Zviedrijas apdrošināšanas kompānija Folksam aizvadījusi 15 gadus vecu VW Golf un Mazda6 drošības pārbaudes, liekot tiem izturēt triecientestus pēc EuroNCAP normatīviem, kas bijā spēkā laikā, kad abi modeļi nobrauca no konveijera.
Eksperimenta vajadzībām tika iegādāts piektās paaudzes Volkswagen Golf hečbeks, kā arī pirmās paaudzes Mazda6 sedans un universāls. Automobiļiem bija jāiztur frontālā sadursme ar 40% pārklājumu un trieciens no sāniem, kas imitē sadursmi ar stabu.
2004.gadā jaunais Golf V EuroNCAP testos ieguva piecas zvaigznes un 33 balles kopējā ieskaitē, bet lietotais automobilis atpalika par vienu balli un saņēma četras zvaigznes.
Jaunās Mazda drošība 2003.gadā tika novērtēta ar 26 ballēm un četrām zvaigznēm, bet lietotais automobilis – ar 18 ballēm un trīs zvaigznēm. Kā paziņojis Folksam pārstāvis, iespēja, ka pasažieri aiziet bojā avārijas rezultātā šādā automobili ir par 20% lielāka nekā tiem, kas brauc ar pilnīgi jaunu Mazda6.
Nu par Mazdu tur viss skaidrs, kad Japāņi sapratīs, ka vienīgais antikorozijas līdzeklis nav guoša krāsas tad arī pēc 15mit gadiem mašīna būs kā jauna! Starp citu ASV sablieza vienu no pirmajiem auto ar AIRBAG un ticiet vai nē, bet 35 gadus vecs spilvens nostrādāja kā vajag.
Tu pietiekami nenovērtē japāņus.Jo ilgāk kalpojoša virsbūve jo mazāka peļņa uzņēmumam.Pie tādas formulas tie japāņi pagaidām pieturas.
Jā, par to es nešaubos. Principā tas attiecas uz visu auto industriju. Vai tad piemēram nav iespējams uzražot šarnīru, kas neizdilst visu auto mūžu? Pie mūsdienu ķīmijas industrijas iespējām tā nebūtu problēma. bet tas nenestu peļņu... Kas attiecas uz Japāņiem tad tur labi izdomāts pirmos 5-7 gadus piekare noturās, ar motoriem problēmu nav, arī elektro likstas ir stipri mazāk kā Eiropas auto un virsbūve vēl arī ciešama. Tad sāk jukt piekare un virsbūve sāk krāsoties brūna un īpašnieks nolemj, ka laiks mainīt. Ko izvēlas, protams, Japāni, jo 5-7 gadus problēmas ar auto nav bijušas. Kas ar to Japāni notiek 3šās pasaules valstīs un ko par 10 gadīgu Mazdu domā tur uz to jau ražotājam maza bēda, tie tāpat jaunu Mazdu nevar nopirkt. Mans teiktais gan varētu neattiekties uz pēdējās 5 gades Mazdām, jo tur dažos modeļos grūda citu ražotāju motorus, kas ar Japāņu kvalitāti neiet kopā. Ak jā un subjektīvi man besī, ka piekares daļas un visi iespējamie kronšteini ir brūni jau dažos gados.
Pirms dažiem gadiem kaut kur lasīju, ka ja mašīnās ieliktu mazliet kvalitatīvākus vai labāk apstrādātus materiālus u.c. sīkumi, tās kļūtu par 15-20% dārgākas, bet mierīgi varētu kalpot gadus 50.