Kāda ir plānotā 40 miljonu eiro EKII pabalstu sadale privātā transporta iegādei 2026. gadā? Kas un par ko sāņems pērkot auto 4000 eiro? 6 750 eiro, vai pat 9 000 eiro un vairāk!
Diskusija iAuto FORUMĀ https://iauto.lv/forums/topic/44473-e... SEKO #iAuto #elektroauto #ekii #phev
kam atņems to 40 miljonus? Bērnu slimnīcai, ceļu remontiem?
Tā nauda nav pieejama ne Bērnu slimnīcai, ne ceļiem. Var siltināt mājas, bet tam iedzīvotāji hroniski nevar vienoties. Var saules baterejas likt, turbīnas, bet tam šodien nav jēgas
Kāpēc nav jēga? Savai moduļu rūpnīcas konvejierī uzceptai būdiņai, savā zemes pleķītī uzlikt el ģenerējošu un uzglabājošu iekārtu? Kas nebojās apzeltīti dārgo frekvenci? Mums pietiks gan SS nakti pārlaist, gan uz konvejieri 5km rādiusā aizripināties, iAutoEV.
Tās cenas labi iet augšā, to EV, ko skatījos tūlīt būs +3k (standarta atbalsts)
Kāda ir plānotā 40 miljonu eiro EKII pabalstu sadale privātā transporta iegādei 2026. gadā? Kas un par ko sāņems pērkot auto 4000 eiro? 6 750 eiro, vai pat 9 000 eiro un vairāk! Lasīt vairāk
Bunkas pagastā Dienvidkurzemes novadā no nogāzušās vēja turbīnas nozagts galvenais ģenerators un krāsainais metāls, aģentūrai LETA norādīja vēja parku pārvaldošā uzņēmuma SIA "Jaunmiki" īpašnieks Jānis Meisters. Lasīt vairāk
iAuto.lv apmeklē izstādi "Auto 2026" Ķipsalā un pārliecinās, ka Ķīnas autoražotāju klātbūtne Latvijas tirgū ir ievērojami pieaugusi. Attiecībā uz piedāvājumu tie jau sāk pat dominēt – vismaz izstādē. Lasīt vairāk
Auto China 2026 izstādes ietvaros Japānas autobūves uzņēmums parādījis apvidus auto Terrano konceptu, kas jau tuvākā gada laikā pārtaps par sērijveida produktu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Saprātīgajai cilvēces daļai jau sen skaidrs, ka dīzeļi vieglajos ir noiets etaps. Ir tikai apsveicami, ka valsts atrod iespēju pāreju uz pilsētas mazāk piesārņojošu transportu atbalstīt.
Tikai nevajag. Elektroauto nav mazāk piesārņojošs. Varbūt galaprodukta veidā, tieši uz ielas braucot izmeši ir mazāk, taču ražošanā šie izmeši ir krietni lielāki, kā jebkuram ICE auto.
Reāli risinājumi ir ūdeņradis, CNG, LNG, kā arī hibrīdi, kas vēl ir ok gan no lietošanas, gan reālas ekoloģijas viedokļa.
Elektroauto nav nekas cits kā pseidozaļš tosteris ar riteņiem, kuru vajadzības gadījumā Tev var liegt lietot, ierobežot, vai pārņemt tā vadību, principā, jebkurā laikā, jo savienojums ar i-netu ir obligāts nosacījums, lai vispār varētu kaut kur aizbraukt. Viss "ekoloģijas un drošības vārdā", protams
Traktora piemērošana vieglajam transportam ir idiotiska shēma. Tehnoloģija ir samocīta un dārga ilgtermiņa lietošanā. Turklāt rezultāts arī slikti vadās, slikti ietekmē satiksmi. Emisijas ir tikai vēl viens saskaitāmāis tajā stulbuma formulā.