No CSDD peļņas 1 144 000 EUR fotoradariem un 56 319 EUR Biķerniekiem 28

Pēc idejas, būtu labi, ja fotoradars veiktu ne tikai ātruma fiksēšanu, bet arī ieraksta funkciju, kas veicinātu auto zagļu vieglāku izķeršanu.. Zinu zinu, ka daudz gribu.. =D

kā jau agrāk esmu teicis - nekādi pasākumi prevencijas darbiem - TIKKAI kases aparāts.

Un kur auto celiem

jāsāk ar prevenciju un dzērāju izkersanu pagriezienu nerāditājiem un pie sarkanā minējiem

pats braucu 14 gadus ikdienā pārsniedzot ātrumu, vienreiz esmu iekluvis csn dēl autobusa kuru apdzenot tas strauji sāka apdzīt traktoru neieslēdzot pagrieziena rādītāju un mani vienkārši nostūma no ceļa ( traumu guva nepiesprādzējies pasazieris aizmugurē, lai ar vinam reizes 15 tika teikts lai piesprādzējas ) atrums sadursmes brīdī bija zem 50 km/h uz sosejas

tā ka ātrums pats par sevi bīstamību nerada

ceļa stāvoklim natbilstošs ātrums ir cita tēma

ir vietas kur atlautais 90 un braucu uz 20 gandriz pa grāvi lai nesabojātu auto un ir vietas kur atlautais 70 bet laikā kad es tur braucu satiksme reāli atļauj daudz vairāk no braucu tajā vietā ap 5.30 no rīta vidēji 190 kad nesteidzos 160-170 ja steidzos tad 210-220

Valsts sev nodrošinājusi visai rentablu biznesu. Pakalpojums, kuru patērētājs nevar izvēlēties neizmantot (piemēram, ja es gribu paēst, man ir izvēle- sabiedriskā ēdināšana, vai paša audzēts un pagatavots kartupelis) bez iespaidīgām finansiālām sekām. Nu tāds kā valsts reketiņš....:)

Kas tie fotoradari no zelta taisiti vai? 1144000 eiro

Kāda daļa man gar kkādiem beķerniekiem? salašņas, kāsēji, apzadzēji, gnīdas! Jā- viss maksā, un visi maksājam! Un tad vēl fotoradari jāsupsidē! Tos uzliek tajās vietās, kur vislabākais ceļš un mazākā bistamība, vai ne? Lai tik nokāstu piķi, par to ir runa??

Protams, tas nav vienkārši. Pirmkārt, ir jābūt sasaistei- transportlīdzeklis, vadītajs, kustības drošība, atbildība. It kā jau mums tā (vismaz skaitās) ka ir, bet reāli... Auto tiek salabots šķūnītī pie toļika, kurs uzskata, ka ir baigais specs, un ka pirms 10 gadiem mainīja pa piečuku stūres sarnīrus, ta arī turpina. Atbildības nekādas. "jurčiks" jau otro mašīnu šovasar nošķiļ, a tas nekas, pa ziemu ārzemēs nopelnīs citu. Reģistrēs uz omi, jo citadi baigi dārga apdrosināšana. un turpinās gonkot, kau gan iemaņu nekādu.. tikmēr gudri vīri valdībā spriedīs kā nu tagad iztaisīties, lai it kā cīnītos par drošu satiksmi, par galvenajiem vainīgajiem padarot tos, kas varbūt pārvietojas ar mīļajiem +20=30, kur tas ir droši. csdd mēra ķēdi pēc vājākā posma. nav jau gluzi nepareizi, negribi sodu- dudini 90, bet reizēm tas ir tik iemidzinoši....piem.,Tīnūži-Koknese, darba dienas beigas, uz Rīgu, 85km/h, saule sejā.. ātri vien acis sak verties ciet. Vai tik te nav avārijas celonis? Varbūt vajadzētu individuālu vērtējumu kustības ātruma limita pārsniedzējiem(nu kaut vai kā ar "atļautajām promilēm" ). Attieksmei jābut objektīvai. nevar salīdzināt, piemeram, bērnudārza audzinātāju, kura piespiedu kārtā , lai varētu tikt uz darbu, ir kļuvusi par autovadītāju, un kura braukšanu uztver kā diezgan bīstamu nodarbi, un labprāt no tas izvairās, ar personāžu, kurš dažkārt ar savu auto parādās kāda trasē, kaut vai "pieslīpēt" iemaņas. Un ceļu policistam jāvērtē, kurš un kad ir bīstams.

Alternatīva? Tehapskate +remonts licencētā servisā,kur ir iekārtas, atestēts personāls (inspektors-kontrolieris, utt). Csdd kontrolē šo iestādi, var pa laikam paņemt kādu "izlaisto" auto uz atkārtotu pārbaudi. Neviens normāls serviss negribēs "parakstīt " "toļika" skrūveto auto. Toties līdzekļu, laika un nervu ekonomija pastāvīgiem klientiem.

nebusjāuztur dārgā sistēma, varbūt (sapņojam?) kādu nodoli/nodevu nometīsss....

Vadītājs. vadītājs un tikai vadītājs atbildīgs par to, ko viņš "izpilda" uz ceļa. Ne jau vienmēr auto īpašnieks var paredzēt,piemēram, ka šoferim šorīt bija kašķis ar sievu, un viņš savas emocijas dzēš ar agresīvu uzvedību uz ceļa, ar visām no tā izrietošajām sekām.

Apdrošinam vadītaja atbildibu. Ja brauc ar auto bez teh.apskates, tātad, potenciāli bīstamu- maluss. avārijas- pats par sevi. diez vai kādam gribēsies zaudēt vadīšanas tiesības dēļ tā, ka apdrošināsana kosmiskā cenā.

Kaut kā tā. gara tēma, vēl daudz varetu diskutēt.

Redzi, es runāju par godprātīgu attieksmi. Kamēr ļaužu galvās stiprākā doma ir- kā piečakarēt- tikmēr jēgas nav-ja jau ir aunu bars, tad būs arī gani/cirpēji.

Un cilvēkiem nav sajēgas ne tikai par dzelžiem.

Starp citu, vairākas Eiropas valstis, kurās ir servisa-apskates sistēma, šobrīd spriež par valsts (akreditētu) kantori, līdzīgi kā mums.