Vietās, kur uzstādīti fotoradari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās (+ VIDEO) 10

Un nav neviena pierādījuma, ka negadījumu skaits palielinātos uzreiz pēc fotoradaru zonas beigām.

Kaut kā jau tā naudas izkļakarēšana no valsts budžeta jāattaisno. Pat konkurences padome konstatēja, ka licences maksas par radaru programmatūras izmantošanu ir astronomsiku uzpūstas.

Tā retorika mainās, līdz šim pietrūka vien 20m, lai arī šo apgalvojumu vairs nevarētu piemērot, ka pie radariem nekas nenotiek.

tv3.lv/degpunkta/deg...neses-sosejas/

Interesanti, vai tiešām viņi domā, ka kādam baigi palīdz šāda “statistika”. Diemžēl realitāte ir skarba. Nesenais traģiskais negadījums Rīgas-Liepājas/Tukuma-Jelgavas ceļu krustojumā tam ir spilgts apliecinājums. Tur pat ir trīs radari ļoti īsā ceļa posmā (divi vidējā ātruma radari un viens standarta radars “70 km/h” kontrolei). Un kas mums no tā? Avārijas tur kā notika, tā notiek.

Drīzak interesantāks ir fakts, ka braucu normāli kruīzā uz 95(pēc gps datiem) Netrūkst tādu pargudro, kas mani pa visām varītēm pirms šīs zonas mani apdzen un ir tuvāk vai talāk...

 Tad sākas ātruma kontroles zona. Uz aci jau redzu, ka lenām, bet tuvojos.

 Līdz esmu panacis un jā, šajā zonā indivīds brauc uz 85...

 Nekas cits man neatliek, kā apdzīt un turpinat uz saviem 95.

Kontoles zona beidzas un atkal ''varonis'' un aiznesas uz 110/120kmh 

KĀPEC?!??? 😲 Kāds ir pamatojums?

Valstij jāizmanto visi iespējamie iespējas savākt to naudu, kas citiem nav nepieciešama.

Tā kā nav konkrētu skaitļu ne par vietām, ne laika posmiem - tas viss ir tukša muldēšana sodu biznesa lobēšanai..

Sadalījums par "pārkāpumu veidiem"?

Cik no šiem konkt]rētajiem "nopelnītajiem" 8.5milj bulj eur ir nopelnīti konkrēti no ĀTRUMA pārkāpējiem šajās vidējā ārtuma zonās??