Vācieši nepērk jauno «septīto» 36

Jā, BMW 7 sērija ir ļoti sarežģīts auto, kuru varētu izvēlēties cilvēki, kas parasti brauc ar šoferi, vai arī tiem ir tik ļoti pieriebušās esošās mašīnas, ka gribās vienkārši kaut ko citu. Šis BMW ir auto, kurš ir uzdrīkstējies lauzt vairākus principus, līdz ar to arī tā ceļš līdz atzīšanai pircēju acīs būs grūts. Man pašam, piemēram, BMW liekas ļoti labs auto, tomēr grūti pierast pie domas, ka ātrumu pārslēgšana notiek ar kloķi pie stūres, utml.

Toties pats raksts ir tendenciozs.

1. Ko nozīmē "Slikti ir nostrādājusi jaunā "iDrive" sistēma"? Vai viņai ir tehniskas nepilnības, vai arī nav guvusi pietiekošu atsaucību, vai vispār vainojams ir kaut kas cits?. Kas tieši ir slikti nostrādājis, man tā arī nav skaidrs.

2. Kā tas saprotams, ka mašīnas, kas paredzētas testa braucieniem, stāv rūpnīcā? Kādiem testa braucieniem - pircēju vai ražotāju? Ja mašīna atrodas testēšanas stadijā, dabīgi, ka tā nav tehniskā kārtībā, t.i., tā nav pilnībā iztestēta. Man pilnīgi nav saprotama 2. rindkopas jēga. Kas tieši nav tehniskā kārtībā?

3. Kad BMW nolēma dot iespēju izmēģināt jauno BMW? Pirms šo problēmu rašanās, vai pēc?

Man nav skaidrs, vai aprakstītās problēmas ir bieža parādība, vai arī tas ir kāds unikāls notikums, kas vēsta par drīzo BMW galu, izgāšanos un citām šausmām...

Lūgums iauto - varbūt cenšaties ieturēt izsmeļošāku ziņu stilu un izvairieties no tendencioziem virsrakstiem, no mušas izpūšot ziloni. Tikai šoreiz tas zilonis padevies tāds ar ausīm, vairākām acīm, garenveidīgu degunu, dažām kājām, citiem orgāniem un krāsā. Ļoti izsmeļošs apraksts tiem, kas ziloni nav redzējis...

Iepriekšējais komentārs ir no manis!

Pareizi! Mociitj vajag tos!

kaut kaads sviests, bembermembers pareizi raksta.

Nu , lai cik ļoti Tev nepatiktu šis raksts, bet agri vai vēlu (Tev patiktu pēdējais) pircēji nāks pie prāta un BMW savu mērķauditoriju jau cenšas mainīt. Izcils piemērs ir Coopers un mazais BMW. Arī cenas tiem tiks "piedzītas" potenciālajam pircējam. Piemēri tālu nav jāmeklē - Jaguar var nopirkt jebkurš! DOmā mainījusies kvalitāte? Nē!

Pamazām visi ražotāji ražos pilnīgi vienādas kvalitātes auto - globalizācija!

P.S. BMW tehniskās problēmas nav nekas unikāls, bet pilnīgi normāla prakse!

cool

Neko no šī nevar saprast... Liekas, ka ja jau tā iDrive ir sūdīga, tad loģiski, ka ļaudis nepērk to auto, pat ja tā sistēma nav vajadzīga...

nu, johaidī - kad te viens otrs no bembelistiem dragā iekšā rakstus, ko maigi nodēvēt par tendencioziem var, tikai īpaši sakoncentrējoties, un "noliek" citus auto "līdz ar zemi", tad nav nekas.

tikko kāds skarbāks vārds par "svēto govi", tā nav labi...

Tā jau i', ka tie vācieši tik ātri to rulzību neizprot... :(

hi, kiska - Redaktoram jaaraada piemeers, lai tauta saprastu, kaa pareizi jaaraksta!

Tavs uzdevums vest Redaktoru pie praata, citaadi shis pavisam ietekmeejies no lasiitaaju komentaariem :)))

Par sveeto govi - labi teikts :))

Nu izskataas jau vinsh ar` taads pieticiigs. Kaut kaa neprezentee vinsh bagaatiibu. To pashu var attiecinaat uz S-Mercedes.

Man S klases Mercedes patīk labāk nekā jaunais septītais BMW.

To: pexis

mersim ir suudiigaaka vadaamiiba, shvakaaki (nejau tikai jaudaa) motori, kuri pateeree KRIETNI vairaak degvielas, protams, sliktaaka piekare (te gan nevareetu neko paarmest, jo cereet ka kaads tiek liidzi BMW piekaru tehnologjijaam ir lieki :-]) un nemaz nerunaasim par Comand sisteemu kuras apkalposhana ir ljoti sarezhgjiita un neparociiga. par dizainu - protams, gaumes lieta, bet uzskatu ka BMW arii pats dizains ir krietni dinamiskaaks.

To: kiska

jaa tieshi taa.

un jaapiekriit bembermemberam....

To: vzinis

jaguar kvalitaate kriitaas, un PAMATIIGI. un tas jau veel nav tas trakaakais. ja es pirms septinjiem gadiem buutu zinaajis, ka jaguar razhos kaukaadus siikus suudus ar FWD, laikam noshautos ;). nemaz nerunaasim par dinamikas raadiitaajiem utt, jo motori un piekare naak no pasaules smakas radiitaaja - GENERAL MOTORS...

un ij neceri par to ko Tu tur teici par BMW... tas notiks tikai gadiijumaa, ja arii sho brendu nopirks kaads no lielajiem masu %^&* razhotaaju koncerniem. taatad - ne tuvaakajos paardesmit gados.

Perf, gribu tevi papildināt par tiem 'tuvaakajiem paardesmit gadiem', īsāk varēja patiek- "Vzini, tev to nepiedzīvot" :p

Perf, vai tikai Tu ar to "smakas radītāju" nedomāji FORD koncernu?

Manuprāt FORDs stūrē Jaguar nevis GM.

Nē,nu varbūt mersim ir sūdīgāka vadāmība. Tas ir tā,ka bmw=100% un mersim=97%. Īpašas šķirbas tur nav. Abi ir ideāli auto. Man gandrīz vienalga ar kuru no viņiem braukāt darbdienās, bet brīvdienās tikai ar veco 6. sēriju!!!

ar to i-drive peec manaam domaam ir taa, ka vienkaarsi lielaakai dalai Vaaciesu ir galvaa liels tuksums, par to esmu pats paarliecinaajies, arii Mercedes tuning firmas Brabus sefs par i-drive teica, ka vinnu klienti nav tik gudri lai darbotos ar taada veida sisteemaam.

a par taam testdraiva massiineem, kas staav ruupniicaa es saprotu taa: ja es nemaldos, tad testiem dod masiinas no pirmajaam, taa teikt izmeeginaajuma partijaam, pie kuraam ruupniicas darbinieki taa teikt piesauj roku, taadeel jau arii siis masiinas nav domaatas paardosanai.

bez tam BMW 7 tika buuveets prieks Amerikas tirgus, kur noiets ir ok

piekriitu crush.

kosvorts - tnx, pilniigi pareizi izlaboji, reaali to pasaakumu skjuuree Ford, bet arii GM tur ir pielicis savu pirxtu....

taa.

"BMW sold 6,225 examples of the new BMW 7 series since the launch in November of last year. Not a bad start for this controversial vehicle. The long wheel version arrives soon, so sales should climb further. No waiting lists have been reported at the dealers yet, not an encouraging sign."

pierubiijaat? tie ir amerikas dati. viss rullee.

piebilde:

"At Geneva, Dr. Burkhard Göschel confirmed that the X3, the 1 and the 6 series are heading full steam into production. We can only hope that the CS1 concept car is not an indication of what the 1 series will look like. Checkout the News section for images of the CS1." :))

izskataas ka jenjkjiem nepatiik CS1 ;)... bet galvenais - sestaa seerija un X3 driiz ierullees...!

Cik pieredze raada, ta shaadas sakrutjiitas megarulziibas peec kaada laika maxaa dafiga reizes leetaak, jo nevienam kauka netiik kjert chakari ar vadu kilometriem un pusspraagushiem elektrodevaishiem.;) Tas attiecaas uz visu marku biezaas kategorijas autinjiem un nav veltiic tikai BMW7xx. Lielaakaa hohma saaxies, ja kaadreiz paspruks kaac bugains softa update prieksh 7xx....;))) Vo reeka buus;) CM paraadiisies sludinaajumi - paarinstaleeju winsux 4 BMW7xx....

to: augsheejais

runaajot par vadu kilometriem :)... vecaa 750iL (87' gada) vadu kopgarums = celjsh apkaart zemeslodei pa ekvatoru :)...

Perfekcionam: 40 000 km? Incanti, cik vareetu sveert 40 000 km vada ar kaut vai 1.5 mm2 skjeersgriezumu ...a ja nopietni , 750i ieviesa BMW buutiibaa milziigu daudzumu gljuku, defektu un tamliidziigi. Nepaarvaramaa veelme peec HiTech diemzheel nebija segta ar tiiri tehnologjisku speeju, pavecaaks 7xx vispaar speej paarveersties par taadu murgu iipashniekam :-( Cik juutams, arii tagad notiek kas liidziigs - taados tempos tika ieviesti jauninaajumi, ka vareetu buut pietruucis laika nopietniem testiem. Mercedes jau uzkaapa uz liidziiga graabeklja kaadu briidi atpakalj, diivaini , ka BMW maacaas no savaam kljuudaam, ne sveshaam :-) Tiesa, Mercedes straadaa arii ar kosmiskajaam tehnologjijaam, varbuut tas vinjiem paliidz...

Jā, kaut kas ar to ekvatoru, vadiem un Perfectyon neštimē, es kaut ko par S600 dzirdēju un 1km vadu...

peec manas informaacijas, luksus autinjiem vadu kopgarums ir apmeeram 30-40 km, bez tuukstosiem, taaa piemeeram Aston Martin Vantage vadu kopgarums ir apmeeram 35km, kaut gan naakotnee noteikti vadu kopgarums samazinaasies, jo razotaajis straadaa pie taa, lai izveidotu vadu maģistraales, kur viens pats vads var aizstaat vairakus citus un to funkcijas(kaa tas notiek nezinu, bet zinju ka pie kaut kaa taada straadaa), bet nu S600 nu noteikti nav 1kg vadu kopgarums

To crush: jaa , taas ir "multiplex" sisteemas, taadas jau labu briidi lieto MB, bet arii vinjiem bij probleemas saakumaa. Viss jaunais naak smagi :-)

Opeljiem jau 70. gados visu paneli, pogas utt. ar vienu vieniigu lampinju + gaismas vadi apgaismoja, nebij ne vainas. Arii radioantenu stiklaa izgudroja GM/Opel . Kopaa pa visu produkciju ietaupiijaas ieveerojams daudzums volframa un vara (spuldzes un vadi, patronas) , arii neruuseejosjaa teerauda (antenu shtiri). Ja izdosies paarnest kaut dalju auto vadu uz shkjiedru optiku, ekonomija vispaar buus graujosha!

Nu šitas rakstiņš man baigi iepatikās. Un tie mokpilnie komenti arī!!!!!!!! Veči, klausaties uzmanīgi - ilgi vēl šito brīnumu neviens nepirks. (izņemot, protams, visādus VIPendronus Latvijā un citur austrumos) Quattro.

Aizvakar biju Hannovere Cebit'02 IT izstade, un tur visi "biezie" ar tadiem BMW 7-er braukaja. Smuki auto, neko teikt.

Par vadu kopgarumu.

40 000 km = 40 000 000 m

Pienjemsim, ka visi vadi var sveert 200 kg

Svars = bliivums * tilpums

tilpums = garums * laukums

laukums = radiuss * pi * pi

taatad, radiuss = svars / (blivums * garums * pi * pi)

ja blivums ir 6t uz kubikmetru, tad vada radiuss ir:

200 / (6000 * 40 000 000 * 3.14 * 3.14) = 8,5e-11 m = 0,085 nm. Taatad, ja vada diametrs ir aptuveni 0,15 nm, tad seit ir pieskaitiitas vadu dziislas un mikrenju vadi (tie, kas uz plates uzziimeeti). Ja atceros, mata diametrs ir kaut kaadi desmiti nm (nanometri)

Nu anyway, ja autinja garums ir 5 m, tad 8 000 000 (astonji miljoni) vadi diez vai buus. Ja pienjem, ka vienaa vadaa ir 20 dziislas,tad jau paliek 400 000 vadu. Kaut kas nestimee.

Nu informaacijai veel - Ja vienu kubikmetru saadala pa kubicinjiem ar izmeeru 1 * 1 * 1 mm, tad, saliekot tos vienu aiz otra sanaak attaalums no Riigas liidz Maskavai, resp, 1000 km. viens kubikmetrs = 7 tonnas teerauda.

Taa ka man skiet, ka ar tiem vadiem buus kaut kas sajaukts. Perf, uzraadi luudzu savas informaacijas avotu.

Man katalogaa atrodamais vistievaakais vads: Diametrs - 0.04 mm bez lakas, 0.05 mm ar laku, garums metros 100g=8200m. Taatad, izmantojot sada izmeera vadu, kopeejais svars buus 40 000 000 / (8200 * 10) = 487 = ~500kg. Tas jau izskataas ticami.

Eu, bembermember, man ta vienalga, cik sver manam bembītim vadi. Takš, manuprāt, katrs bemberists zina, ka

laukums = pi*radiuss*radiuss.

To: viesis 2002-03-21 00:29:20

Upss, sorry, taa ir mana neuzmaniibas kluuda.

Taadaa gadiijumaa vada diametrs ir:

2 * kvadratsakne no ( svars / (blivums * garums * pi) )

Rezultaataa ieguust

Rezultaataa ieguust 0.3 mm, sameeraaa reaals lielums.

Sēdies, pieci!

Ja aprēķini tika veikti, pārvietojoties ar ātrumu vismaz 120 km/h, rezultāts ir pieņemams.

:)))

Aprēķini tika veikti, pa vidam darot 10 dažādas citas lietas. A vispaar - davai visi pirms kaut ko saka, izdara nelielu analiizi. Piemeeram, oversteer/understeer pamato ar speeka vienaadojumiem :)

Nupat biju Vācijā, un dzirdēju, ka fričiem nepatīk....japāniskās dizaina līnijas, kuras "izspiežas" uz jaunā 700. Friči jau ir konservatīvi . Atcerieties, 90-to sākumā viņi nepieņēma jauno S klases mersi, un vēl līdz šodienai turpina fanot par 123 un 126. Arī 32 bembis un kaut cik iepriekšējais 700 viņiem tuvāki ...un ne jau no tā džoistika viņi baidās, kā raksta iepriekšējie komentētāji.

/ ikdienas viesis /

Tauta ieknāba suudaa un .....neiepatikās .