Kravinieka šoferis Kanādā sastopas ar bīstamu rīcību no kolēģa puses.
Kad ceļu nogriež kolēģis (+ VIDEO) 28
iAuto | 5.oktobris 2024 14:39
Visi komentāri
Vieglais, sarkanā krāsā, tas gan ir "svētāko par svētu"! Nākamo reizi sasitīs lupatās!
Atkal dubultie standarti? Priekšā braucošā fūre negarantēja drošu apdzīšanu aizmugurē braucošai? Kā tur ir? Atkal dubultie krievu standarti?
Priekš īpaši neapdāvināta klauna!
Ir CSN 100. punkts. "Šķērslis, kuru spēja pamanīt"! Te ir vairāku šķēršļu kopums, kuru filmētājam jau nu vajadzēja saprast. Ja nav talanta braukt, tad viņš arī nebūs...
Vai to vispār var redzēt no priekšas, ka viņam ir piekabe? Neizskatās, ka tai mašīnai būtu kādi apzīmējumi vismaz aizmugurē.
Filmētājs tak pats ir šķērslis tam kurš viņu apdzen! Es tak saku ka tev krievu dubultie standarti!
Vernon, kāds šķērslis joslā bija filmētājam?
Sarkanais auto plūdeni samazināja ātrumu, jo viņa joslkā veidojās šķērslis - lēnāka satiksme, to viņš pamanīja,
Bet tam pašizgāzējam gan jocīga izvēle - vai nu neredzēja šķērsli savā joslā - sarkano auto, neredzēja kas notiek aiz sarkanā auto, vai kā reizi labi visu redzēja, bet izvēlējās bīstami mainīt joslas?
bnīstami mainīt joslas, jo blakus joslā braucošo filmētāju arī nepamanīja?
varbūt pie acui ārsta un nervu daktera vajag tam pašizgāējpiekabes vilcējam?
Es domāju, ka smagais, kurš pārkārtojāš, bij aizmirsi, ka šodien vēl arī piekabe pieāķēta.
"Šķērslis kuru spēja pamanīt" ne vienmēr ir priekšā, bet par tādu var kļūt!
klau nervon,, gribi teikt, ka tas pašisgāzējpiekabes kurinātājs neredzēja, kas darās aiz sarkanās mašīnas, neredzēja, ka satiksme joslā palēninās?
Un vēl - tad tev nesavlaicīgi rāda BREMŽU SIGNĀLLUKTURUS, tad pārāk savlaicīgi... Kādi citi signāli vēl bija jārāda?
Vēl gribēsi teikt, ka sarkanais auto "pārāk strauji" bremzēja?
Bet tā pašizgāzēja vadītājam nav jāskatās uz ceļu braukšanas virzienā, bet tikai jāblenž spoguļos un tad bremžu lietošanas vietā, jārauj blakusjoslā? Tas tā profesionāli?
Kā tur bija - īsts profesionālis savam kravas auto bīstamās situācijās nevis samazinās braukšanas ātrumu, bet spiedīs grīdā un bīstamā veidā mainīs joslas, bijušajā PSRS parasi velk pretējā joslā, bet te, ak tu neraža, ir pārāk plata sadalošā josla, lai 'tur nokļūtu...
Sarkanajam to sauc par strauju bremzēšanu bez vajadzības!
Kur cilvēku domāšana ir nonākusi, parasta, ikdienišķa situācija uz ceļa tiek pārvērsta par Notikumu Internetā - 3(trīs) lohi ar lielām grūtībām sadala ceļu un tad laimīgi katrs aizbrauc virzienā uz savu galamērķi
Diez vai tas, kuru gandrīz iestūma barjerā, kļuva laimīgs.
Lasi pirmo komentāru, tur apmēram viss ir aprakstīts
es pareizi sapratu, visiem jābrauc tā, lai kādam būtu ērtāk un drošāk izpildīties vai pat pārkāpt CSN?
Kā tur bija ar to pārkārtošanos uz blakus joslu - situācijas novērtējums, spogulis, signāls, vēlreiz spogulis un tikai tad, ja ir droši un gabarīti/distance atļauj, manevrs?
Vēl pasaki, ka tam pašizgāzējam nebija pietiekami daudz laika un vietas vienkārši samazināt ātrumu...
Ja paskatās vērīgi, tad "kolēģim" priekšā nesaprotamu iemeslu dēļ bremzē sarkans mazauto un šis diezgan strauji rāva pa labi, lai neizsmērētu mazuto prt savu lielbamperu.
ASV un kanādā lielākā problēma ir kravas mašīnu ātrums, kur tiem ļauj braukt pat ar 75 jūdzēm stundā un praktiski pa jebkuru joslu!
Teilgeiteriem to grūti saprast, bet piebraucot pie sastrēguma nav obligāti "jāliek pa mēmajiem" pēdējā brīdī, var arī ievērot distanci, kā to dara cementa vedējs un dzeltenā fūre.
Tam ASV ātruma ierobežojumam pretī stāv iespaidīgi sodi priekš tiem kas bezadbildīgi brauc
abc15.com/news/local-news/semi-truck-driver-sentenced-to-20-years-in-prison-for-causing-crash-that-killed-5-people
nbcnews.com/news/us-news/truck-driver-distracted-tiktok-arizona-crash-killed-5-sentenced-22-yea-rcna167370
Stāsta Varonis lieliski iejuties Bandīta lomā.Viņš domā, ka visiem apkārtējajiem jāsaprot viņa (izcilais) domugājiens un visiem pieejamajiem līdzekļiem ir jāveicina viņa Veiksme (jāpagarina viņa Veiksmesstāsts).Tā ir tāda vispārzināma Vadītāja attīstības stadija, daudzi Vadītāji to ir piedzīvojuši (pārdzīvojuši).
Attiecīgi, tā kā (arī) Šoreiz viņam noveicās, "nākamoreiz" tā Likme noteikti būs jau augstāka.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Vai flagmanis? iAuto testā vislielākais “Škoda” elektroauto “Peaq” (+ VIDEO) 9
Pārdošanā nonācis lielākais un dārgākais čehu auto ražotāja "Škoda" modelis "Peaq". Nosaukums to atvasinot nozīmē pīķis vai virsotne. Elektriskais SUV ir lielāks par "Kodiaq" modeli, grezni aprīkots un sola sniedzamību līdz 633 kilometriem. Lasīt vairāk
Ar hibrīdu vai bez? Sākusies Audi Q5 izpārdošana (+ VIDEO)
Trešās paaudzes Audi Q5 ieradās pie mums 2025. gadā ar pilnībā jaunu dizainu, pārskatītu dzinēju gammu un jaunākajām vadītāja saskarnēm. Lasīt vairāk
Ģenerators par 200 vai 10 000 eiro – kurš vajadzīgs mājai? 9
Kad māja paliek bez elektrības – kā izvēlēties ģeneratoru? Lasīt vairāk
Kāpēc Volkswagen pirms 15 gadiem mācēja uzbūvēt auto salonu, bet tagad "japu napu" paaudze sačakarē (+ VIDEO) 27
Krievijas iespējamā iejaukšanās Latvijas Saeimas vēlēšanās - 2. daļa 2
Kā Krievija var censties ietekmēt Saeimas vēlēšanas Latvijā un izmantot sasniegtos rezultātus (II daļa) Jau rakstīju par to, kā Krievija var censties ietekmēt Saeimas vēlēšanas Latvijā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Rīgas Zemo Izmešu Zona (118)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (694)
- Transports un īsta ekoloģija. (7990)
- 15. Saeimas vēlēšans 3.oktobrī - ko es sagaidu? (85)
- Kādi varētu būt varianti šādai problēmai? (8)
- MŪZIKA (198)
- CNG Gāze kur? (68)
- Voyah Free REV spraudņhibrīda 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (8)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (134)
- Šofera dienasgrāmata. (5316)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6066)
- Degvielas kvalitāte!? (29)
- Labie servisi (142)
- Eļļas maiņa pēc 30 000 km vai tomēr biežāk? (7)
- Gobzems (1096)
- Traģiskas avārijas dēļ bloķēts ceļš Jelgava-Dalbe (2)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (52)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (11)
- MOTIP-Pretkorozijas aizsardzība.atsauksmes un pieredze. (29)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (37)
Varēja taču laicīgi piebremzēt un savu kolēģi palaist.
Varēja redzēt, ka kreisā josla sāk bremzēties un smagais gribēs pārkārtoties. Pieredzējušam šoferim vajadzētu sekot līdzi, kas notiek uz ceļa arī blakus joslās, nevis tikai skatīties uz priekšu savā joslā.
Pēc kādām pazīmēm varēja redzēt (uzminēt) ka viņš gribēs pārkārtoties? Nevis tāpat kā citi smagie, stāvēt 2jā joslā?
Pēc tā, ka sarkanais vieglais auto kreisajā joslā sāka bremzēt pus kilometru pirms priekšā esošās mašīnas, bet smagais aiz tā laikam uzreiz nepamanīja un bija stipri lielākā ātrumā gan par sarkano, gan filmētāju.
Nevis puskilomtetru, bet 7 mašīnas garumus aptuveni, jeb 40m, kas ir normāla un pat par maza distance priekš šosejas ātruma. Ja smagais ar piekabi pats ievērotu distanci, tad tā nenotiktu. Virzienrādītājs kad ir jāsāk rādīt? Šķērsojot līniju? Kāpēc vispār jābrauc ātrāk par plūsmu, ja vietas lai (normāli) pārkārtotos tāpat nav?
Ja iemesls lai pārkārtotos ir priekšā esošā bremzēšana, tad viņš nevis "grib pārkārtoties", bet ir spiests izvairīties no sadursmes. Jo ja viņš tikai gribētu, tad viņam būtu izvēle palikt vai pārkārtoties.
Sarkanais beigās strauji nobremzēja un smagais lai izvairītos no sadursmes pārkārtojās uz labo joslu.
Tieši tā!
Smagais neievēroja distanci un brauca ātrāk par plūsmu,
kā rezultātā, piebraucot sastrēgumam, bija spiests
strauji ieraut blakus joslā nedodot ceļu un neizpildot
CSN 57. un 68.p.