Augstās fotoradaru uzturēšanas izmaksas cer samazināt, nākotnē to apkopi uzticot nevis vienam, bet vairākiem uzņēmumiem.
Daļu līdz šim ārpakalpojumā piesaistīto funkciju varētu pārņemt arī Ceļu satiksmes un drošības direkcija pati. Satiksmes ministrs gan atzīst, ka uz Latvijas ceļiem izvietotie simt fotoradari ir dārgs pagātnes mantojums, kura efektivitāte nav pietiekama, un nākotnē vajadzētu pāriet uz vidējā ātruma mērīšanu.
Bet vispār tā retorika ir interesanta, mērķis ir padarīt lētāku uzturēšanu utml. bet ne vārda par satiksmes drošību ... kā parasti.
Cerēt var uz labiem laika apstākļiem un citām lietām, ko mēs tieši nevaram ietekmēt, bet lai samazinātu izmaksas (jebkurā jomā) ir jāizvelk rokas no )*( un jāpieņem labi un pamatoti lēmumi. Cerēs viņi.....darīt vajag!
Ķīnas autoražotājs BYD Eiropas tirgū ievieš jauno plug-in hibrīdu Dolphin G DM-i, kas izstrādāts īpaši Eiropas pircēju vajadzībām. Lasīt vairāk
Morbidelli T502X ir vidējās klases adventure-touring motocikls, kas paredzēts gan ikdienas braukšanai, gan tālākiem ceļojumiem pa asfaltu un vieglu bezceļu. Lasīt vairāk
Tie, kas pēdējo mēnešu laikā devušies uz Tallinu pa autoceļu caur Pērnavu, būs pamanījuši vērienīgus pārbūves darbus vairākos ceļu posmos. Kas īsti tur notiek? Lasīt vairāk
Pircēju izvēlei nodots piektās paaudzes modelis, kas pieaudzis izmēros, kļuvis vēl daudzpusīgāks, taču vēl joprojām būs pieejams ar gandrīz 300 Zs jaudīgu dīzeļdzinēju. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja jau pagājušajā gadā ar foto radariem iekasēja 5 milj euro, nevajadzētu tā kā sūdzēties, ka nav naudas radaru uzturēšanai! Problēma ir naudas sadalē!