Četru gadu laikā vidējā izmaksātā OCTA atlīdzība pieaugusi vairāk kā par ceturto daļu 6

Foto: iAuto.lv

LTAB | 29.augusts 2019 11:32

Latvijas transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis datus par šīgada pirmajos sešos mēnešos notikušajiem ceļu satiksmes negadījumiem (turpmāk – CSNg), par kuriem Latvijas apdrošinātājiem iesniegti atlīdzību pieteikumi, un salīdzinājis to ar līdzīgu periodu iepriekšējos četros gados (2016. – 2019.gads).

“Ja 2016.gada pirmajos sešos mēnešos vidējā atlīdzība bija 826 EUR, tad šī gada pirmajā pusē tā ir jau 1068 EUR. Turklāt vidējā atlīdzība pēdējos gados nemainīgi pieaug,” stāsta LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Tāpat konsekventi turpina palielināties arī kopējā izmaksāto atlīdzību summa. Pēc salīdzinoši straujāka kāpuma 2016. - 2018.gada pirmajos sešos mēnešos, kad kopējā izmaksāto atlīdzību summa pieauga no 20,5 milj. EUR uz 27,5 milj. EUR, šī gada pirmajā pusē OCTA atlīdzībās izmaksāti 27,8 milj. EUR. “Lielais izmaksu palielinājums iepriekšējos gados faktiski bija saistīts ar inflācijas un cenu līmeņa pieaugumu, kā arī vairākiem valsts pieņemtiem likumiem. 2015.gadā pieņemtie Ministru kabineta noteikumi, kas nosaka kārtību kā tiek izmaksātas atlīdzības par CSNg cietušajām personām, atlīdzinot nemateriālos zaudējumus gan pašiem cietušajiem, gan viņu tuviniekiem, ievērojami palielināja vidējo atlīdzību. Tāpat straujo vidējās atlīdzības pieaugumu pērn un aizpērn var skaidrot ar valsts iestāžu uzsākto cīņu pret nelegālajiem auto servisiem, mainot kārtību, kādā izmaksājama atlīdzība naudā par auto remonta izdevumiem,” skaidro LTAB valdes priekšsēdētājs.

Jāatzīmē, ka pēdējos gados veikta vēl virkne izmaiņu likumos, kas uzlabo CSNg cietušo tiesības un iespējas saņemt atlīdzību. Piemēram, paplašināts ārstniecības izdevumu segums attiecībā uz kompensējamiem ceļa izdevumiem, kā arī cietusī persona, kas CSNg brīdī ir nepilngadīga vai mācās vispārējās, profesionālās vai augstākās izglītības iestādē un kurai nav apgūta profesija, darba spēju zuduma gadījumā, apdrošinātājs  segs mācību maksu un citus ar profesionālās izglītības apguvi saistītus. Jāatgādina, ka zaudējumu pieteikumu par personas veselībai nodarīto kaitējumu var pieteikt 3 gadu laikā no CSNg brīža, savukārt par mantai nodarīto zaudējumu – 1 gada laikā.

 

Populārākie komentāri

6 Lasīt visus komentārus →
5 0 Atbildēt

Izmaksas pieaugušas par 1/4 daļu, bet polises cenas 4x.

4 0 Atbildēt

Gatavojam "augsni"...

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Nobloķēja: Zeekr 9X īpašnieks piedzīvo nepatīkamu pārsteigumu uz robežas 8

Kāda Zeekr 9X īpašnieka ceļojums no Ķīnas uz Eiropu izvērtās negaidīti sarežģīts, kad, šķērsojot Kazahstānas robežu, automašīnas viedās funkcijas pēkšņi tika bloķētas. Lasīt vairāk

3,59 l/100 km: Renault Clio hibrīds nobrauc vairāk par 1000 km ar vienu uzpildi 15

Divi vācu auto entuziasti ar Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 devušies ceļā, lai pierādītu, ka ar šādu tehnoloģiju aprīkota automašīna spēj veikt vairāk nekā uzrādīts rūpnīcas tehniskajā dokumentācijā. Lasīt vairāk

Vai 2026. gadā var pirkt Ķīnā ražotu motociklu? VOGE DS900X apskats. 6

Pēdējos gados mūsu tirgū strauji ienāk Ķīnā ražoti auto. Ja no sākuma visi bija ļoti skeptiski un pret to, tad, nedaudz laikam ejot un aptaustot šīs automašīnas, ir skaidrs, ka tās ir kļuvušas daudz kvalitatīvākas, un dažas ir baudāmākas pat par citu zināmu Eiropas vai Korejas analogu. Kā arī nu jau pasaulē viss ir sajaucies tādā miču maču, ka ir Eiropas zīmola modeļi, kurus pilnībā montē Ķīnā, un otrādāk, respektīvi - Ķīnas zīmoli tiek ražoti Eiropā. Nemaz nerunājot par atsevišķu komponenšu rasolu. Lasīt vairāk

3 miljonu vērtais Pagani Huayra nobraucis jau 125 000 km - šveicietis to izmanto ikdienā 6

Kāds šveicietis savu 3 miljonu eiro vērto superauto izmanto ikdienā tieši tāpat kā vairums no mums savus Škoda Octavia, Toyota RAV4 vai Volkswagen Golf. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti