BMW vadītājs nepagūst nobremzēt brīdī, kad Trójmiasto (Trīspilsēta) tuvumā satiksme uz brīdi strauji palēninās.
BMW uztriecas Audi - negadījums uz ātrgaitas šosejas Polijā (+ VIDEO) 24
iAuto | 28.jūlijs 2023 16:48
Visi komentāri
Klaja un rupja distances neievērošana, un neatbilstoša ātruma izvēle. BMW vadītājam izsist zobus, iebāzt dirsā un ar perforatoru izvālēt!
p.s. es tikai nesaprotu, kādēļ tas tizlenis neizvēlējās raut pa labi uz brīvu joslu. Acīmredzama nesekošana uz ceļa notiekošajam.
Bemberiene vēl šokā būdama (medicīniskā nozīmē) izlēca pārbaudīt vai pašas dzemdētais bērns ir vesels. Nevis sasistā auģika passažieri. Nu tādi jau bemberisti ir - egoisti un maitas gabali. Un viņu sievas arīdzan. Jā gan.
Tu esi tāds “kārtīgs” iauto komentētājs.
Tādu dēļ šī vietne jau ir pārvērtusies par bomāru un lohu miskasti, diez cik ilgi Māris vel noturēs šo vietni, tā kā būtu laiks kādam konkurentam parādīties, tur gan tādus klaunus banos…
Katram loham "būs/vērot" situāciju vismaz puskilometru priekšā un pašam "savu" distanci censties ieturēt tādu, lai paspētu "sabremzēt" sev aizmugurē esošo Lohu!
Klaja distances neievērošana- ta pie dsas, ko tur tas bmw lohs ievēroja vai nevēroja.Audi vadītājs neizdarīja itin neko, lai savu pakaļu paglābtu.
Klaja dalbaoēbu kultivēšana- kāda tev vairs jēga "mācīt" to, kurš jau nesas iekšā tavā pakaļā.Ja tu pats esi lohs un nezini kā tev rīkoties polijā un/vai rindas galā (ja vien pats esi paspējis savākties un tur piestāt).
Lohs nevar bez starpgadījumiem izbraukt tos savus kārotos 2kkm turp un tikpat vēl atpakaļ, ja viņš neievēro uzvedības pamatprincipus un spēlē loteriju pie katras mazākās izdevības.Tur tās nosisties/iespējas tajā diennakts ceļa laikā viņam radīsies diezgan daudz, tāpēc nav vērts katru no tām obligāti izmantot.
Audi vadītājs paspēja pilnībā apstāties. Tā kā, ne avārijas gaismu ieslēgšana, ne stopsignāla ar roku rādīšana nekādi nespētu kompensēt ātrumu starpību un palielināt BMW bremzēšanas paātrinājumu. Pat stāvoša Audi mēģinājums raut pa labi vai pa kreisi neko nedotu. Vernona teorijas strādā tikai uz papīra.
Man par audistu jau viss bija skaidrs kad redzēju kā priekšā esošais auto sāk bremzēt nedaudz pirms smagā, audists vel tā varonīgi “ielidoja” un turējās blakus smagajam, principā apdraudot sevi vel vairāk…
Es nesaprotu cilvēkiem ir pofig, vai kas? Normālās autoskolās normāli instruktori izskaidro pašas elementārākās lietas, proti skatīties arī kas notiek aizmugurē un sānos ne tikai uz priekšu un ar smago transportu “apieties” īpaši uzmanīgi, tobiš gaitā pārāk ilgi neuzturēties tam blakus.
Protams,varōņi vienmēr varonīgi lido! Pamēģini tu viņam viņa lidojumu patraucēt- viņš abdrisīsies turpat uz vietas. Autoskolā protams ir jāmāca kustību koordinācija, taču tikko ir apgūti koordinācijas pamati, būtu ar steigu jāpāriet pie Domāt/apmācības! Ja varbūt kāds ir jau labi koordinēts, bet joprojam lohs "vadītāja psiholoģijā",- diez vai kur tālu tādu var laist.
Pārāk ilgi/blakus- nu tak elementaritātes pamats, taču pamēģini tu kaut nakts melnumā lohpilsētā pa pustukšu ielu pabraukt.Lohs būs klāt kā likts.Viņš ienāks tavā Personīgajā (vadītāja) telpā bez mazākajām šaibām (šaubām)!
Jā nu, prakse arī nepieciešama, kā saka neviens jau nepiedzimst par profu, bet iemācīties izdzīvot ir iespējams.
Man jau šķiet, ka viena no galvenajām lietām ir “informācija” proti ar savām darbībām informē pārējos satiksmes dalībniekus par saviem manevriem un vai iespējamajām šaizēm kas sagaida priekšā.
Daudzi šeit runā par distanci, kas ir ļoti svarīgi, tā ir jāprot, kā ievērot, tā saglabā un noturēt arī ekstremālās situācijās, bet distanci “aizņemās” arī citi transporta līdzekļi un nereti arī mums pašiem var nākties nozagt to distanci, bet manuprāt to var izdarīt diezgan droši, jādod info aizmugurē braucošajam un jāpārliecinās, vai to info viņš/a “nolasa”.
Tas pats gājējiem uz pārejām, ejam pie pārejas un skatāmies kas notiek, vadītājs nolasa info uzsāk bremzēšanu, gājēs saņem info un redzot, ka auto jau ir teju apstājies var droši šķērsot gājēju pāreju, itkā bekas baigi zinātniski sarežģīt un tomēr šaizes notiek.
Es te protams neattaisnoju autovadītājus, vairāk jau norādu uz to, ka nekas šajā dzīvē nav garantēts izņemot nāvi, tādēļ labāk jau iemācīties nodot un nolasīt to informāciju cik nu labi vien ir iespējams.
P.s
Strapcitu esiet pamanījuši, ka daudziem auto tās avārijas gaismu podziņas paliek aizvien mazākas un dažkārt tiek nobāztas kaut kur figviņzin bagāžniekā uz aizmugurējā krēsla utt.. 
citi pat nezin, ka tāda viņu automašīnā vispār ir. Močiem arī daži ražotāji pamanās uztaisīt šo gaismu ieslēgšanu ar brīnišķīgu 666 pirkstu kombināciju.
Grūti kaut ko stāstīt ar Distanci apsēstiem. Vai tālāk, uz priekšu, aiz tās pakaļas arī ceļu redzat? Bānis stājas, visi slēdz avārijas gaismas!
Kolektīvs noziegums jau nav noziegums, tā ir sistēma.
Kā avārijas gaismu lietošana spēj samazināt aizmugurē pārāk ātri braucošā auto bremzēšanas ceļa garumu? Vai avārijas gaismas spēj atcelt fizikas likumus? Un Audi priekšā neviens neslēdza avārijas gaismas, kā Audi spēja nobremzēt?
Kāpēc Vācijā var? Cita mentalitāte, vai Vācu kārtība. Vācijā ir cita izpratne par drošību. Polija blakus. Varēja taču apgūt kārtību.
Nu nestāsti pasakas! Vācijā brauc tieši tāpat. Izņemot mazās pilsētas un ceļus, kur tu dzirdēsi tikai vācu valodu. Iemet youtubē stupid german driving vai ko līdzīgu.
ko tik nevar atrast guglē meklējot pēc "stupid latvian internet commenters" !
Vēl var apskatīties, cik un kādi imigranti ir Vācijā. Un tad secināt, vai mums Vāciju vajag kā paraugu.
Tev nava po/uij, kā vācij'ā tie vacu lohi brauc? Pašam sava viedokļa ir? Maisiņš vajag??
Tu nevari samazināt aizmugurē braucošā Loha ātrumu? Es tev vismaz 5 veidus bez stostīšanās ieteiktu, vienkārši nav pārliecības vai "ir vērts".
"Maisiņš vajag"!
Vācija bija paraugs! Vācija ir paraugs, tikai mēs, auslenderi, ar savu Jūrmalas šosejas braukšanas izpratni sabojājam arī Vācijā to, kas bija labs! Nekas, vācieši mūs Vācijā izmācīs! Tur katrs, sevi cienošs, vācietis uzsit 111 un policija noņem no "trases"!
Nupat aiz vakar nakt piedzīvoju bīstamāko gadījumu savā lohšofera biogrāfijā.Vienkārši neiedomājamu,fantastisku.Un tieši tajā krustojumā pie srakanā luksofora stāvēja pp buss, taču viņi neko neredzēja- es esot vnk "ātrumu samazinājis"...Tālāk pēc 20km man no trotuāra gandrīz virsū uzkrita pusmūža skrejritenis galīgā kramā.Ar gudru ziņu biju kreizajā joslā apstājies.Kamēr sameklēju polisiju, tas jau bij to suudu pametis zem laternas staba un telefonu spaidīdams, gāja passtaigāties/mežā. Ko nahfig te kādam ziņot- kamēr Pats neiesaistīsies,cerību ir nulle.
Kad sen te teicu, nu nevar šitan te tajā lohpasaulē atļaut ātrāk braukt kā 80kmh.
Tad nu arī tā distance ar to piesieto aizmugures bamperim noder. Laikam kārtīgs led jāliek logā un jārubī acēs tiem bagažniekā sēdētājiem, kas uz tukša ceļa nemāk apdzīt un vairākus km sēž 3m no...
Vācijā jā, tur identiski. Īsts vācijietis autobusa šoferis uz bāņa nevar nosēdēt uz tā sava krēsla. Nerviņi čupā, lamājās uz visiem pārējiem NL, BE utt vadītājiem, kādi viņi lohi 😀 Ko tas dod ka bānis pilns 😂 avarejkas jā tās glābs, ko?
Ja uz bāņa ir ļoti daudz tādu idiotu kā tu, tad tiešām tur grūti kaut ko saglābt problēma jau tajā, ka idioti vienkārši nedrīkst vadīt transporta līdzekli.
Jāsāk būt ar to (Par!/to)), ka tas gadījums ir norisinājies ne gluži uz bāņa.Tā ir nevis "ātrgaitas šoseja", bet gan tipiska "poļu šosseja". Kur, neskatoties uz grandiozajiem uzlabojumiem,joprojām ir iecirkņi ar šiem te luksoforiem ik pēc dažiem km.Līdzarko kādai daļai cien.Lohu tur varētu rasties zināmas grūtības.
Ja tāds 100/70/50/luksofors tiktu ieviests uz "ātrgaitas šossejas" pie slavenā Bābītes benzīnu tanka, tad līdzīgi gadījumi rastos nonstopā teju pie katra sarkanā. Neparvelti priekš LVLohiem tur karājas konstants 110, lai tie vismaz patrennējas pirms došanās/uz.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Genesis GV90 iegūs „Rolls-Royce” stila durvis un debitēs augustā
Genesis jau šomēnes prezentēs savu jauno flagmaņa elektrisko krosoveru GV90, kas izcelsies ar neparastu risinājumu – aizmugurējām durvīm, kuras atveras pretējā virzienā, līdzīgi kā Rolls-Royce Cullinan un Ferrari Purosangue. Lasīt vairāk
Vai tiešām Vanšu tilta slēgšanu var aizstāt ar dažiem Park&Ride? (+ VIDEO) 8
Vai ar dažiem Park&Ride laukumiem tiešām pietiks, lai Vanšu tilta slēgšanas laikā Rīga neiestrēgtu? Šajā sižetā skatāmies plašāk un izstrādājam alternatīvu satiksmes plānu. Mērķis — nevis cerēt, ka autovadītāji pazudīs, bet laikus sagatavot reālus maršrutus Vanšu tilta remonta periodam. Lasīt vairāk
Arī Mercedes atgriezīs fiziskās pogas, tomēr ekrāni dominēs 6
Mercedes-Benz atzinis, ka pēdējos gados automobiļu salonos ir pārāk tālu aizgājis fizisko pogu aizstāšanā ar skārienjutīgām vadības ierīcēm. Lasīt vairāk
Jelgavas novadā “BMW” vadītājs brauc ar 170 km/h, atļauto braukšanas ātrumu pārkāpjot par 80 km/h (+ VIDEO) 6
Šodien (5.08) degvielai akcijas cenas: Dīzelis 1.817 un 95. benzīns 1.737 EUR! Nafta 75.6 USD par barelu (+ VIDEO) 9
Aizsardzības ministrs norāda uz nepieciešamību Latvijai sagādāt savas spārnotās un ballistiskās raķetes 11
"Zvaniet prezidentam" - likumsargi Āgenskalnā aiztur agresīvu un, iespējams, iereibušu autovadītāju (+ VIDEO) 3
4. augusta vakarā Rīgas valstspilsētas pašvaldības policijas darbinieki devās izsaukumā uz Āgenskalnu – tur apkaimes iedzīvotāji bija ievērojuši kādu autovadītāju, kurš, iespējams, vadīja transportlīdzekli reibumā. Lasīt vairāk
3600 EUR pret 255 EUR? Neatradu auto jumta telts priekšrocības pret ātri būvējamo telti uz zemes! (+ VIDEO) 8
Jaunākais forumā
- KTM 390 Enduro R motocikla tests 2026, atsauksmes (1)
- Kia Seltos jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Zeekr 7X elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- Nissan Leaf jaunais 2026 - 2027 elektro auto tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Peugeot 408 jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
- Toyota C-HR+ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (4)
- Lexus ES elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (2)
- MG S9 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (1)
- Omoda 9 tests Latvijā 2026 / 2027 - reālais patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (1)
- Chery Tiggo 9 auto tests, atsauksmes un iespaidi 2025 / 2026 (13)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (15)
- Mercedes-Benz GLC EQ jaunā 2026 - 2027 elektroauto tests Latvijā reāls patēriņš, cena, atsauksmes un plusi, mīnusi (7)
- Jaecoo 7 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (3)
- Zeekr elektroauto oficiāli ienāk Latvijas tirgū, kas tos tirgos? (2)
- Lynk & Co 08 tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (4)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (1)
- Latvijas Gada auto 2027 - jaunu automobiļu konkurss (44)
- Toyota Hilux elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (1)
- Šofera dienasgrāmata. (5308)
- Latvijā sadeg elektroauto biroja stāvvietā, cik droši tie ir daudzstāvu stāvvietās (32)
Audi vadītājs pēc savas attīstības pakāpes drošvien ir ceļa sākumā uz sapratni/Par!
Par TO , ka uz "ātrās gaitass maģistrāles" par savas un savu pasažieru pakaļas (vai aizpakaļējajā sēdeklī sakrāmēto malkaspagaļu) "labklājību" pirmkārt atbild viņš pats, nevis kaut kāds tas viņam sekojošais Lohs ar Bmw.