Luksofors nedarbojas un "fūres" šoferis neievēro ceļa zīmes "galvenā ceļa beigas" un "dodiet ceļu" (no 0:25).
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Luksofors nedarbojas un "fūres" šoferis neievēro ceļa zīmes "galvenā ceļa beigas" un "dodiet ceļu" (no 0:25).
Actiņas izvalbītas un tik mauc!!!
Sakarība ļoti atbilstoša, pie stūres darām visu ko, spaidam radio, tagad jau arī visus tos skārienjūtīgos displejus, telefonus, pļāpājam ar pasažieriem utt. Arī agresīvā braukšana uzmanību koncentrē uz kādu citu tādu pašu un kopējai situācijas analizēšanai uz ceļa jau nepietiek laiks.
Nevajag agresīvos mest vienā katlā ar tiem kas pie stūres prasti sakot guļ un vai "baxta rotaļlietas". Ja agresīvais vēl tā kā mēginās kaut ko darīt , jo visticamāk redzēs kad "sūdi" tuvojas, tad tie pārējie visticamāk pat nemanīs ka auto priekšā kas mainās, pie kam agresīvos vēl ir relatīvi vienkārši pamanīt, arī izķert policijai (ja gribētu). Bet tos pārējos - fig tu viņus tā satiksmē pamanīsi izņemot situāciju ja esi spiests aiz tāda vilkties - kaut kā pārāk maz kas tādus nodod. Tipa vajadzētu kaut kādu bākuguni uz jumta kas ieslēdzas tikko āksts ir zaudējis modrību (lai vismaz citi to var pamanīt)+ viņam pašam tādu signālu kas vienkārši samdzens iznes, un otreiz vairs nesagribas kaut ko tādu dzirdēt.
Kas tur ko lūrēt uz ceļu! Ceļš kā ceļš. Kā mēs jaunībā nenomirām no visa tā kā nebija, taisni brīnums! STOP ugunis arī nebija.
Tajos laikos vajadzēja vadīt auto stapsajūgu spiest, radiātoram regulēt žalūzijas, skaitīt uz kuras reizes bremzes nostrādās utt. Tagad auto vada šoferi esp abs utt. Plus vel jāpaspēj pie stūres sabīdīt businesus un paēst, padzert kafiju. Cits pat ģimenes lietas nokārto. Agrāk šitam visam pietika laika zaļajā restorānā pie ezera
Nu tik tizlu zīmju izkārtojumu redzu pirmo reizi. Pie krustojuma ir gan galvenā ceļa zīme un dodiet ceļu zīme viena virs otras. Tur taču jebkurš var apjukt.
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Jaunākais Volkswagen Passat Eiropā ir pieejams tikai universāla modifikācijā, taču Ķīnā to var nopirkt ar sedana virsbūvi. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti nonākuši pie secinājuma, ka Ķīnas autobūves produkcija pēdējos gados ir stingri pielikusi un min Eiropas ražotājiem uz papēžiem. Lasīt vairāk
Mums te pat Liepājas virzienā ir Apšupes krustojums. Avārijas notika smagas ar apskaužamu regulitāti. Krustojumu pat pārbūvēja, bet arī tas nelīdzēja, notika kārtējā sadursme! Pēc tam ceļam Jelgava - Tukums pirms Liepājas ceļa no abām pusēm izveidoja "veļas dēli" izskatās ka pagaidām darbojas!!!
Priekšā esošam ceļa posmam guļavas ir jāpamodina!!!
"Veļas dēli" vajadzētu pēc noklusējuma ierīkot visos tamlīdzīgos krustos. Nevis skaitīt upurus un tad tikai sākt domāt. Bet ko var gribēt no dienesta, kam galvenais ir fotoradaru peļņa drošos, taisnos ceļa posmos.
Polijā sāka būvēt rotācijas apļus ar kārtīgu betona mūri priekšā! Vajadzēja paiet gadam vai pat diviem, kad sāka tās vibrējošās joslas veidot! Betona žēl palika!
Tukuma apļi! Šad un tad dažs labs pa taisno aizbrauc! Pēdējo uzbūvēja ar grāvi, lai tās sekas braucēja kļūdai būtu ar iespējami lielāku efektu un zaudējumiem! Vajadzēja gan, bet tam neesot efekta "Valsts kasei"!
Par Apšupes krustu, esot bijusi doma uz apli pārveidot, bet palika pie varianta ar vidus joslu kreisajam pagriezienam. Ir, ir viņš stipri daudz paņēmis dvēseles, un nesaprotu kāpēc tur nevarēja ierobežot ātrumu uz 70? Radars ar jau ir. Jo no Liepājas puses vēl viadukta inerce ir paātrinājuma faktors.Nemaz nerunājot par sliktiem laika apstākļiem migla, lietus, putenis utt.
Nu un priekš kam tev to ierobežojumu? Tāpat jau pietiek klaunu kas tā fočika dēļ tur sadzēšas uz kādiem 80 kmph - pats dažus mēnešus atpakaļ piedzīvoju ka man ejot kruīzā uz 95 viens "simtpiecinieks" 500m pirms tā krusta mani apdzina, un pēc tam nometa pa nažiem, jo, lūk, fočiks - nebūtu pretī tas uzbērums, principiāli būtu kodis nost, tā tik nācās izrādīt neapmierinātību ar tālajiem. Gan jau no otras puses arī netrūkst klaunu kas braucot lejā sadzēšas - par laimi nav sanācis izmēģināt - es pats kā eju kruīzā uz 95, tā arī bez uztraukuma kruīzā braucu nost no uzbēruma; bilžu nav.