Cik pelna autoražotāji uz vienu pārdoto auto? 8

23.aprīlis 2013 12:48

Duisburgas universitātes CAR-Center veiktais pētījums atklāj, cik autoražotāji iegūst vai zaudē, pārdodot vienu automobili.

Peļņa vai zaudējumi – tas atkarīgs no pasaules ekonomiskās situācijas un konkrēta tirgus attīstības tendencēm. Šobrīd situācija autoražotājiem nav labvēlīga un vinnē tie, kas savu produkciju var pārdot globālajā tirgū, it īpaši, ja ir pieeja Ķīnas tirgum.

CAR-Center pētījuma rezultātā, kas veikts, izvērtējot 2012.gada statistiku, noskaidrojies, ka „pasaules rekordists” šajā jomā ir Porsche, kam uz vienu automobili izdevies nopelnīt 17 tūkstošus 56 eiro, savukārt tādām kompānijām kā Opel, Renault, Citroen u.c. uz katru pārdoto automobili zaudējumos jānoraksta vairāki simti eiro. 

2012.gada rezultāti tabulā:

Porsche +17 056
BMW +4132
Audi +3721
Mercedes +3023
Chrysler +1579
Hyundai/Kia +1183
Nissan +890
Ford ASV +824
Škoda +758
Volkswagen +751
Toyota +707
GM ASV +635
Honda +319
Renault -241
Seat -364
Citroen/Peugeot - 510
Opel/Vauxhall - 834
Ford Eiropa - 967

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Mjā, PSRS laikos šādi dati par autorūpniecību skaitījās valsts noslēpums :-)

Minavtoproma obligātajos ikgadējos kursos pat bija ar parakstu jāapliecina,

ka neizpaudīsim priekšlasījumos dzirdēto :-)

Cik atminu, VAZ klasikas sedanus saražot izmaksāja ap 2600 - 2800 USD,

dīleriem atdeva par ~ 4000 USD gabalā, gala cenu jau gudroja dīleri ...

Tā ka VAZ bija diezgan jūtams "valūtas pumpītis" tolaik :-)

0 0 Atbildēt

kādi dīleri , ko te murgo ..... ja psrs laikos Tev bija 3 gadi tad neraksti muļķības

0 0 Atbildēt

Atceros tikai rakstu "za ruļem" žurnālā, kur bija raksts par moskviču ražošanu un izmaksām - 1968, gada eksporta moskviča 408 ražošana izmaksāja ap 800 $ un ši summa daudz nemainījās līdz pat 1988.gadam, kamēr tika ražoti vecās paaudzes moši. 2141 modelis jau bija krietni dārgāks, bet diemžēl uz konveijera noturējās knapi 10 gadus.

0 0 Atbildēt

123 viesis varens gudrinieks :D

0 0 Atbildēt

PSRS laikā par rubli varēja dabūt divus dolārus.

0 0 Atbildēt

Interesantā būtu uzzināt cik pelna auto dīleri!

0 0 Atbildēt

290126. viesim.

Tas teorētiski varēji dabūt 2 dolārus, praktiski varēji tikt cietumā par valūtas spekulācijām.

0 0 Atbildēt

290123. viesis

kādi dīleri, ko te murgo... ja psrs laikos Tev bija 3 gadi tad neraksti muļķības

=====================

Tu varētu beigt dzert jau no rīta un sākt aptvert, ka es runāju par DĪLERIEM, AVTOEXPORT pārstāvjiem Rietumvalstīs - Konela Somijā, Scaldia Volga Beļģijā, Mamidakis Grieķijā utt.. PSRS automobiļu izplatīšana notika pavisam savādāk ...

IkdienasViesis

Atceros tikai rakstu "za ruļem" žurnālā, kur bija raksts par moskviču ražošanu un izmaksām - 1968, gada eksporta moskviča 408 ražošana izmaksāja ap 800 $ un ši summa daudz nemainījās līdz pat 1988.gadam, kamēr tika ražoti vecās paaudzes moši. 2141 modelis jau bija krietni dārgāks, bet diemžēl uz konveijera noturējās knapi 10 gadus.

=====================

Hmm, nu 1960. gados tas varēja tā būt, ņemot vērā, ka M-408 un arī M412

praktiski sastāvēja tikai no PSRS ražotiem materiāliem un detaļām, darba algas arī toreiz bija pavisam citas - atminu, kā AZLK veči stāstīja, ka senos laikos čugunlietuvē strādniekiem normāla mēnešalga bijusi 120 rubļi... Līdz

ar VAZ stāšanos ierindā situācija strauji izmainījās - viens pats importa metāls virsbūvēm cik nemaksāja, plus lērums importēto komponentu. Tad,

starp citu, arī citus padomju vieglos auto sāka ražot no importa skārda - izrādījās, ka , kaut dārgāk, toties izdevīgāk, jo nav jānodarbojas ar brāķa utilizāciju :-)

290126. viesis

PSRS laikā par rubli varēja dabūt divus dolārus.

=================

Oficiālais Valsts bankas kurss kaut kad 1980. gadu sākumā bija

1,- USD = 0,90 PSRS rubļu. Bet, ja gribēji tikt pie USD " pa tumšo", bez

3 - 4 rubļiem par dolāru neviens tev nepārdeva...Kaut tā patiešām bija

bīstama lieta, risks nokļūt būrī vai ...kļūt par "stukaču" un ziņot, kur vajag, par citiem pārdevējiem / pircējiem :-) Pārdevēji pie Laimas pulksteņa 100%

visi bija tādi "seksoti" :-)

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tesla Cybertruck Eiropā? – Šveices uzņēmēja projekts dod cerības modeļa faniem 2

Šveices uzņēmums Revoltaris plāno no 2027. gada piedāvāt Tesla Cybertruck Eiropas tirgū. Tā kā pikaps pašlaik neatbilst vairākām Eiropas drošības un tehniskajām prasībām, tā pielāgošanai tiek veikti būtiski uzlabojumi. Lasīt vairāk

Vācijā par Gada auto 2027 kļūst elektriskais Volkswagen ID. Polo 6

Volkswagen ID. Polo ieguvis prestižo titulu „German Car of the Year 2027”, turklāt elektriskais pilsētas automobilis uzvarējis arī budžeta kategorijā, kurā sacenšas modeļi cenu kategorijā līdz 25 000 eiro. Lasīt vairāk

"AJ Power": Šoziem enerģētiskā krīze varētu attīstīties straujāk nekā 2022. gadā 5

Virkne jaunu faktoru ģeopolitikā, energoresursu tirgos un laikapstākļu prognozēs liecina, ka Eiropa un Baltija šoziem var piedzīvot enerģētisko krīzi, un tā varētu attīstīties straujāk nekā 2022. gadā, aģentūrai LETA pauda "AJ Power" uzņēmumu grupas vadītājs Roberts Samtiņš. Lasīt vairāk

Elektrisks Renault Trafic un vēl lepnāka Dacia. Renault grupas jaunumi Parīzē (+ VIDEO)

Nesenā Parīzes autoizstāde atkal atgrieza ticību šādiem pasākumiem. Renault kā jau pašmāju ražotājam bija ipaša vieta Parīzē, un īpašs lepnums par jauno elektrisko Renault Trafic E-Tech, kā arī jauno Dacia Striker kupejkrosoveru. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti