Foto: iAuto.lv
Zināms, ka ceļa apzīmējuma krāsai ir liela nozīme - no darbu izpildījuma, kvalitātes un pat krāsas atkarīgs, cik viegli tos pamanām, uztveram un saprotam, tādēl vaicājam: "Kādas gājēju pārejas drošākas - baltā vai dzeltenā krāsā?" Atbildi rakstam komentāros.
Izskatās, ka tev pašam nav ne mazākās nojausmas, ko tu raksti. Tava "utopiskā shēma" nekādi neiet kopā ar sadalošo saliņu nonešanu vietās, kur gājēju nav. Tikai tavā slimajā prātā mudakam, kas pamanās uzjāties uz saliņas, bargāks administratīvais sods pie gājēju pārejas pēkšņi nodrošinās nepieciešamo papildus uzmanību. Apjēdz pats beidzot, ka vēlies upurus un sodītos, aizej pie pshiatra, un varbūt kļūsi par cilvēku, kas vēlas NOVĒRST negadījumus, nevis NOGALINĀT un SODĪT.
Pretīgi paliek, lasot savus tekstus - cik nožēlojamam ir jābūt, lai nepārtraukti gribētu gājēju slimnīcā un vadītāju cietumā?! Naids ar kādu tu vērsies pret jebkuru, kas vēlas lai neviens nenokļūtu ne slimnīcā, ne cietumā, ir baiss.
Pogas, slēdži, labi materiāli un kvalitatīva apdare - tas reiz bija arī Volkswagen, taču tagad tā vietā ekrāni un lēta plastmasa. Lasīt vairāk
Beļģis Martins Lefevere ar savu 1991. gadā iegādāto Audi 80 B3 ir nobraucis vairāk nekā miljonu kilometru. Ar automobili viņš brauc jau 35 gadus un joprojām to izmanto ikdienā — vēl pavisam nesen ar to devies uz Berlīni. Lasīt vairāk
Eiropas "zaļais kurss" un klimata mērķi — kāda ir patiesā cena Latvijas ekonomikai? Latvijas Republikas Ministru prezidents Andris Kulbergs, atsaucoties uz Latvijas Bankas datiem, norāda: "zaļo" prasību ieviešana pašreizējā formā Latvijai rada aptuveni 1,5% zaudējumus no iekšzemes kopprodukta (IKP). Lasīt vairāk
iAuto.lv pārliecinās, ka 29. septembrī degvielas cenas sasniegušas jaunus augstumus pie visiem tirgotājiem. Lasīt vairāk
Kā jārīkojas gājējam? Kopš kura brīža viņam vairs nav jādod ceļš transportam?
Kas tad tur, "Dot ceļu", patiesi ir rakstīts?