Foto: iAuto.lv
Šāda zaļā atpūtas saliņa Rīgā, Tērbatas ielā, kalpo kā nestandarta risinājums un labais piemērs pilsētvides uzlabošanai, dažādošanai un labiekārtošanai.
Foto: iAuto.lv
Kas tieši tur ir labs?
Tas ir soliņš...vairāki soliņi, ja precīzi. Tas ir slikti?
Ja precīzi, veseli 2. Šaubos vai tur sēdēs 4 māmiņas ar bērnu ratiņiem, drīzāk kāds pilsētas bomzis varēs "dabu" izbaudīt.
Kas traucē soliņus izvietot uz ietves?
Tieši konkrētajā vietā?
Nu kas?
Liekot soliņus starp kokiem gar apmali? Kur tieši problēma? Pa to ietves posmu taisnvirzienā tāpat pārvietoties nevar - neesmu redzējis ne cilvēkus, ne velobraucējus speciāli līkumojot, lai tik ietu vienā līnijā ar sastādīajiem kokiem, bet katru koku apietu.
Pa to bruģa apmali jau neviens arī nebrauc, ja nu tikai lai apstātos. Mīnus viena maksas stāvvieta, diez vai kāds to jutīs.
Tad, kad tieši tev pietrūks tā viena stāvvieta, tad domāsi savādāk. Un Tērbatas ielā pēdējo laiku "uzlabojumu" vārdā ir pazudusi ne viena vien turienes iedzīvotājiem vai tur strādājošajiem vai turp darīšanās braucošajiem svarīga stāvvieta. Tur pat ir samazināts invalīdiem paredzēto stāvvietu skaits. Iekļaujkoši, tā teikt...
Pats jautrākais, ka pa zienu daļu stabiņu ņemšot nost un parkletus arī. Jautākums - kās par gājēju drošību nesīs pasīvo rūpi ne vasaras sezonā?
Kaut vai padomāt par to, kā var izmantot publisko telpu, 2 auto novietošanai vai arī vietai, kur var vienkārši pasēdēt.
Priekš tās vienkāršās pasēdēšanas vajag atļaut alkohola lietošanu publiskās vietās, savādāk bezjēdzīgi.
Paga, vienkāršai pasēdēšanai soliņš uz ietves starp kokiem neder? Jābāžās ar savu tabureti uz brauktuves?
》vajag atļaut alkohola lietošanu publiskās vietās...
Sen jau vairs nav aizliegts.
www.google.lv/maps/@56.9473...7i13312!8i6656
Šeit būtu ideāla vieta, kur likvidēt visas stāvvietas un ierīkot piem. suņu kakināšanas laukumiņu...
Kad kāds austrumu ekstrēmists ar kravas auto iebrauks šādā atpūtas laukumā, viņam pat sodu nevarēs izrakstīt, jo tas koka karkasa veidojums atrodas uz brauktuves, kur tam nav jābūt!
Es kā jau turbāngalva, braucu iekšā jebkurā veidojumā kas atrodas uz brauktuves. Ja nu tajā ir neticīgie!
Šodien uz tērbatas ielas maniju tādu saliņu. Jamo bija okupejuši sirmi hipsteri ar laptopiem, kopumā izskatijas mīlīgi.
Un kāpēc Barona ielā uz tramvaja sliedēm tādu nav?
Nu Miera ielā ir izvietoti, ka tik tuvāk tramvajam... Bet izvietot uz sliedēm ir nākamais līmenis...
cepties, jo auto nav pilsētas transports un vienkārši jāsāk laicīgi adaptēties un ierīkot normālu sabiedrisko transportu.
Kāda jēga no pilsētas, ja ielas pilnas ar auto kas lien gliemeža ātrumā, indējot gājējus...
Ja to darīs ar ekozaļajiem elektroauto - kādi tad būs pretargumenti?
Pats taču saproti - vispirms dūmiņus aizstās ar voltiņiem, lai gaiss ir tīrāks. Kad visi brauks ar voltiem un joprojām būs gan sastrēgumi, gan trūks vietas kur tos novietot - presēs tos, kas brauc vieni paši. Nav grūti aizdomāties līdz tam, ka auto ir pārāk liels TL priekš pilsētas ielām, tāpēc apēd pārāk daudz vietas (kura var palielināties tikai uz ielu garuma vai skaita rēķina, ne platuma - bet pārsvarā tieši platums ir kritisks ielu caurlaidībai).
visi tie paši. ir samērā tizli pilsētā vienam cilvēkam aizņemt 8m2 ceļa
Vienam varbūt. Bet kaut kā neredz ka kāds mēģinātu šķirot - viens vai četri...
Kāda jēga no dzīves pilsētā ja vajag tikai soliņu pasēdēšanai. Tad ir jādzīvo laukos un nav jāuztraucas par mašīnām kas traucē.
Pilsētā cilvēkiem ir svarīga mobilitāte un patreizējais sab. transports to nenodrošina. It sevišķi ja cilvēks pārvietojas daba vajadzībām un ved līdzi kaut ko vairāk par portatīvo...
Ja grib sadzīt šaurā teritorijā baru ar cilvēkiem bez pārvietošanās iespējām, tas vairāk izskatās pēc koncentrācijas nometnes...
Ja svarīga mobilitāte, pēc tavas loģikas ir jādzīvo uz šosejas, nevis pilsētā 
Rīdzinieki, kā jau krievi, un komunistu atbalstītāji lepojas par tādām lietām. Krievi krievijā arī rīko svētkus, kad atklāj pieturu,
Atliek priecāties, ka Palanga, Roņu sala nenonāca latviešu un rīdzinieku kontrolē. Piemēram, salīdziniet Roņu salā, kurā dzīvo 50 cilvēki ostu ( jahtu piestātni) un Rīgas jahtu piestātnes.
Vai salīdziniet Palangu ar komunistu perēkli - Ventspili vai Jūrmalu, nemaz nerunājot par citām pilsētām ( p.s. Palangā dzīvo 18 000. Līdz ar to nodokļus tur iekasē mazāk.
Ventspils budžets - 57 miljoni
Jūrmalas budžets - 97 miljoni
Palangas budžets - 31 miljoni
Abu vadītāju domas par to, kurš izraisīja bīstamu situāciju, dalās. Lasīt vairāk
Vai atminaties, kad pēdējo reizi sastapāties ar pa īstam lielu Mazda markas automašīnu? Līdz šim lielākais japāņu ražotāja modelis Eiropā saucas CX-80, un TV Autoziņām radās unikāla iespēja iepazīties ar septiņvietīgo krosoveru Mazda R&D centrā Vācijā. Lasīt vairāk
20. un 21. aprīlī Portugālē, Alqueidão, “Torres Novas” trasē aizvadīts Pasaules čempionāta pirmais posms blakusvāģu motokrosā, kur savu pirmo uzvaru šajā seriālā izcīnīja Daniels Lielbārdis un Bruno Lielbārdis. Lasīt vairāk
Busiņa šoferis brauc pa kreiso malējo joslu un bloķē ātrāk braucošos, bet, kas vēl ļaunāk, vienā brīdī viņš apstājas un iet izskaidroties ar Audi vadītāju. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pie stāvvietas apmaksas automāta,B zonas tarifs,samaksā un sēdi,ieelpojot izplūdes gāzes,kad citi stumdās parkojoties.
Es gan parasti noparkojos, izslēdzu aizdedzi un aizeju, nevis turpinu ilgstoši stumdīties. Jāteic gan, ka vajadzība parkoties pilsētas centrā man, paldies dievam, ir ne biežāk kā reizi mēnesī.
Cerams ka neesi kāds no tiem, kuri atstāj auto pusmetru no ietves ar auto pakaļu gandrīz joslas vidū. Šodien nācās stumdīties starp diviem gandrīz ielas vidū pamestiem Cayenne un Jaguar XF, jo citur puskilometra apkārtnē nebija kur.
Tā ir Rīga, ar ko labāk sēdēt dzīvoklī pie atvērta loga? Gribi svaigu gaisu, Rīga nav vieta kur to meklēt!