Rīgas dome gaida priekšlikumus no Ārtelpas un mobilitātes departamenta par to, kā uzlabot satiksmes regulējumu Miera ielas apkaimē. Pašreizējā situācija izraisījusi daudzu autovadītāju neizpratni, pat dusmas.
Decembrī tur ieviesta ātruma ierobežojuma zona, kas neļauj braukt ātrāk par 30 kilometriem stundā. Taču iepriekšējo ceļa zīmju vietā, kas ik krustojumā atgādināja atļauto ātrumu, tagad norādes ir, tikai iebraucot un izbraucot no teritorijas. Galvaspilsētas vadība atzīst, ka ieviestās izmaiņas nepilda savu funkciju, jo autovadītāji ir nepietiekami brīdināti par noteikumiem, kas konkrētajā vietā jāievēro.
Zīme "zona" oriģināli ir radīta lietošanai, piemēram, autostāvvietās, vai dzīvojamos kvartālos, ar vienu vai divām iebrauktuvēm, kur nepārprotami ir skaidrs, kur zona sākas un beidzas, nevis lietošanai milzīgās teritorijās ar neskaitāmām iebrauktuvēm, izbrauktuvēm un maģistrālu ielu krustojumiem.
Konkrētajā situācijā gan jāsaka tā - tīri pēc grāmatas ņemot viss kārtībā, jo "zonas sākums" un "zonas beigas" zīmes ir tur, kur tām pēc grāmatas jābūt, taču ir skaidrs viens - projektu ir sagatavojis kāds burta kalps, nepadomājot ar galvu, ka vadītājam nav pienākums iegalvot visas pa ceļam redzētās zīmes nez cik kvartālu garumā. Zīmju uzdevums ir informēt un atgādināt vadītājam par esošo ierobežojumu, nevis radīt mīklu, kuru paturēt prātā visas dienas garumā.
"Bet ja cilvēks brauc ar auto, tad viņš izbraucot redz zīmi "Zonas beigas" un atgriežoties redz "Zonas sākums"." - piekrītu, taču, ja es ar taksometru aizbraucu uz nezināmu vietu, un pēc tam no turienes dodos prom ar, piemēram, koplietošanas auto, man, kā taksometra pasažieriem, nav pienākums iegalvot visas pa ceļam esošās zīmes. Un arī kā vadītājam, kas uzsāk braukšanu, nav vispirms jāskraida pa rajonu un jāmeklē kur ir kāda zīme. Tātad - jābūt atgādinājumiem.