Ķekavas apļa paņem uz "būdu" divas fūres, pati sveika un vesela, mācieties, veči.

Īsumā.Pie ķekavas dāmai miegs uznācis,baltezerā zirgs izskrējis un tūdaļ nosities,abet uz gogoļa ielas bmw mašīnai esot "nolauztas riepas" (?).

Atliek noskaidrot,kā iespējams iekļauties,ja ieskriešanās joslas rajonā notiek dzīva satiksme un ja neviens pirmās labējās joslas braucējs neizrādītu laipnību.Cik ilgi stāvētu rinda,cik droši būtu uzsākt no nulles un ciki cikiem tad siptu garām un sānos un pakaljā,kad priekšā esošais tur raustītos un apstātos- brīdī,kad kārtējais drocenta radinieks skatās spoguli?

Kā "mums" tepat tuvumā iet ar to laipnību un ar iekļaušanos uz ulmaņgves pie lidostas,uz slāvu pārvada,salutilta un/uz jauncepamās j-šosejas?

Kāpēc dažos gadījumos ir izgudrots piem rāvējslēdzējs,bet te pēkšņi viņa nav? Kā varētu vispār notikt kustība,ja neviens nevienu nepalaistu nekur,nekad un principā nē?

Docentam jāsēž:

nedeva ceļu Kia - neskatījās spogulī/nepārbaudīja pār plecu aklo zonu.

Aizmugurē braucošā vido nav pietiekami garš - nevar saprast, vai docents nav izmantojis ieskriešanās joslu, lai apsteigtu kādas automašīnas, t.sk. KIA

Bet ko citi varēja darīt savādāk?

KIA nevada autovadītājs, bet cilvēkveidīga adaptīvā kruīzkontrole+joslu asistents:

tuvojas ieskriešanās joslas beigas, docents ir pa labi, iespējams nedaudz priekšā, iespējams apsteidz. Skaidrs, ka strauji briest mēsli. Laicīgi nedaudz piebremzēt, lai docents vairs nav sānos. Ir jāpiedalās ceļu satiksmē, nevis tā kā aunam jābrauc pa joslu, nesekojot, kas notiek apkārt.

Un pie stūres jāsēžas ar "p|s taisni" mentalitāti - nekādas izvairīšanās, ja neesi 110% pārliecināts par iznākumu. Ja KIA vadītājs nebūtu izvairījies, bet vienkārši stigri turējis stūri ar abām rokām, tad būtu nedaudz apskādēti dzelži, vai arī docents būtu ievirpuļojis busam priekšā.

Tie, kas brauc KIA aiz muguras ir avārijas atbalstītāji -KIA ir normāla distance līdz priekšā braucošajiem, bet pārējie brauc ļoti tuvu - mašīnas korpusa attālumā.

Nesaprotu kāpēc pie mums nav izmainīti noteikumi. UK noteikumi nosaka, ka šādos gadījumos ir jāļauj pārkārtoties, nevis Staļina laika CSN ar tupu dod ceļu un viss.

Īstenībā jau atsauce uz šī notikuma video te pirms mēneša bija ievietota.Tur gan dižstrīds gāja vaļā par citu tēmu un šis palika neievērots.It kā liekas, ka tā sākotnējā videoversija bija tāda kā pilnīgāka.Kas "man" interesētu (kā parasti)- kur ir notikuma priekšvēsture? Tīri tā,vnk pašizglītībai.Braukšanas stils un iemaņas, garīgā un audiovizuālā atmosfēra salonā, blakussēdētāja/konsultanta personas loma, uttt.Ceļš totāli bīstams,kustība spraiga,virziens uz/no jūras. Nogurums,karstums,burzma, dusmas.Ceļa projektētāji būtu turpat pakarami, naudas rausēji miliči izkastrējami- lai nepavairojas.Kam tur visur tā dzelzs rene gar malām? Varbūt, lai neizbēgt no "soda Tā"? Fotoradari arī tur simtiem karājas- kur jēga? To drocentu noķēra liecinieki aš pēc 10km..Mašīna ar labās puses stūri.Tur pat tikai viņa vārds,uzvedība un izskats vēsta, ka vēl jau nekas nav iezvanīts- cik un vai un kur viņš vispār sēdēs.

Reku,okai gugl,- intereses pēc ierakstam,- дтп в дубовском районе волгоградской области ...kurš tur saskaitīs tos brīnumainos "rezutātus"?

Šeit lūdzu "Инструкция". Autors nezināms,komentāri prognozējami.BET- ja to salīdzināt ar LV drošības xpertu dāsno patiesi nesavtīgo izglītojoši aktuālo "devumu" ?? ----> v1.ru/text/auto/66174214/

PS... Instrukcija tiešām cienīga,vērts izlasīt, atsvaidzināt domas....,bez ironijas.Autors ir centies, lai viņam pašam viss labi.

Padomā tik ko- "izvēlieties mazāko no ļaunumiem","prognozējiet bīstamības rašanos"...

Ceļa reljefa iedobē varot slēpties pretimbraucošs auto... KUR un KAD beidzamoreiz kaut viens (vai kaut pusviens) LV-xperts mums to ir publiski pieminējis???

Vai piem šis (kas stipri vedina uz diskusiju):

Лобовой удар, как правило, принимает на себя одиночная машина или первая из цепочки. Двигаясь позади другого автомобиля, вы снижаете риск получить в лоб от машины, которая совершает опасный обгон.

Jautājums- vai var (?) justies droši un/vai viss būs Labi, ja "cepočkas pirminieks" izrādās LUNIS ? Regulārais, parastais- tas LV l...

Nu tur bija jādomā ar galvu. Protams, debiliods pie Toyotas stūres, bet KIA vadītāja arī vai tiešām nevarēja ar savu pusveselo saprātu sajēgt, ka tādā ātrumā ieskrējusies mašīna nekad uzreiz neapstāsies un ielidos sānos? Šķiet, ka vajadzētu likumu, ka visām sievietēm jāiziet drošas braukšanas skola pirms rādīties uz ceļa. Feministes, protams, uzsprāgtu, bet, ja ar to tiek glābtas dzīvības, tad tas būtu tā vērts.