Avārijā pie Ādažiem gājis bojā motociklists (+ FOTO) 56

Lai arī juceklīgi un lohiski izklāstīts,bet viņam,diemžēl,ir taisnība.

Paskaidrojums tur ir klaji vienkāršs - tur ir krietni paaugstināta satiksmes intensitāte un šķietami drošs ceļš. NP-14 ceļa profils nav normāli lietojams un izpratne par tā lietošanu satiksmes dalībniekiem radikāli atšķiras. Daudzie pieslēgumi, kombinācijā ar šķietamo platumu, kas maldīgi dod cerības par drošumu, sapņi pienākuma formā par to kā citiem jārīkojas, lai pašam būtu ērtāk pārkāpt, kombinācijā ar satiksmes intensitāti noved pie šādām sekām. Satiksmes intensitātei mazinoties, CSNg skaits tur saruktu ģeometriskā progresijā.

Nejauši bojāgājēju ir tikai tie, kuriem kāds ērti pārkāpt tiesību piekritējs iezvana purnā.

Jā, tajā posmā intensitāte ir tuvu ceļa kapacitātei - katra kļūda ir letāla, jo nav vietas manevram, lai izvairītos. Iespējams saliekot gumijas stabiņus nomales apzīmējuma vietā būtu mazāk līķu

Man gumijas stabiņi atgādina boilingu.Nevajag informēt tautu ka viņi ir no gumijas,labāk lai uzskata ka ir no tērauda.

Ja tev būtu ko pateikt "par tēmu", tu drošvien izmantotu šo lielisko iespēju.Laikam kāreiz biji viens/no, kuri te nesen aiz-rīdamies apspriedāt to baltezera drošības saliņu un veiksmīgi "noteicāt" vainīgo.

Savus lohspriedumus paturi pie sevis visu dižlohu loh kvadrātā! Sarunāts?

Ej labāk pakakkāt,sarunātss??

Lohkaralim tik lohīgi burti vien sanāk. Ak, nodrmonstrē savu nākamo lohcitātu, ak lohu loh...

Esmu gatavs pie katra tamlīdzīgā lohraksta "nodemonstrēt". Bet Tu vari kaut izstiepties un te nocitēt no galvas kaut visu assfalta pagatavošanas molekulāri tehnoloģisko formulu kopā ar visiem tiem iespējamajiem ceļa profila kārtas un veida lohnumuriem- bet (ja) šis "ceļš" ticis uzbūvēts un/vai viņa "drošības" jautājumu izskatīšana ir kādā posmā notikusi ar Tavu piedalīšanos- tad diemžēl tu esi nelabojams lohs.Ja nē- arī tad tu esi lohs (regulārais,tāds pats kā Es un pārējie Lohi, kuri šo suudu tagad te apspriež).

Satiksmes intensitāte un drošības lohproblēmas tur pastāv nemainīgi un nonstopā jau kopš tā lohceļa ieviešanas lohekspluatācijā(par tavu lohnaudu).Vesela paaudze (arīdzan par tavu lohanaudu) algoto "atbildīgo" lohpersonu (un lohkomentētāju) ir šajā laikaposmā paspējusi nomainīties, bet šī te lohpassākuma "patiesā" lohlabuma ieguvēji tā arī nav noskaidroti.

Tur tos 30 vajadzētu noteikt "visā lohposmā" un tam ā-kolhozam vispār mūri ar dzeloņdrāšu žogu aplikt apkārt.Nav ko līst uz starpvalstu autostrādes.Tas viņiem būtu "adekvāta" atbilde par neseno mendeļciema lohproblēmas emocionanālo apspriešanu.Nekādus ne apļus ne apelsīnus ne statoilnestes,kuras tur ceļmalā dāsni saspraustas ar cerību uzvārīties uz garāmbraucējiem- lai viņi sip apkārt pa mežu caur garkalni.

Oalika labāk? Iestājās orgasms? beidzi? Kāds man sakars ar jauno risinājumu? Piedfomā vēl kaut ko, lai gūtu otro orgasmu.

Un tagad sausais atlikums - pēc kautiņa visi gudri, bet tā arī risinājumu pats nespēj sniegt, tik kritizēt no malas. Ja jau tu zini kā visu vajag darīt - tad ej un dari, nevis demonstrējot savu dīvānekspertismu un visu dižlohu loha supertitulu vienkārši nodarbojies ar verbālo caureju.

Nevienā no taviem pieckāršā pulicerprēmijas vērtajā dižlohviedoklī izņemot žulti nekā nav. Ne risinājumu, ne iemeslu. Lohs biji, lohs esi un par lohu paliksi!

Vari droši braukt garkalnes mežā un norakties ar savu dižlohauto.

Risinājuma nav tāpēc,ka tādi lohi kā Tu gadiem ilgi "uztic"problēmas risinājumu tiem tur izmanīgajiem lohspeciālistu kastas pārstāvjiem un jebkuru privātpersonas kritizējumu norauj podā kā "nespeciālista murgojumu".Jā.Aizbrauc labāk dsu nobučo tiem,kuri (par tavu un manu lohanaudu..)to visu lažu tur uzprojektēja,ieviesa un apguva.Protams,ka žulti te nevajag,pietiks ka dziļā pateicībā paklanīties un pieliekties.

Pastāstīsi, ak lohu loh, kā tieši tava kritika piedāvā risinājumu?

Pateikt ka ceļš ir slikts var ikviens, tikai no tā ne silts ne auksts.

To ka to pateici tu - no sava lohisma troņa, ne ar ko nav svarīgāk par citu nelohu tādu pat secinājumu.

Tikai atšķirība ir tāda, ka tu, ar savu lohkritiku itkā esi piedāvājis risinājumu, bet nelohi un lohi parastie tikai vienkārši pakritizējuši.

lohspeciālists tiešām izsakās nesakarīgi, bet kaut kas tajā viņa teiktajā ir.

Velns un kaut kādi pī ār locekļi tikai zina, kāpēc šādas ziņas vajag rakstīt tik truli neko nepasakošas.

Vajag tā:

vakar, tajā un šitajā datumā tikos un šitikos uz autoceļam līdzīga objekta intensīvas satiksmes apstākļos pislonim x līdzīgs organisms, pārvērtējot savas superspējas, vadīja motociklam līdzīgu objektu ziemeļu-ziemeļaustrumu virzienā. Utt.

-tev visdrīzāk pietiktu ari ar klasisko lohformuLējumu- ka Vidzemē vakar nosities Cilvēks.Tas pat būtu samērā/pārāk diezgan nesamērīgi pārlieku lieki Daudz lohpateikts.Jā.

Un, kurš no visiem to lasa? Kurš no visiem izdara secinājumus? Un kāds labums ir zināt kā rīkoties jau notikušās situācijās, nevis taja, kurā esi nokļuvis, kura atšķiras no visām iepriekš zināmajām?

Kas tiešu tur ir nesaprotaqms bez paskaidrojumiem?

Augstas intensitātes ceļš ar ļoti lielu noslogojumu. Esošais risinājums cik necik bija lietojams tad, kad to ceļu tur būvēja kā V30 apvedceļu. Uz to brīdi, kad to rekonstruēja - tas šķita labākais no tā, ko par to naudu var atļauties.

"Miljons" pieslēgumu (daļa jau ir amputēta un arī pateicoties man), gājēji kamikadzes, un bariem to, kuri uzskata, ka pārējiem ir kaut jāteleportējās, lai kundziņiem būtu ērtāk pārkāpt CSN.

Šāda situācija un avārija ir iespējama uz jebkuraas valsts galvenās automaģistrāles. Pamatā dēļ braukšanas kultūras un iedomātās vajadzības steigties, vai to ka ceļš ir karalauks, kur visus vajag uzvarēt, vai ka ceļš ir koplietošanas autotrase un tur notiek sacensības.

Jo lielāka intensitāte un jo vairāk dižpārkāpēji pieņem ka citiem ir pienākums tādi vai citādi izpildīies, jo vairāk būs šādi CSNg.

Atceries 1kārt TO, ka šeit (pagaidām) ir vienkārši privātpersonu sarunvieta, kur katrs (pagaidām) ir tiesīgs savu to lohviedokli izteikt.Sarkasmu un izsmieklu ieskaitot.Ja izskatīt "jebkuras" valsts pieredzi- tad vairumā (civilizēto) valstu ir (sen jau) nodalīti jēdzieni par daudzmaz ātrai braukšanai paredzētu ceļu un dažādām čikāšanās vietām- ar appelsīniem, nesttēm un stattoiliem.Šeit tas ir lieliski izlavierēts- tiklīdz mums pa kājām "pagadās" benzīntanks,gamburgburgers, liellohveikals,kempings- tā lūdzu, tur "var" dajebko.Beeet, tikko runa iegriežas par "dārzāju kooperatīva" (vai kolhoza..) "iedzīvotājiem", tā lūdzu- tiem reku viadukts,6km līkums utt.Piem, mendeļciema (lohiem) viens risinājums, aber nu ka šitāds kosmocentrs- nu tur jau cits.Ādažos jau IR itin skaists viadukts- bet nafigam nav likvidētas pieslēgvietas?? Cik tur ir garas tās ieskriešanās/nobraukšanas joslas? Pietiekošas, lai tas labi audzinātais vidēji statistiskais čammātājs visu saprastu un visur paspētu iekļauties??

Šī ir gandrīz vienīgā eirovalsts, kur beidzamo n-to gadu laikā nav uzbūvēts praktiski neviens lielceļš tieši Braukšanai. "Man" būtu pilnīgi pie d, vai tur (kādam) bija "pietiekoši" līdzekļu, un/vai varbūt nebija un kur tie izgaisa."Es" (tāpat kā visi citi L...) maksāju nodokļos to, ko no manis prasīja,un joprojām turpinu to darīt.Bet "kāds" visu šo laiku saņēma itin brangu samaksu par savu "darbu"- projektēšanu, ieviešanu,satiksmes plūsmas izpēti, drošību, līdzekļu izlietojuma uzraudzību,utttt.

Tad ko Tu kviec un bārsti savu liek loh kritiku mirklī, kd kādu no ceļiem grib sakārtot?

Pie Medemciema ir 4 (!!) joslu ceļš ar sadalošo barjeru, tur lūk kreisais pagrieziens ir jāatstāj. Nopietni? N tas tad būšot braucamais ceļā?

Ādažos uz divjoslu ceļa BEZ atdalošās joslas kreisais pagrieziens, lai no tā nogrieztos, ir tikai viens (varētu arī aizliegt), kreisais uzgrieziens arī tikai viens un to pašu likvidēs.

Pārējie ir labie pagriezieni un satiksmes pārvadi. Lietas, kas sastopamas uz visiem “braucamajiem” ceļiem. Ka tieši priekš divjoslu ceļa ir nepareizāk salīdzinot ar “vajadzību” atstāt kreiso pagriezienu uz 4-joslu ceļa?

Visupirms (būtu) vajadzīgs saprast kontekstu,par ko vispār runa.Tā ir par (dažādo,klaji pretīgi divkosīgo un demagoģisko) attieksmi pret cilvēkiem, viņu īpašumu un tiesībām izvēlēties savu dzīvesvietu.Par "cerību", ka kārtējie glumie specaālisti un viņu pakaļlaidēji to visu ja ne uzlabos, tad vismaz (verbūt) nedergradēs.Savu šo penteri mierīgi vari izlietot (iebāzt..) pēc šeit vispārzināmās Pļurkt-a(c) izstrādātās instrukcijas.

Aaaa - uz 4 joslu ceļa ar sadalošo kreiso pagriezienu vajag, jo mazdàrziņu kooperatīvs, kas ienīst tranzītplūsmu, ir izaudzis, savukārt labos pagriezienus ar bremzēšanas joslām nedrīkst...

Nu, nu... nu, nu...

Un ko kravinieks tik tuvā distancē elsoja mocim pakausī? Patiešām spēj paātrināties virs tā jau uz 95+ km/h pieregulētā ierobežotāja ātruma?

Tai vietā kur tas notika stāv ātruma ierobežojums ,kad var braukt tikai līdz 70km/h . Tas tā .