Kā satiksmes drošību ietekmē infrastruktūra; vai Juglas un Biķernieku ielas aplis ir pareizi plānots (+ video) 45

Vecais Tukuma aplis visiem ieliek kloķi,tādiem viņiem jābūt.

Tieši tā. Ulbrokas aplis tagad labs, bet vai ar to arī nebija tā, ka uzbuvēja un pēc tam uzreiz pārbuvēja vēlreiz ar tām nobrauktuvēm pirmajā ielā pa labi?

Tīrākā muldēšana. Es šo apli tādā pašā maršrutā braucu līdz otrajai izbrauktuvei vienmēr pa otro joslu. Ja nejēdz izbraukt apli, tad to tā arī uzreiz vajag pateikt, nevis kārtējās basņas par nevarēšanu. Video autors pats nepareizi iebrauca. Vajadzēja uzreiz doties uz otro joslu, jo 99% šajā aplī tur neviens nebrauc. Problēmu var tikai noorganizēt kāds idiots, kurš iebrauc pirmajā krustošanās vietā neskatoties, ka rādi pagriezienu uz izbraukšanu.

www.google.lv/maps/@57.3870.../data=!3m1!1e3

Venstpilē ir apļis, kurā var neiebraukt, ja vajag pa labi.

Ir Latvijā tāds aplis pie Suriešiem . Vismaz tajā apvidū , ļoti reti tur braucu ,precīzi nepateikšu kur

Luksofors noteikti nav caurlaidspējīgākais satiksmes organizācijas risinājums-paskaties kas notiek vakaros uz rīgas apvedceļa krustojumā ar Tīnūžu šoseju. Rinda pirms luksofora reizēm ir līdz pat upeslejām kas ir gandrīz 3 kilometri.

Šis konkrētais būtu jāpārbūvē ar lielāku rādiusu un divu joslu iebrauktuvēm un izbrauktuvēm, tālāk jau izejot no satiksmes intensitātes saregulēt iebraukšanas/izbraukšanas maršrutus. Skaidrs ka vectēvam no Jēkabpils būs liela brīnīšanās bet tā kā lielākā daļa to maršrutu mēro ikdienā tad problēmām nevajdžetu būt.

Lietuvāgan Viļņā gan Kauņā ir ļoti daudz apļu ar noteiktām joslām atkarībā no tā kur vajag izbraukt.

Video autors ir iAuto Māris kuram ir bembis un tu jau zini ka tādiem braucējiem joslas neeksistē,ne gluži ka visiem bembistiem bet lielākai daļai.

Pareizi jau ir, tikai man nav skaidrs, ko visi darītu tad,kad tas aplis ir tiešām "pilns", nevis "gandrīz tukšs".Es varu iedomāties, bet nav uzfilmēts...Tas, ko te autors filmējis, tas jau nav sastrēgums.Papēti no 2:20 līdz 2:38.Ar švunku uz otro joslu viņš nevarēja maukt- jo tur 2:25 pa otro joslu mauc kkāds autlanders.Būtu iemaucis neskatoties- sūdi rallā.Iemaucējam ir jāčeko Abas joslas.Ne visi to spēj- tāpēc tiem ir labi vismaz pirmajā tikt.Ja aplis (kā te) ir patukšs- ok, bet, ja būtu papilns- ap 90% tādu ierindas iemaucēju tur vnk apdristos.Tāpēc jau viņi tur "bez iemesla" apstājas un brīnās.Kamēr skatās ,vai katrs daunis pirmajā joslā lieto/nelieto virzienrādītāju un ko viņš īsti veidos,ta tamēr pa otro joslu nākamais ir jau klāt.

Tālāk, ko autors dara- 2:31 ieņem kreiso joslu,viens iebraucējs viņu "saprot",ok.Toties otrs pretendents 2:33 ir sabijies un čakarējas.Iespējams (cerams), ka autora "laipnība" tam pieleca aizkadrā un tomēr ielīda aplī.Ja (ja) tas daunis būtu domājis ātrāk, vai ja cits būtu viņa vietā- es ar interesi paskatītos, kā viņi tur ar autoru "saprastos" un kā "Tad" tas autors tiktu nogriezties uz to Juglasielu.Jo autors jau tā 2:37-2:38 veic to nogriešanos praktiski no kreisās joslas.Šodienas lojalitātes apstākļos tas ir ok un sen ir pierasts, abet kkādā 95-05tajā gadā viņš "garantēti" būtu no trekni/trafarētu mentu puses 100m tālāk nolikts malā un izjāts pa pilnu programmu un samaksātu 25-50Ls sodu pat par šādu manevru, kur nu vel ja "gar purnu" gadijumā ar citu/labākkordinētu iebraucēju.

Cits vel kas- šis virziens NAV tur tas sarežģītākais,paņemam pa 180 grādiem otrādi- reku tur 2:36 fūre izmisusi stāv un sūkā medu.Gan jau ka tā pati, kas redzama tur jau kopš 2:25(!) Tikko tā fūre būs prom,tur vienalga sūkās KATRS nākamais gribētājs.Jo- skatam to google karti- tur apļa fragmenta garums no juglasielas lidz tuvākajai/nākamai nobrauktuvei uz mežciemu vispār nav cilvēka cienīgs un diez vai kāds nogriezties/gribētājs tur kādu laipni izlaidīs,(varbūt) tikai tas, kam jānogiežas nākamajā.Kā arī- nākamais apļa fragments nav neko garāks/labāks, kur nu vel ja papētam turpat kartē ģeometriski skaisto leņķa "konfigurāciju" nogriešanās iespējai uz to ielu, pa kuru autors iebrauca.Tur nav skaidrs vispār kāds Šimpanze to ir "ieprojektējis" un kas ir tie dauņi, kas to visu tur tā laipni pieņēma un izbūvēja. Uz suudaina mieta uzsēdināt tā veidojuma centrā, lai visi redz kam paklanīties.Visa cerība uz ikea. Ja jau tas ar būvlaukumam maisošo privātmāju godam tika galā, tad gan jau arī mums jaunu apli uzbūvēs (iespējams gan ka aizkadrā par mūsu naudu;)

Pilnīgi piekritu katram vārdam.

nu redz, ja mācētu pareizi rādīt virzienrādītājus, par ko jau runājām un brauktu veiklāk tad arī problēmu nebūtu. Nu nevar būvēt infrastruktūru ar domu, ka neviens nebrauks pēc CSN. Ok apli tur mierīgi varēja būvēt lielāku, tas gan.

Jā. Ok, malacis, iemet mums video kā Tu brauc.Kā arī, vispār jau vajadzētu izlasīt lēnāk un 2x, moška tomēr izdodas saprast par ko un kāpēc vispār šeit runa.Cits jautājums ir ,ka "normālu" braucēju no āksta var atšķirt pirmajās 20 sek,tikko esi tam blakus apsēdies.Tieši tāpat kā normālu komentētāju- pēc pirmajiem pusotra teikumiem.

Autoram es tik ieteiktu Nākamreiz izīrēt kādu lidojošo bizdakopteri un sastrēgumstundā pakarināt virs tā riņķa- vo ta mēs te ieņirgtu tā riktiigi. ;P

Nerauj te kontekstu.Kāds tur "koriģēt ātrumu" un kko tur "nesamazinot iebraukt", kad runa iet par intensīvu situāciju, kur pie iebraukšanas apstājas 99% tev priekšā esošo? Aizbrauc tur konkrēti un uzfilmē.Tu neredzi to video, ka tur nevar pa taisno otrajā joslā tēmēt, jo tur tobrīd autlanders brauc? Un, kad tas ir aizbraucis, sen ir jau cita situācija ?? Visi tikai muld un katrs izceļ "savas" spējas, abet dabā izrādās ka 4/5 ir nevis šahisti, bet gan gatavie enānisti un nekādu spēju vispār tur i ne tuvumā nav. Varbūt Pnimpi kāds tur sev pakasīt varētu paspēt, nevis izbraukt neapstājoties, ja abās joslās būtu pa kādam auto.