Katrs piektais autovadītājs braukšanas laikā novērš uzmanību no ceļa, jo koncentrējas uz citām lietām, - tā liecina Latvijā veiktā aptauja. Kādas sekas var draudēt, ja jūtamies pārāk komfortabli pie stūres, runājot ar citiem vai ēdot burgeri?
Nu un kā ir ar auto ceļu karti? To lietot drīkst?
Ekspertiem šoreiz gan taisnība, taču teiksma par "uzmanību novērsušo" Piekdaļu ir nekaunīgi meli.Turklāt, te aizkadrā ir notikusi kārtējā "aptauja"- drošvien kāds to ir plānoti izveicis un (gan jau) arīdzan saņēmis plānoto samaksu/par (lieliski) padarīto Darbu.
Protams, ka pie visa šī "uzmanību prasošā" aprīkojuma rašanās ir vainīgi paši (nepateicīgie) autoīpašnieki.Kuri nemāk to pielietot.Bet nekādi ne tie,kuri šo bakstīšanās ākciju beidzamajos gados masveidīgi izstrādāja,rūpnieciski ieviesa un melīgi demagoģiski atzina kā itin "drošu".Idejas autoriem nekāda tiesvedība nedraud un satraukumam nav pamata.
Drošās Braukšanas apmācībās būtu beidzamais laiks ieviest papildu nodarbības tieši kustību koordinācijas attīstīšanā un apkārtējās informācijas filtrēšanā.
Kā braukšanas (vadīšanas) laikā pareizi ēst/dzert,smēķēt (piesmēķēt), bakstīt īsziņu,emocionāli risināt problēmu,klausīties paranormāli skaļu mūziku,skatīties filmu,apčubināt (aizmugures sēdeklī) apčuŗājušos bērnu un/vai vienkārši izmēģināt braucienu pēc negulētas nakts.
Dati par pasaules lielāko automobiļu noieta tirgu Ķīnu rāda, ka maijā visvairāk pārdoto auto desmitniekā vairs nav neviena modeļa, kas būtu aprīkots ar tradicionālo iekšdedzes dzinēju. Lasīt vairāk
Čehijas autobūves uzņēmus Škoda gatavojas sava lielākā modeļa Peaq prezentācijai. Lasīt vairāk
Triumph Scrambler 400 XC ir jaunākā Scrambler 400 sērijas versija, kas paredzēta braucējiem, kuri vēlas vairāk bezceļu spēju un piedzīvojumu stila elementu nekā piedāvā standarta Scrambler 400 X. Lasīt vairāk
Sabiedroto iznīcinātāji pirmdienas rītā notriekuši Latvijas gaisa telpā ielidojošo dronu, informēja Nacionālie bruņotie spēki (NBS). Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Katrs trešais nemāk savienot telefonu ar auto, runā ar trubu rokā. Pat satiksmes autobusu vadītāji. Aifons ir, bet puļķis ausij nesanāca.
Daudzi pat nejēdz ieslēgt skaļruni un nolikt telefonu lai netraucē, bet spiež telefonu pie auss kā penši un svaida to no rokas rokā, lai stūrētu un slēgātu robus.
tak neaizmirsti par mūsu autoparka vidējo vecumu. Katram trešajam tas auto būs vecāks par 10 gadiem, un daudziem šādiem auto vispār nebija bluetooth kā tāds.
Zilā austiņa maksā pāris eiro. Par pārdesmit eiro var pat dabūt pilnvērtīgu ausī nebāžamu handsfree. Stāsts ir par to, ka daudziem auto šī opcija ir iebūvēta, bet nemāk/negrib izmantot. Starp citu, man ir gandrīz 30 gadīgs MB, kam var pieslēgt pat androīdu caur USB.