Vācijas ekonomikas ministrs Vofgangs Klements (Wolfgang Clement) ir izteicis domu, ka tuvākajā laika posmā tiek plānots nodot privatizācijai autostrādes. Viņš norādīja, ka vairākās ES valstīs šāda veida politika nav nekas jauns.
Iegūtos līdzekļus tiek plānots novirzīt izglītībai un zinātnei, lai palielinātu valsts izdevumus šajā jomā no pašreizējiem 2,5% uz 3% 2010. gadā. Privatizējot autostrādes, tiks ieviesta maksa par ceļiem.
Man gan liekas stulbi ka par visu brauceju maksatajiem nodokljiem tiek buveti celji un lai par tiem parvietotos atkal jamaksa. Nebus nekads brinums, ka ari latvju 100 gudrakas galvinjas izdomas sekot shim piemeram.
Nu domaaju ka runa ir par autobaanjiem un neshaubos, ka joprojaam buus pieejami "parastie" celji, kuri gan ljoti ticams nebuus tik kvalitatiivi (daudz joslu un bez vai nelieliem aatruma ierobezhojuma) kaa valsts celji.
Piekrītu Hagy, šāds precedents mūsējiem būtu kā medusmaize, kur atkal pasildīt rociņas.
Saprotu arī Vācu ekonomistus, ieilgusī krīze liek apdomāt visādus veidus naudiņas iegūšanai, bet vai pusprocents pieauguma vienā izdevumu postenī, ļaus šo pieņemt... tur jau nav mūszemīte, kurā var nerēķināties ar vēlētāju domām. Mazajiem ciematiem gan no šādas politikas tikai tīrs ieguvums, vairāk caurbraucēju, kas iepriekš aizskrēja garām pat nepamanot miesta smuko strūklaku un paskartiņu bodīti.
Tieshi taa, runa ir par autobanjiem un probleema ir taa, ka Vaacija atrodas burtiski visu Transeiropas marshrutu krustpunktaa, teritoriju pa baanjem shkjeerso miljoniem auto, kuri brauc tikai cauri Vaacijai, bet nodokljus tur nemaksaa. Blakusvalstiis sen ir maksas prakse ar samaksas postenjiem vai speciaalaam uzliimem. "Postenju" celjus, vismaz Francijaa, apsaimnieko privaatfirma, un jaasaka, ka franchu maksas baanji ir kudii krutaaki par vaacu baanjiem. Protams, visaas shais valstiis ir iespeejas paarvietoties pa normaaliem divjoslu celjiem praktiski paraleeli baanjiem, nokluut baanjiem otraa pusee neizbraucot uz tiem utt.. Shos celjus ta aarii buuve un uztur par shiem pashiem nodokljiem ...Principaa Vaacijas zaudeejumi deelj tiem bezmaksas tranziitiem bij suuraakie miljardi gadaa :-(
Kolenvals
Es gribeetu nopirkt 3. joslu un Jūmalenes, un nelaist savā īpašumā nevienu, arī mentus. Valstij tas toch būtu izdevīgi.
Jā Vācija beidzot sāk mācīties no Latvijas prihvatizēt , droši vien krievu mafija nopirks un % atskaitīs atbildīgām personām.
Nezinu... Itkā jau mazliet skumji, ka par ātru braukšanu būs jāmaxā... No otras puses - personīgā pieredze uz Francijas un Spānijas maxas ceļiem rāda, ka tie, lai gan skaitās ar ierobežotu ātrumu, patiesībā ir tikpat neierobežoti, cik Vācijā, un menti tur ganās tikai uz valsts bezmaxas ceļiem.
Bet fričos pa kādam mentam gadās, plus vēl visādas gudrās pariktes tevis bildēšanai/filmēšanai/ātruma mērīšanai, utt. Nesen Austrijā samaxāju 70 EUR sodu, lai gan nu nemaz tik ātri i nebraucu... :-) Nelabie bija sēdējuši man astē ~15min ar pilnīgi neuzkrītošu, nemarķētu Vectru, un filmējuši, kā es eju uz 17 pie 13... :-/ Labi vēl, ka tikai 17, jo bija baigais trafix un man autiņš pilns, citādi teica - ja būtu +50 virs limita, būtu jāšķiras no papīriem... :-/
A Francijā, Spānijā uz maxas ceļa uzbrauc un vālē, cik iet.
Tākā - ja tas tā izveidojas, ka axājot par ceļa lietošanu, veicu priekšapmaxu par nekavēti ātru pārvietošanos - mans ir gatavs maxāt.
A vot piezīmes par mūsu bāleliņu 'piemēra ņemšanu' mani arī uztrauc, jo lai cik stulbi, bet var izrādīties patiesi...! Pipari uz mēles 'pravietim', kurš pirmais šo domu izteica! :-)
Reāla iespēja lietas sakārtot tā, lai maksa par braukšanu pa bāni būtu proporcionāla izmantošanai (varbūt daži nekad tur nav braukuši, bet nodokli maksā), kā arī bāņa uzturtēšana, parasti privātajiem tas sanāk krietni lētāk un nav skandālu par konkursiem utt.
:):) jaa un lai atvestu tagad taas pashas mashinas no Vaacijas, tas process buus dargaaks.
Smiekligi, ka vesela rinda tagad cilvecinju cer, ka ar ES robezu atvershanu auto paliks letaaki no Vaacijas. Te vel viens pieradiijums ka buus tieshi preteeja tendence.
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvieshi varetu samesties un iepirkt dragreis vajadzibam dazhus gabalinjus.