Lietotāja "Bradypus" atbildes

Komunistus aizmirsi...

APL 46.pants

Ar tām jūdzēm Krapsis izpļūtīja pēdējās saprāta paliekas - ekrānā ir skaidri redzama mērvienība - km/h. Parādi man to Garmin ierīci, kas var attēlot ātrumu jūdzēs un rādīt mērvienību km/h. Garminam noteikti var ticēt vairāk nekā mesla mentam, kas kaut ko tādu atļaujas pateikt publiskā televīzijā. Tajā pat intervijā tas ķēms skaidri pateica, ka vadītājs ir pieprasījis izsniegt policijas video. Mēsli menti pārkāpj likumu un to slēpj, bet likums skaidri pasaka, ka visi lietas materiāli ir kopējami JEBKURĀ lietas stadijā! Ja būs nepieciešams pārsūdzības termiņu pagarinās - jo mentu likumpārkāpums tam ir pietiekams iemesls.

Basņas ražo visi tie, kas savus sapņus nespēj piepildīt. Mani, piemēram, BMW absolūti nesaista un nekādu autobūves virsotni tajā neredzu. Un arī XC90 nav priekš manis. Bet nepatīk cilvēki, kas savu subjektīvo nepatiku (un tas ir pilnīgi normāli, ka tāda ir) vai skaudību cenšas izpaust ar kaut kādiem iedomātiem pseidoargumentiem.

Man ir ikdienā pieejams RWD, kas pēc izvēles var būt automātisks 4x4, pilna laika 4x4 un bloķēts 4x4. Katram režīmam ir savas priekšrocības. Automātiskais 4x4 bezceļos tiešām neko neuzlabo braukšanā, bet strādā fantastiski, turot auto uz ceļa, piemēram, pa smalkgraudainu vai apledojušu grunteni. Slēdzu arī pa pilsētu tajās retajās reizēs, kad ielas pilnas ar sniegu. Savukārt, cik ir gadījies braukt ar pseidopilniedziņu, tā neapšaubāmi ir ērtība ceļa apstākļos, kas nav ideāli. Ponts tas ir tiem, kas lien tālāk, nekā šis piedziņas veids ir domāts un skauž tiem, kam tāda nav.

Atkal jau pārspīlē... Protams, ka parketnieku piekare netur līdzi īsto džipu piekarēm, tomēr tā ir izturīgāka, nekā, piemēram, parastam ģimenes auto. Konkrēti šajā tēmā skartajiem - XC90 ir apakšā nopietnāki dzelži un gumijas, nekā XC70 - gan pēc ražotāja datiem, gan pēc pieredzes. Bet rakšana jau nav atkarīga no piedziņas veida. To sarūpē blīve starp stūri un sēdekli. Ja brauc pēc principa, kamēr iet, tad protams, ka visvieglāk izrakt būs divpiedziņas auto, jo tālu nebūs tikts. Bet ja nepārvērtē auto spējas un brauc tām atbilstoši, tad nekas nav jārok. Cits jautājums, ja pati izbraukšana un rakšanās ir pašmērķis. Tad, protams, neviens no Volvo nav pareizā izvēle. Es nesen braucu pēc principa - es te neesmu pirmais un, ja tas iepriekšējais ir ticis cauri, gan jau es arī tikšu. Gandrīz netiku... Tikai pēc tam uzzināju, ka pēdas pirms manis ir atstājis naskais mazulis Jimny

"Auto vadītājs no gūtajam traumam slimnīcā mira." Paliek jau interesanti - kurš īsti mira, auto īpašnieks vai autopilots? Nav jau tā īsti skaidrs, kas vairs ir auto vadītājs.

T.i. pēc tevis rakstītā sanāk, ka nesvīšana ir ponti. Es gan gribētu teikt, ka ir otrādi. Ponti bija jaunībā, kad līdu neceļos ar ģimenes sedanu un lepni, iesvīdis varēju visiem parādīt "re kā es varu". Naudu, protams, piekares remonti ēda ne mazu, bet ticēju, ka džips man nav pa kabatai. Tagad braucu ar 4x4 degvielas kapsētu, kas kopumā izmaksā lētāk - tikko izgāju skati gadu lauztam pa neceļiem - ar pirmo mēģinājumu un nekādu nepieciešamību remontēt. Bet lienu vēl tālāk, tikai neiesvīstot - sēžu ērtā ādas dīvānā ar klimatkontroli

Klīrenss patiesībā ir problēma pavisam reti. Pilnpiedziņa ir tā, kas ir daudz svarīgāka. Man pat zāles pļāvējs ir pilnpiedziņas, jo Stiga tirgotājs skaidri pateica, ka divpiedziņas pļāvējam nav ko darīt slīpumos, kas pārsniedz 5%. Un ar pseidopilnpiedziņu pilnīgi pietiek, lai droši uzbrauktu rasotas zāles vai mālainā nokalnē, kuru "parasmīgs vadītājs, kam nevajag pseidodžipu" spolējot izārdīs, bet lielākā daļa gaidīs palīdzību vai sausu laiku.

Tad, kad reizi ar šarānu būsi palicis dziļā nekurienē, jo uz mālainās meža nogāzes takas, pa kuru piebrauci pie ezera, tikmēr uzlija lietutiņš, sapratīsi "pseidopilnpiedziņas" jēgu. Nē - tā nav domāta smagiem bezceļiem un 4x4 sacensībām, bet tam, lai varētu kaut vai bez stresa brīvdienām iznomāto ūdensmoci ielaist ūdenī. Jā, protams, ikdienā šādas mašīnas visnotaļ piedalās satiksmē pa asfaltu, pildot parastu A->B transportlīdzekļa funkciju - bet tikai tādēļ, ka uzturēt divas mašīnas ir pavisam nejēdzīgi. Un lai pavisam jautri - man ir gadījies nonākt situācijā, kurā pašā Rīgas centrā nācās slēgt starpasu bloķi. Neskatoties uz to, ka man džips absolūti ir brīvdienu mašīna, gadījās pavisam elementārā un civilizētā Europark stāvlaukuma apledojušā stūrī apstāties tik nevieksmīgā reljefā, ka auto nekustēja no vietas - skaisti un bez piepūles spolējot pa diagonāli pretējiem riteņiem. Tā nu īstajam džipam nācās slēgt pareizos pārnesumus, bet "pseidodžipa" saimnieks šādu gadījumu nebūtu pat piefiksējis. Savukārt divpiedziņas laimīgajam īpašniekam nāktos meklēt palīdzību. Bet tas, ka savam piemēram salīdzini dažādas paaudzes, jau vien norāda, ka mēģini izmisīgi atrast pamatojumu savam visnotaļ nepamatotajam viedoklim. Bet pat ar tevis minēto pietiek - tieši regulāra aizmugurējo amortizatoru maiņa bija tā, kas manam paziņam lika nomainīt XC70 pret XC90. Un tagad brauc bez bēdām un remontiem. Ak jā - degvielas patēriņš tas pats, jo XC90 vairs nevajag jumta kasti - vajadzīgais ekipējums ietilpst bagažniekā.

Varbūt tādēļ, ka XC70 ir par mazu? Tiešām pagrūti saprast, ka auto atšķiras izmēros? Piedevām XC70 ir ar daudz mazāku kravnesību - t.i. vārgāku piekari. Un brīdī, kad XC70 piekare sāk "sagurt", ekspluatācijas izmaksas uzlec kosmosā.

Tā jau arī ir tā būtiskā atšķirība. Cilvēkam, kura bezceļu vajadzībām pietiek ar pseidodžipu, bet vajag vietu, kur pārvādāt kaut ko lielāku par rokassomiņu, tas ir ļoti piemērots auto. Kā jau te minēja - piemēram kaitotājiem. Un tas ir tikai viens no visnotaļ iepaidīga izmēra aktīvās atpūtas ekipējumiem, ko piedevām ir nepieciešams pievest pie ūdenskrātuvēm pa ceļiem, kas nav gluži pilsētas asfalts, lai arī ne tuvu neprasa nepieciešamību pēc "īsta džipa".

Policija atbrauc un... ne sūda nenoskaidro. Iedomājies - kāds sūdzas, ka fotogrāfs fotografē auto. Atbrauc un redz - fotogrāfs fotografē auto. Prasa, ko dari?! Šis atbild - esmu fotogrāfs, fotografēju auto. Gadījums no dzīves, kad gani fotoradarus ganīja. Piebraucām uz Jūrmalas šosejas LN tankā ar velo, nolēmām atpūsties un apsēdāmies uz ceļa barjeras, uzēdot līdzpaņemtos burkānus. Nejauši sanāca, ka mazliet aizsedzām skatu fotoradaram. Pienāca gans un prasīja ko šeit darām. Godīgi atbildējām - ēdam burkānus. Sejas izteiksme diemžēl ir iemūžināta tikai atmiņās, jo ēdām burkānus, nevis fotografējām.

Ar to ziņošanu policijai ir tā kā ir... Ko tādu ziņot? Neviens neko aizliegtu nav darījis. Un kāda tavuprāt izskatās datu bāze, kurā var reģistrēt tik abstraktas lietas, lai tās būtu analizējamas kopsakarībās? (Mazliet pateikšu priekšā - Google budžets ir lielāks par visas Latvijas kopā ņemtu, nevis tikai policijai pieejamo).

Saprotu, ka gaterī grūti iedomāties jebko citu pārvadājamu, kā 3m garus būvmateriālus, bet pacenties reiz noticēt, ka dzīvē eksistē arī citas lietas.

www.tvnet.lv/tehnologijas/nozares_jaunumi/779348-raketes_pacelsanas_izveidojusi_milzu_caurumu_zemes_jonosfera

Ir lietas, par ko kopsaucējs adekvātiem cilvēkiem ir neapšaubāms. Kā piemēram par to, ka XC70 un XC90 atšķirības nav tikai izskatā :D Bet dažam labam liekas, ka sava personīgā gaume (nevienam jau pret to nav iebildumu) ir jāuzspiež un jāpierāda citiem ar absurdiem "argumentiem".

Ar T4 brauc cilvēki, kam neko neizsaka komforts. Un T4 pilnpiedziņas versija arī nav nemaz tik jauks un draudzīgs pasākums. Iespējams būsi pārsteigts, uzzinot cik daudzi XC90 izvēlas tieši ietilpības un pilniedziņas dēļ. Salīdzināt to ar X6 (un vēl nosaukt X6 par "iecienīto") var tikai cilvēks, kam abas šīs mašīnas ir nesasniedzams sapnis un nav nekādas izpratnes par to, ka tām ir absolūti dažādas īpašnieku kategorijas. XC90 neizvēlas cilvēki, kam pseidodžips ir tikai stila pēc - tam ir domāti X5/6, Cayenne un tamlīdzīgi.

Izlien no savas mietpilsoniskās izpratnes, cilvēkiem mēdz būt vajadzības, kas nav tev. Tas XC90 ko aizņēmos, pieder cilvēkam, kam bija XC70 un tajā nepietika vietas viņa vajadzībām - nācās braukāt ar jumta kasti. Piedevām pēc nomaiņas uz XC90 auto uzturēšana ir palikusi lētāka - tā piekare spēj turēt viņa vajadzības. Man, personīgi, patiktu XC90 ietilpība un komforts, tomēr braucu ar nedaudz mazāku auto, bet toties ar cietajiem tiltiem, jo XC90 manas brīvdienas nepardzīvo