Rīgas - Jūrmalas šosejas remontu zonā uzstādīta ceļa zīme, kas ierobežo maksimālo ātrumu līdz 50 km/h, iAutolv uzskata, ka tas ir nepareizi, un, lūk, kādēļ.
Jau kādu laiku notiek sen gaidītie remontdarbi Jūrmalas šosejas posmā Rīgas teritorijā - Kārļa Ulmaņa gatvē. Ļoti labi, ka šis nozīmīgais ceļa posms tiks sakārtots, un saprotams, ka remontdarbu laikā ir jārēķinās ar neērtībām. Tomēr kārtējo reizi rodas jautājumi par satiksmes organizēšanu remontdarbu vietā.
Šobrīd visā remontdarbu zonā jau no iebraukšanas Rīgas teritorijā ir noteikts ātruma ierobežojums 50 km/h, kaut gan braukšanai vienā virzienā joprojām ir pieejamas divas braukšanas joslas. Saprotams, ja uz ceļa tiešām notiek aktīvi darbi un ir nepieciešams samazināt ātrumu ceļa strādnieku drošības dēļ. Taču realitātē vairākas dienas neviens uz ceļa nestrādā. Tāpēc jājautā, kāds pamatojums ir šādam ierobežojumam brīdī, kad darbi nenotiek un uz abām joslām?
Iespējams, ka 50 km/h ātruma ierobežojums ir saistīts arī ar to, kā būvdarbu laikā tiek organizēta nobraukšana un uzbraukšana uz šosejas. Respektīvi, netiek organizēta nemaz. Garājā vadstatņu rindā NEKĀ netiek brīdināts par nobrauktuvēm un uzbrauktuvēm uz šosejas. Starp kuriem vadstaņiem nobraukt, starp kuriem mēģināt iebraukt plūsmā - autovadītāji var zīlēt paši. Tik pat labi var turpināt braukt pa slēgto joslu līdz sev vēlamajai nobrauktuvei.
Lai remontdarbu veicēji pieliktu nedaudz pūles un pārdomātu drošu nobraukšanu un uzbraukšanu uz šosejas, tā vietā visa atbildība novelta uz autovadītājiem. Tā teikt, samazināsim ātrumu un viņi (autovadītāji) paši tiks galā. Nerunājot par to, ka pēc uzstādītās pagaidu zīmes 50 km/h 5 metrus tālāk ir aizmirsies aizsegt pastāvīgo 70 km/h zīmi. Taču šī situācija kārtējo reizi izgaismo attieksmes problēmas un cilvēku paļaušanos uz satiksmes organizatoriem.
Šobrīd šis autoceļa posms ir ienesīga darba vieta policijas ekipāžām. Vēl jo vairāk tāpēc, ka pilsētas teritorijā ir pavisam cits tarifs. Jā, kārtības veicināšana un policijas klātbūtne uz ceļiem ir nepieciešama, bet diezin vai šajās dienās sodītie autovadītāji domās, ka ir sodīti pamatoti. Tehniski jā, par ātruma pārsniegšanu sods pienākas. Bet vai pēc būtības šeit viss ir pareizi?
Nu OK, nav jau tas remonta posms tik garš. Bet tas “50” tur ir tikai tādēļ, ka nav sabremzēšanās joslu, lai varētu normāli nogriezties pa labi (autobusa pietura, VIADA tankštelle, lidosta Rīgā utt.). Pabrauc darba dienās un paskaties, kādi “paraugdemonstrējumi” tur notiek, ja kāds pēkšņi attopas, ka vajag nogriezties pa labi…
arī, ja jātiek iz "šoseju " no piemēram Virsiem vai no citām n-tajām vietām. Pamēģini uzbraukt, izbraukt , ja nav ieskriešanās joslas, intensīvā satiksmē un ja visi garām nesas uz 90. kā tas būtu, ja būtu atļauts kaut vai 70. !!
Tad lai taisa ātruma ierobežojumus pa joslām
Ātruma ierobežojums pa neatdalītām joslām ir ļoti nedroša padarīšana. Mazāk riskanti ir ierobežot visas joslas.
Apmaksā,gudriniek.Arī nodokļus un kukuļus.
Un kur problēma braukt pēc noteikumiem?! Dinamiska ceļu remonta zona, kur vadstatņi pēc nepieciešamības var tikt pārvietoti kaut 5 X dienā. Viss tur ir labi, saprotami, tik jāievēro prasības. Māris var vēlēties, izteikt viedokli, bet aplamām prasībām ir būt un tikt ignorētām.
Jā, turklāt tur ir 5cm mala uz leju. Vakar tumsā diezgan sāpīgi atsitos, un tieši negribēju strauji bremzēt, jo kamēr pats meklējot nogrieztuvi pa labi braucu uz 55, aizmugurē vilkās auto pakaļā ielīdis līdz centimetriem...
5 centimetru mala ir kaut kas īpašs un sajūtams?
Nu vari pamēģināt nolikt dēli 50x150 un pārmaukt pāri uz 40-50km/h, tad jau redzēs😁 Atkarīgs, protams, no riepu diametra, piekares un īpašnieka attieksmi pret savu auto.