No nākamā gada vidus vietās ar zemu iedzīvotāju blīvumu sabiedriskais transports varētu būt bez maksas. Taču vairākus plaši izmantotus autobusu maršrutus Pierīgā, kur paralēli kursē vilciens, valsts turpmāk nedotēs.
Kādēļ valstij vispār būtu jādotē sabiedriskais transports? Tie nav pāris eur, tie ir simtiem miljoni.
Kāpēc valstij būtu jāmaksā nodokļi, ja viņai nekas nav jādod pretī!!
Ar to valsti un pārvadājumiem ir dīvaini, tad kad iedzīvotājiem vajag, un šamie prasa paliel dabon pigu, jo kamēr "izvīkšķas" izpēta plūsmas un XZ kādas vēl mēness fāzes, cilvēki savas problēmas jau atrisina paši, un kad transportu padod, pēkšņi izrādās ka tas nahren vairs nav vajadzīgs, jo jau praktiski visi brauc ar privato transportu utml. Bija mums tāds pasāviens Mārupē Vecozolu namos, un tur vajadzēja tikai maršrutu pastiepa 2-3pieturas garāku. Bet viens ka busam viens krustojums bija par sarežģītu - izgriezt itkā nevarējis, otrs ka R.Sat. viss pie vienas vietas bija. Un tad kad padeva tur kur 10gadi atpakaļ vajadzēja -.nu vairs tās plūsmas nav, jo katrai famīlijai pa 2 auto ...
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Krievijas diktators Vladimirs Putins ikgadējā jautājumu un atbilžu sesijā piektdien sniedza atbildes uz vairākiem šobrīd aktuāliem jautājumiem. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Uz savu darbavietu ar sabiedrisko transportu es nevaru atbraukt un aizbraukt ne uz vienu maiņu!!! Ne rīta, ne vakara, ne dienas!
Vai nu jāstrādā 6.5 stundas vai 13!
Tad brīnās kāpēc sabiedrisko neizmanto.