"Rail Baltica" joprojām ir viens no Eiropas Savienības stratēģiski svarīgākajiem infrastruktūras projektiem, taču jau tagad ir skaidrs – ar Eiropas naudu vien tā pabeigšanai nepietiks.
Projekta īstenošanas kopuzņēmuma "RB Rail" izpilddirektors uzsver, ka Baltijas valstīm būs jāpieņem lēmumi par daļēju deficīta segšanu no citiem avotiem, lai izvairītos no tālākas darbu kavēšanās. Tikmēr Latvija aicina mazināt politisko spiedienu projekta termiņiem.
Kāds tur vēl lēmums??? Iesēdināt visaus iesaistītos zagļu ar mantas konfiskāciju, ne tikai viņiem, bet bērniem, vecākiem, sievasmātēm un biņas bērniem, kopā ar sievastēviem!!
Katrā ziņā, tiesai būtu jāizkrata katrs pirkums, katrs eiro ko iesaistītie ir veikuši un kam norakstījuši vai dāvinājuši. Apķīlāt un konfiscēt, bet pašus nosūtīt darbos uz kūdras purviem, lai strādā par vēdera tiesu ilgus gadus.
Kāda vēl tiesa Latvānijā????? Katrs sūds var to nopirkt un pārdot, kad vien ienāk prātā!
No savas pieredzes saku tieši tā kā augstāk uzrakstīju!
1. Tiesāšanās ar siltumtīkliem beidzās ar manu zaudējumu, kur pat apgabaltiesa bija visdrīzāk nopirkta, jo tiesas spriedumā bija veseli pāris teikumi, kurus izteica pašvaldības darbinieki tikai "man dzirdot"!
2. Tiesāšanās ar darba devēju par 2 algu un kompensācijas neizmaksāšanu bija ar tik acīs krītamu tiesas ieinteresētību SIA labā ka prieks. Pat tika pieņemts vienpusēji parakstīts papīrītis 8 mēneši pēc atbrīvošanas, uz kura pamata man tika atteikts!!
Apgabaltiesā pilnīgi viss spriedums pārtapa manā labā.
3. Mana dēla tiesāšanās ar darba devēju, piemērojot neeksistējošu atlaišanas pantu, ar mērķi neizmaksāt atlaišanas pablstu... Tiesnese tiesas laikā ar mājieniem saskaņoja pilnīgi visu izteikto ar advokātu no DD puses! Nevajag laikam pieminēt, ka spriedumā bija tāds savārstījums, ka vemt gribējās, skatoties kā DIPLOMĒTS jurists tiesnesis var to visu uzrakstīt.
Apgabaltiesā protams ka viss tika apstrīdēts un dēls saņēma ne tikai nesamaksāto, bet arī kavējuma % un visu tiesāšanās izdevumu kompensāciju.
4. Strīdā par mantoto zemi (mana pirmā tiesve3dība) es tiesā protams zaudēju, jo otras puses tuvos rados bija "augsti stāvoša persona"!
Visās 4 tiesvedībās ir acīmredzami jūtama korupcijas smaka!!
Nu ja, kā nav pāķim pa prātam tā korupcija un netaisnība. Nezināji likumiņu, dabūji pa plikumiņu.
Totāli stulbs pizdobols tu esi!
LIkumiņu kā reiz mēģināja pārkāpt gan darba devējs, gan tiesa vai nu ar jūtamu ieinteresētību vai aiz nekompetences (kas tā kā nebūtu jābūt iespējamam)!
Pie reizes - ko te bāzies, ja tev nav ne vismazākās sajēgas likumdošanā kaut vai darba likuma ietvaros!
Ja tev būtu bijusi sajēga, tad būtu iztiesājies. Bet izrādās tev tā sajēga ir tikai likumus tulkojot gramatiski nevis pēc būtības. Tas jau ir pierādījies iepriekš ar tavām seklajā CSN zināšanām, proti tik burtot atsevišķus pantus, bet ne salikt visu kopā.
Kas nu būtu runājis par CSN zināšanām!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lasīt iemācies, pizdobol!!
Vainīgi ir EK. Vai tad nepazīst mūsējos, ko tad piekrita mūsu projektam ar visām "bungām un svilpēm" ? Tagad viņi paši atzīst, ka vajadzēja skatīties mūsējiem uz nagiem. Korektajā formulējumā "projektu stingrāk uzraudzīt"
Vienīgie, kas nostrādāja pareizi, bija leiši. Polijas tuvums palīdzēja, protams. Uzbūvēja Kauņā kravu termināli, un jau pieņem kravas tajā kādu gadu, tagad uzbūvēs atzarojumu līdz Klaipēdas ostai, kas sākotnēji nemaz nebija paredzēts, bet ko EK CEF piekrita līdzfinansēt, jo vairāk atbalsta tos, kuri prot strādāt, nevis čakarēties.
Vai valsts RB, trašu izbūvei, smiltis un granti , arī pērk par miljoniem no privātiem karjeriem, kamēr pašai pieder tūkstošiem hektāru zemes, kur to varētu iegūt par pašizmaksu ?
Skumjākais šai stāstā ir tas, ka dēļ apjomīgā RailBaltic projekta tiek bremzēti valsts galveno autoceļu rekonstrukcijas projekti. Domāju, ka pienesums Latvijas tautsaimniecībai no tā būtu daudz lielāks nekā no dzelzceļa, kura pienesums joprojām nav īsti zināms. Satiksmei droši ceļi mums būtu garants tam, ka ik gadu mums nevajadzētu apkopot melno statistiku par bojā gājušajiem. Tik mazai valstij kā Latvija ikviens cilvēks ir neatsverama vērtība. Ar esošo pieeju (ātruma radari utml.) mēs nekādus būtiskus uzlabojumus satiksmes drošībā neiegūsim.
Kā tad, Rosļikovs un Mamikins mums ir neatsverama vērtība, kuru skumji zaudējām.
Bet par radariem taisnība, dabiskā atlase tika galā ātrāk, kamēr noreaģēja ar radaru likšanu.
Agrāk HESus varēja uzcelt 5 gados, tagad sūda sliedes nevar uzlikt.
Vectēvs bija brigadieris notektā dzelzceļa posmā vācu laikā.
Nu lūk - vācu laikā paspēja uzlikt dubult sliežu klājumu un atjaunot krievu uzspridzinātos tiltus un uzcet jaunus posmā Rīga - Daugavpils!
Vienīgi nepateikšu kādā platumā - Eiropas vai Krievijas..... tik smalki neatceros ko viņš stāstīja.
Vācu laikā tika uzbūvēti 10 tilti pāri Daugavai, gan pontona, gan koka.
Par visu komunistu laiku 2, + 1 renovēts!!
Līdz pat 670 Zs jaudīgais amerikāņu muskuļauto būs pieejams ar benzīna motoru un arī kā pilnībā elektrisks mdelis. Lasīt vairāk
Kā ziņo aculiecinieks, ap pusdienas laiku, netālu no Salaspils ir aizdegusies "fūre". Ceļš tajā vietā ir bloķēts, ieradušies ugunsdzēsēji. Tie ir tikai minējumi, taču pieliktās kāpnes un atritinātais kravas pārsegs, var norādīt uz to, ka aizdedzies piekabes saturs, piemēram, šķelda. Lasīt vairāk
Dīzelis dārgāks par 28 centiem, bet 95. benzīns par 20 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk papildus +16.80 EUR klāt pie manas 60 l uzpildes. Atgādinām, ka 2026. gada 1. martā cenas Latvijā, Neste Lielupes DUS dīzeļdegvielai un 95. benzīnam bija 1.537 EUR. Lasīt vairāk
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Tā kā jaunais premjers pilnībā atbalsta šos projektus, problēmām nevajadzētu būt.