Blefs vai brīnums?(+ foto) 16

Teorētiski iespējams, tikai tā brīnuma sākumcena būs vismaz 2 milj. latu. Tik daudz es benzīnā sava mūža laikā nespēšu nobraukt, mainot mašīnas ik pa 2 gadiem.

Vienu burtu("n") nosaukumā jāieliek un tad būs labi.Jau pirmais aprīlis?

Atnāks pirmais un pateiks, kā tur īsti IR.

Nu, kas lai zin... gan jau, ka ir iespējams. Mazliet mulsina konkrēta eksemplāra dizains. Elektromobiliem parasti kaut kā cenšas aerodinamiskākas virsbūves zīmēt, lai mazāks troksnis un mazāks enerģijas patēriņš. A šim tāds kantains purns. Bet, nu, tā kā esmu elektroauto fans, tad ar interesi gaidīšu, kas būs tālāk.

ne blefs, ne brīnums. Milzu cena. Paskatieties uz dizainu.

kārtējie ostapi benderi meklē tupus miljonārus, kas grib ielekt elektroauto vilcienā, bet fizikas stundas nav apmeklējuši.

Ne blefs? Uzlādēt elektrību priekš 1000km 10 minūtēs? Cik maksās ierīkot tādam lādēšanas staciju, pat ja auto to spēj?

Ja tā ļoti aptuveni parēķina, pieņemot, ka auto vidēji tērēs 15kW jaudu un tos 1000km nobrauks 12 stundās - uzlādei vajadzēs... ~1MW jaudas pieslēgumu! Kur tādus dod un kādi tie izskatās? :D

P.S. Pārlasīju rakstu un sapratu - akumulatorus jālādē ar speciālu iekārtu... T.i. elektrokaru, šamējie būšot vienreizējie... :D 10 min. pārkraušanai un vecos var izmest izlietoto bateriju kastītē pie RIMI.

vispār šitādām kuiņām ir forumā topiks - "Megalohatrons".

Starp citu, par tiem maināmajiem AKB blokiem pēdējā laikā daudz raksta rietumu autoprese. Iebrauc teju jebkurā Eiropas DUS, un samaini izlādēto AKB bloku pret tādu pašu - uzlādētu, samaksājot tikai elektribas cenu...Ideja it kā neslikta, bet...godīgi sakot, es nezinu, cik šodien vidēji sver tāds moderna auto elektropiedziņas AKB bloks ? Vai autovadītājs ( arī trausla modeļmeitene) pastāvīgi spēs tādu funkciju izpildīt ?

IkdienasViesis 845 [?] pirms 1 stundas

renault to koncepciju izvēlās....

fiška ir apstāklī, ka āķi nolietojas.... tev var iedot pulka sliktāku aķi kā tavs.... tāpēc renaulta gadījumā tu aķus nepērc, bet īrē.... un jamie sola, ka būs vismaz 80% no sākotnējās ietilpības....

Arī ar visu AKB maiņu - kārtīgi "velkoties" nu tur 200 km/h pie esošam tehnoloģijām moš var izvilkt, un ta'd ik pa 200km mainīsi AKB vienā Eiropas tūrē ?!?!?! Kaut kā nepārliecina. bet teiksim tādai kastei kā RSat vazājās apkārt ( Ligier laikam) ar ko uz darbu un atpakaļ tas varētu būt variants, ja pēkšņi piemirsies "kasti" uzlādēt.

Nav blefs. Auto komplektācijā tiek līdzi dots aptuveni 1000 km garš uzlādes kabelis.

Vispār jau pasaules zinātnes pārstāvjiem ar AKB tehnoloģiju izstrādi pēdējo 30 gadu laikā nav īpaši labi veicies. Progress ir, bet īpašu rezultātu pagaidām nav. Nebrīnītos, ka tuvā nākotnē parādītos mūsdienīgi konstruktori, kuri piedāvātu risinājumus vieglajiem elektroauto uz taisnām un garām maģistrālēm izmantot specialus strāvas noņēmējus...pantografus.Līdzīgi kā tramvajiem. Būtu speciala elektrificeta josla vieglajiem elektroauto, apmēram 3-4 paralelas drātis viena no otras ik pēc 50cm, un 1,5m plats paceļams puspants uz auto jumta....Un mauc taisnā virzienā 300km pa autobāni ar paceltu pantu....ātrumā līdz pat 150 km/h. Apdzīšanas režīmos un braukšanai citur - izmanto aķu resursu. Izklausās jau fantastiski, bet dzivē viss ir iespējams. Starp citu jau pašlaik līdzīgas tehnoloģijas rietumu valstīs izmanto smagie auto - karjeru transports.

IV

krutākās tendences ir izveidot specifiskus bezdrāšu ceļus.... tas gan tālā nākotnē.... nu apmēram kā parastajam pneimopastam līdzīgs vispasaules transporta tīkls...

pagaidām vēl joprojām nav īsti realizēta ideja par stāvvietām.... uzbrauc mašīnu uz specifiska mikroviļņu raidītāja un jams uzlādē akumulatoru.... tas gan sanāk dārgāk kā iekšdedzes dzinēja izmantošana....

[c] Progress ir, bet īpašu rezultātu pagaidām nav[/c]

Tāpēc, ka tas progress ir laboratorijas apstākļos, nevar vēl pagaidām ieviest masveida ražošanā. Visādi nanotehnoloģiju elementi, bet tos nevar uzražot štancējot.

Pirms kāda laika lasīju rakstu, ka japāņi esot izgudrojuši kaut kādu tur metodi, ka auto varot uzņemt enerģiju no speciāli būvēta asfalta caur riepām. To būtību gan īsti neatceros, bet doma laikam bija, ka ne pilnībā, bet, nu daļēji reģenerācijas ceļā kaut kādu daļu enerģijas var dabūt atpakaļ, braucot.