Daudzi zina bimmer, kurš bieži saka - bmw ruuulllzzz! Jā, bet vai visi zina, ar ko viņš pats brauc? Jā - tas jums būs pārsteigums! Ar OKA - tas ir 1/2 no VAZ...
Jau tad, kad Bimmer man zvanīja, paskatījos pa logu - tālumā spīdēja kaut kas dzeltens... Lasiet, ko saka pats Bimmer: Ja es pateiktu: “2 cilindri, 650cc, ~45Zs, maksimālais ātrums 145km/h, 4,5 litri uz 100km uz šosejas un ~6 litri uz 100km pilsētas ciklā,” tad jūs man jautātu: “Kas tas par motociklu?!” Diemžēl man jūs ir jāapbēdina, runa ir par automobīli, proti, par VAZ-1111 / VAZ-11113 jeb OKA, kuru ražo KAMAZ rūpnīca Krievijā jau no kāda 1988. gada. Daži no jums, iespējas, teiks: “Tas taču ir motocikls! Kvadracikls ar jumtu!” Hmm, laikam taisnība, bet tīri nosacīti. OKAs dzinējs nav izgatavots no “nulles”, OKAs motors ir tieši puse no VAZ-2108 dzinēja, proti, 1,3/2=0,65. Tur arī rodas pamatojums šādam dzinēja tilpumam un cilindru skaitam. Ir pieejama arī OKA ar 750cc motoru (puse no VAZ 1,5 dzinēja). Jāsaka, ka OKA ir viens no retajiem automobīļiem pasaulē, kura dzinējam visi virzuļi iet reizē, tāpēc arī dzinējs darbībā izklausās pēc dīzeļdzinēja. Tie, kas apskatījuši bildes, ir sapratuši, ka tā nav PARASTA OKA, bet gan… tūnēta, ja tā varētu teikt. Proti, to varētu nosaukt par “BMW //M tuning”, taču tas nav jāuztver burtiski. Ar BMW šim konkrētajam auto ir kopīgs tikai tas, ka šai OKAi ir “BMW //M Power” emblēma uz bagāžnieka vāka, BMW emblēma uz stūres un riekstkoka imitācijas ātruma pārslēga uzgalis.
Varbūt kāds no jums vēl joprojām netic, ka attēlos redzamais auto patiešām ir OKA. Jā, tāds iespaids varētu rasties, jo vairums no mums OKU iedomājas kā kaut ko mazu, sapuvušu un neglītu, tizlā krāsā. Iespējams, ka šādam steretipam ir pamats, jo no rūpnīcas šie auto kādus 10 gadus nāca tikai gaiši pelēkā un gaiši zilā krāsā. Konkrētā OKA ir pārkrāsota spilgti dzeltenā krāsa kombinācijā ar melnu. Pat vairums auto pazinēju, ieraugot šo auto pa gabalu, domā, ka tas ir kaut kas no jaunajiem “korejiešiem”, piemēram, Daewoo Tico.
Šī OKA ir 1992. gada ar nobraukumu nieka 60’000km. Pats ar šo automobīli esmu nobraucis kādus 1’000km. Ko varu teikt? Varu teikt, ka OKA ir piemērota braukšanai pa pilsētu (vienīgi jāuztur augsti apgriezieni), uz šosejas ar šo automobīli galīgi nav ko darīt, ja nav stipru nervu, jo autobusa apdzīšana ir vesels pasākums- ar ievadu, iztirzājumu un noslēgumu. Pilsētā lieliski ar to var manevrēt, vienīgi “rāviens” ir vājš, tāpēc krustojumā, uzsākot braukšanu pie zaļās gaismas, jādod riktīgi virsū, lai aizmugurē esoši auto vadītāji nespīdinātu ar tālajiem uguņiem un nesignalizētu. OKU uz ielas “neapbižo”, izņemot kaut kādus puvušos Opel Kadett 1,3, kas paši ir “apbižoti” pat no Žiguļu puses.
Patīkamais ir tas, ka visiem cilvēkiem šis auto šķiet interesants, piemēram, nevienu, ejot cauri Ventspils Augstskolas autostāvvietai, tas neatstāja vienaldzīgu. Uz ielas braucot, visi atskatās- cits pasmaida, cits pasmej, bet tas viss piederas pie lietas. Interesanti ir tas, ka konkrēto OKU var notirgot pat bez reklāmas- pietiek piestāt kāda RIMI autostāvvietā, kad klāt jau pieskrien “večuks” un sāk prasīt kas un kā. Protams, kad tiek apskaidrots, ka OKAi ir tādas pašas ķibeles kā Žigulim (+ vēl savējās), tad “večuks” sāk kasīt savu pauri un apspriež iespēju ar savu Žiguli pabraukt vēl kādu laiku.
Rīgā OKAs esmu ļoti maz redzējis, bet tās visas ir tajā tizlajā pelēkajā (tādā krāsā arī šis auto kādreiz bija) vai gaiši zilajā krāsā, bet esot arī divas OKAs sarkanā krāsā. Mācoties Ventspils Augstskolā, Ventspilī neesmu redzējis nevienu OKU, pabiju tur ar auto tikai divas nedēļas, bet ar to pilnīgi pietika, lai uzrastos kārtējais pircējs (arī “večuks”).
Jūs jau visi zināt, ka es iAuto diskusijās karstasinīgi aizstāvu BMW (tagad arī "iekš" BMWpower.lv), bet ar ko lai citu brauc cilvēks, kam spidometrs interesē vairāk par ceļa zīmēm - dzīvot taču arī gribās!
Visas bildes par BIMMER mega rullzz ir šeit»»
iAuto // Bimmer
P.S. Visas bildes ir © iAuto 2002.
Aizzzzzzzzzzzzzzzzziet :D
Bimmer