Kā pārbaudīt lietota auto patieso nobraukumu (+ video) 38

13.decembris 2014 14:07

Automobiļa patiesais noskrējiens ir aktuāls jautājums ne tikai Latvijā. Bet kā var pārliecināties par patieso km nobraukumu.

Uzmanība jāpievērš:

  • Servisa grāmatiņai;
  • Jāpārbauda nobraukums attiecīgā ražotāja servisa centrā (ne visi dīleri šādu informāciju nodrošina);
  • Automobiļa cenai un atbilstībai ar līdzīgu noskrējienu auto cenai Vācijā vai citās tuvākajās valstīs;
  • Latvijā eksplotētam automobilim nobraukums tiek fiksēts CSDD datu bāzē ejot tehnisko apskati

Uzraksti komentāros savu pieredzi par automobiļa nobraukumu un kā to labāk pārbaudīt?

 
Visi komentāri
 
kasinsh79 13.decembris 2014 14:20
18 4 Atbildēt

Pirmais un laikam jau visbūtiskākais faktors - auto cenai pire mums jābūt dārgākai, nevis lētākai kā analogam auto Eiropā ;)

Ja tā tas nav - secinājumus lai katrs izdara pats!

zz 13.decembris 2014 18:27
6 0 Atbildēt

varu tik piekrist šim ar abām rokām.. domāju šī atziņa būtu katram jāiekaļ no galvas un piespiedu kārtā!! - jautāsiet kāpēc un vēl piespiedu kārtā - jo valsts brīva un katrs var pirkt kādu šrotu grib- a kaut vai ar 450 000 km uz 150 000 km notītu un būt lepns par šādu izvēli... mana atbilde: nu jau ss.lv un rumbula un visi privātie ved iekšā TIKAI auto ar >350 000 km un vai pēc avārijām un notītiem zem 200 000 km - jpo pie mums auto jau ir JĀBŪT lētākam par mobiles.de piedāvajumu - savādāk tev tirgū nav ko darīt (neesi konkurētspējīgs ar cenu) - līdz ar to katrs deģenerāts, kas pērk tos Rumbulas uzprišinātos šrotus piespiež arī nākamo ievesto auto būt par tādu pašu šrotu cenu un līdz ar to normāliem cilvēkiem nav vairs citas izvēles :(

Audit 15.decembris 2014 9:02
4 0 Atbildēt

Doma pareiza, bet tikai ir viens bet! Ja autiņi tiek ņemti vairumā, no viena plača, tad to cena ir stipri zemāka par sludinājumā uzrādīto. Ja ņemsi vienu, tad kopējās izmaksas būs augstākas.

GT 16.decembris 2014 13:29
0 0 Atbildēt

Un kāpēc, lai pie mums būtu dārgak, kāds tam iemesls?

kasinsh79 16.decembris 2014 15:57
4 0 Atbildēt

1. Lai tiktu līdz kārotajam auto - ceļa izdevumi

2. Lai pirkumu noformētu un atbrauktu līdz mājām/atvestu ar treileri - atkal ne mazi izdevumi

3. Lai auto LV piereģistrētu un izietu TA - arī te papildus ne tie mazākie izdevumi...

Cik man zināms, auto nav pasta balodis, pats neprot pēc pasūtījuma atbraukt līdz LV un pie tam par pliku velti, vai ne? :)

Loctite 13.decembris 2014 15:05
1 1 Atbildēt

2vas iebiezināta piena buņdžiņas un par visu krastu mašīnām pastāstīšu.

Girtiņš 13.decembris 2014 15:31
3 2 Atbildēt

Nu mašinas patieso nobrukumu bieži vien uzrāda vadītāja sedeklis. Serdekļa nodilumu nevar patīt atpakaļ kā spidometru.

GB12 13.decembris 2014 16:11
2 2 Atbildēt

Populāram auto šrotos var par labām naudām sēdekļus dabūt.

Y 13.decembris 2014 17:18
4 2 Atbildēt

Nevienmēr var spriest par noskrējienu pēc vadītāja sēdekļa nodiluma.Rīga vien ir vismaz 10 kantori, kas nodarbojas ar automašīnu sēdekļu pāršūšanu un atjaunošanu.

Pēc šāda remonta autovadītāja sēdeklis izskatīsies kā jauns. Starp citu šajā video par to tika teikts.

GB12 14.decembris 2014 23:09
0 0 Atbildēt

Vēl var gadīties, ka iepriekšējais īpašnieks pārsvarā vilcis kaut kādu apģērbu ar pogām uz pakaļas vai dāma ar rāvējslēdzēju aizmugurē, kas vēl to beņķi tā pamatīgāk pabojā.

Dadzis 13.decembris 2014 16:10
21 1 Atbildēt

Ja runa iet par patieso nobraukumu, tad "Brc"paši nav bez grēka, šajā jomā, diemžēl.

GB12 13.decembris 2014 16:38
22 1 Atbildēt

Gadījums iz dzīves ar vienu bijušo klientu. Iegādājās Rumbulā nepilnu gadu vecu auto par apm. 15000 EUR (toreiz to auto vēl ražoja un tādā pašā komplektlācijā jauns maksāja ap 27000 EUR). Nolamāja visus dīlerus par nolāpītajiem spekulantiem un sevi par baigi gudro, jo ūberizdevīgu megadīlu esot noslēdzis. Pēc kāda mēneša aizbrauca pie dīlera, lai taisa garantijas remontu - stūrei pogas nestrādājot. Servisā attaisa stūri, visa iekša ar kaut kādu zaļu mēslu. Skaidrs - slīkonis, attiecīgi garantijas nav. Vecis to, protams, nespēj saprast. Arguments bija - čjo vi tut mņe lapšu na uši vesiķe? U meņa prodovec v Rumbuļe skazal, što u meņa zavodskaja garanķija, značit, u meņa i jesķ zavodskaja garanķija.

Pieprasijums nosaka piedāvājumu... 13.decembris 2014 18:50
3 0 Atbildēt

Daudzi nesaprot, ka arī auto ar 300 000 vēl brauks un brauks, jo šobrīd gan tehnaloģijas, gan eļļas ir ļoti gājušas uz priekšu un motora izdilums ir tas par ko vismazāk jāraizējas!

Jā, tas ka turbīnai un citiem agregātiem, gan 300 000 varētu būt finiša taisne gan, bet nu visas šīs detaļas ir atrestaurējamas un labojamas! Jāsaka gan, ka šobrīd daudzi autoražotāji aizraujas ar monolītu mezglu ražošanu, kurus nav iespējams izjaukt un saremontēt...

zz 13.decembris 2014 20:57
3 1 Atbildēt

pilnīga taisnība - it īpaši tava pēdējā rindkopa, kurā tu atzini, ka daudzu to mezglu labošana var pārsniegt paša lietotā auto vērtību - tātad tie ir NElabojami! bet pie mums ievestajos lietotajos auto 100-150k nobraukuma attīšana būtu mazākā bēda, pie mums nāk auto ar jau sakrājušos remonta tāmi un/vai pēc avārijām tiek vien viegli "pielaboti" pirms pārdošanas. ir ļoti daudz izsoļu Rietumos, kuras netiek turienes publiskajam piedāvājumam un tur lielākā daļa auto paši nav spējīgi vairs braukt (līdz tiek pie mums atvesti)

bedre 14.decembris 2014 1:03
2 7 Atbildēt

"bet pie mums ievestajos lietotajos auto 100-150k nobraukuma attīšana būtu mazākā bēda"

Tas jūsuprāt ir sīkums???

Vai jūs saprotat ko runājat?

eses 15.decembris 2014 11:03
5 0 Atbildēt

Jā, sīkums. Tak kaut uz 0 attin. Stāvoklis no tā nemainās.

VWfans 13.decembris 2014 19:04
2 0 Atbildēt

Šonedēļ atklāju blēdību ar vienas Merivas 1,7 DTI nobraukumu. Treknajos gados auto tika braukts ļoti daudz, un 2012.gada maijā tehniskajā apskatē tika fiksēts nobraukums 259 tūkst.km. Tomēr pēc gada 2013.gada jūnijā uz skaitītāja bija tikai 157 tūkst.km. Un tagad to auto ss.lv tirgo kā 175 tūkst.km nobraukušu...

Kaut ka ta 13.decembris 2014 22:31
0 0 Atbildēt

BRC ir viena no tam vietam uz kuri dzit auto lai izmainitu radijumus nobraukuma....

Kaut ka ta 13.decembris 2014 22:34
0 0 Atbildēt

Es panemsu vel divas sev, un labprat paklausitos sadu informaciju

nebus 13.decembris 2014 22:48
1 0 Atbildēt

pirmais noteikums pērkot LV mašīnu, nekad nepirkt viņu Rumbulā

RS 14.decembris 2014 0:08
7 0 Atbildēt

Ja automašīna ir ar LV numurzīmēm, tad noskrējienu var pārbaudīt CSDD, jo odometra rādījums reizi gadā tiek piefiksēts tehniskajā apskatē.

Bet problēma ir citur- t.i. automašīnas noskrējiens tiek noskrūvēts PIRMS pirmreizējās reģistrācijas Latvijā un to piefiksēt ir grūtāk.

Starp citu dažās eiropas savienības valstīs par odometra rādījumu izmainīšanu draud kriminālatbildība.

Mairiz 14.decembris 2014 1:52
0 0 Atbildēt

Peslēdzam kompīti un apskatamies nobraukumu citos moduļos

Shiirs 14.decembris 2014 9:16
0 0 Atbildēt

Brc? Hahaha!

Emo 14.decembris 2014 10:00
6 0 Atbildēt

Nu jā ,ar tiem nobraukumiem jau ir kā ir,pats Rumbulā vienā no laukumiem atdevu savu auto ar 350000 un jau pēc pāris dienām SS.LV auto jau ar 157000...jauki brauc pa ausīm,tik jauna paliek ka var pirkt atpakaļ....ha ha....

Pļurkt 14.decembris 2014 10:28
4 0 Atbildēt

Nav ko te pasaciņas stāstīt. Neviens tos beņķus, stūres, pedālu uzlikas, ātruma kloķi utt u tjpr nemaina! Notin rādījumus un sit gaisā uz muļķi.

Pat pārkrāsojot auto nevīžo izlīdzināt pāreju starp durvu ārpusi un iekšpusi,,, atstājos krāsotāj izolentes skaidri redzamas pēdas un pat paliekas.

Var būt kādiem super puper dārgiem auto, bet tautas klasē neviens neko neķēpājas.

Tā ka apbružāta vadīja sēdvieta un viss apkārt, nagu skrāpējuma pēdas blakussēdētāja durvju roktura rajonā, masveidīgas sīku akmentiņu pēdas virsbūves apakšā, lukrturu stikos un priekšējā stiklā arī spēj daudz ko pateikt par reālo nobraukumu un ekspluatācijas intensitāti ziemas apstākļos (Vācija, Austrija, Zviedrija utt kas ziemā ceļus kaisa ar smalkā akmens šķembām), un daudz ko citu.

kasinsh79 14.decembris 2014 18:49
3 0 Atbildēt

Dara gan, pie tam kā vēl ;)

Atrumpārsledzēji tiek par visai lētu naudu pirkti un mainīti, stūres tiek elementāri pārkrāsotas vai pārvilktas ar jaunu ādu, salona detaļas tiek svaigi pārkrāsotas utt.

Auto cenu diapazons ap 5k EUR :)

servisnieks 14.decembris 2014 10:39
1 0 Atbildēt

Nu to visu var apmānīt, un katram auto var būt savādāks nobraukums vienam 130000, un cita tāda paša gada un markas auto 400000, es zinu, ka ir tāds kompjūters, ko sprauž tajā pašā ligzdā, kur veic diagnostiku, un tas parāda reālo nobraukumu, tas ir pieejams modernos auto servisos, bet ir vērts pirms auto iegādes pārliecināties, vai auto nav savu mūžu nokalpojis, neskatoties uz koptu salonu, jauno stūri, un labu vizuālo!

zz 14.decembris 2014 11:39
1 0 Atbildēt

jā - 100000 līdz 150000 km "attīšana" ir tīrais SĪKUMS, salīdzinot ar tām pārējām lietām ko viņi dara (lai dabūtu nojātu vai sasistu šrotu "pie dzīvības" un tādejādi iegūtu ievesto auto lētāku nekā tur Vācijā analogu - ko visi pircēji nu jau uzskata pa normu) - un uz to es vēršu uzmanību!

ivarino 14.decembris 2014 11:59
0 0 Atbildēt

Kilometru skaitītāja rādītāju var pārtīt arī pirms skates

ZAFIRA 14.decembris 2014 14:29
4 0 Atbildēt

Pērkot 5gadīgu ģimenes auto OPEL ZAFIRA, saskāros ar situāciju, kad no Francijas auto ar 280000km bija gan vizuāli, gan tehniski labāks, kaut arī dārgāks par Latvijas auto kam 132000km, nobraukumi bija patiesi, jo pārbaudīju pie OPEL dīlera, tad nu man jautājums ko mēs pērkam km vai auto???

GB12 14.decembris 2014 23:17
0 0 Atbildēt

Tas tā arī var būt. Ja auto pārsvarā ir lietots pa šosejām, attiecīgi nav tik daudz kāpts iekšā un ārā, salons nolietojas mazāk. Vēl, piemēram, kāds apģērbs tiek valkāts - ar visādām metāla pogām u.tml. Gredzeni, ar ko var saskrāpēt salona detaļas, ceļi, pa kādiem brauc, vai mašīnā pārvadā dzīvniekus utt. Līdz ar to, nobraukums tiešām nav pats galvenais rādītājs.

Ozijs 15.decembris 2014 3:31
0 1 Atbildēt

Kamēr likumi Latvijā nemainīsies un policija neko nedarīs, tikmēr nekas nemainīsies, kā "tina"

tā turpinās "tīt" un krāpt cilvēkus.

Reinis 15.decembris 2014 9:54
6 0 Atbildēt

Labdien, smiekli nāk par šo BRC VIDEO, ieejat viņu ss.lv sludinajumu sarastā un paskataties uz automašīnām, cena,vizuālais nolietojums praktiski nevienai neatbilst nobraukumam, turklāt blakus autohofa tirgo servisa grāmatiņas neaizpildītas un ja ir pazīšanās arī zīmogus vācu, godīgais BRC

AnK 15.decembris 2014 11:55
3 0 Atbildēt

Vislielākā problēma tomēr ir pašos patērētājos, īpaši tādos, kuri neko daudz no mašīnām nejēdz (80% no visiem pircējiem), bet tomēr zina, ka 200 000+ jau ir "veca" un "nojāta", kamēr 150 000 jau ir "brauc divus gadus bez nopietnām problēmām".

Kamēr patērētājs "zinās", ka auto ar 240 000 km ir nojāts sūds, kamēr auto ar 140 000 km ir pirmā svaiguma, un kamēr gribēs arī dabūt mašīnu superlēti, tikmēr arī tīs uz nebēdu.

Ja 90% potenciālo pircēju gribēs mašīnu, kura būs smuki uzspodrināta un ar odometra rādījumu starp 120 000 un 180 000, turklāt vismaz tikpat lēti kā ekvivalents modelis Vācijā, nekas nemainīsies.

Pieļauju, ka lietas varētu mainīties tikai tad, kad vidējā pirktspēja pietuvosies Rietumeiropas līmenim, jo ar lielāku rocību nāks arī lielāka izvēlība un nevis "davai pa lēto", bet "es gribu atbilstošas kvalitātes produktu".

Situācija tad varētu arī mazliet normalizēties un pielīdzināties citām valstīm. 40 gadus vecais ģimenes tēvs no vidusšķiras vai nu pirks jaunu C/D segmenta auto no ne-premium gala, vai arī 2-3 gadus auto no premium gala, un 10-15 gadus vecus vāģus pirks pārsvarā entuziasti un jaunieši.

Būs rocība, būs cits pieprasījums, būs cits piedāvājums.

AnK 15.decembris 2014 11:59
3 0 Atbildēt

Vēl jau arī nepalīdz mīts, ka Latvijā braukta mašīna ar 150 000 nobraukumu ir vairāk nojāta, kā Vācijā braukta ar 300 000. Latvijā pirktajai būs vienas problēmas (amortizatori, piekare), Vācijā pirktajai citas (motora, ātrumkārbas u.tml. nolietojums).

Galvenais tomēr paliks pašas mašīnas kvalitāte (kas ir nemanīgs faktors), kā arī iepriekšējā saimnieka rūpes.

Bet kamēr cilvēki domās, ka no DE atdzīts auto būs daudz labāks par LV brauktu, tikmēr arī būs visi "tikko no vācijas ideālā stāvoklī sēdies un brauc" sludinājumi.

KLF 15.decembris 2014 21:27
1 0 Atbildēt

Mīļākais sludinājuma teksts sākas ar : Tikko no Vācijas! Viens saimnieks mācītājs sieviete..............

oskars 16.decembris 2014 21:52
0 0 Atbildēt

pie mums grib nopirkt,ka luzni,bet pardot(tikko no Vacijas).

rudens68 17.decembris 2014 17:37
0 0 Atbildēt

kasinsh79

Pirmais un laikam jau visbūtiskākais faktors - auto cenai pire mums jābūt dārgākai, nevis lētākai kā analogam auto Eiropā ;)

UN

1. Lai tiktu līdz kārotajam auto - ceļa izdevumi

2. Lai pirkumu noformētu un atbrauktu līdz mājām/atvestu ar treileri - atkal ne mazi izdevumi

3. Lai auto LV piereģistrētu un izietu TA - arī te papildus ne tie mazākie izdevumi...

.....

Precīzi .

Tik vēl prātā infa , ja atdod veco tad valsts piemaksā 2 vai 3 K eiro . Lai stimulētu savu autorūpniecību . Vai tā ir , vai bija uz laiku . Varut arī neieviesa nezinu , palika nodomu līmenī .

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 16.10 ar NMPD atbildi; Jūrmalā uz neregulētas gājēju pārejas pār 4 joslām sabrauc bērnu 58

Šodien (15.oktobrī) uz Lienes ielas gājēju pārejas pie Jāņa Pliekšāna ielas tika sabraukts bērns. Lasīt vairāk

 

Rets eksemplārs - Krievijā pārdod žiguli ar oriģinālo dīzeļdzinēju (+ FOTO) 2

Krievijas automobiļu tirdzniecības portālā Drom.ru ievietots sludinājums, kurā īpašnieks piedāvā savu 18 gadus veco VAZ-21045 ar oriģinālo 1,5 litru dīzeļdzinēju. Lasīt vairāk

 

Lada Largus iegūst bagāžnieku – mugursomu (+ FOTO) 10

Kompānija dop-shop izgatavojusi Shuttle Box – aksesuāru, kas savietojams ar AvtoVAZ modeli Largus un paredzēts bagāžas tilpuma palielināšanai. Lasīt vairāk

 

Sestdien, BMW un Toyota sadursmē pie Ērgļiem astoņi cietušie 3

Brīvdienās Vidzemē notikušā ceļu satiksmes negadījumā cietuši astoņi cilvēki, aģentūru LETA informēja Valsts policijas (VP) Vidzemes reģiona pārvaldes vecākā speciāliste Zane Vaskāne. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti