"Meistara padoms": vai gaisa kondicionētājam jābūt darba kārtībā arī rudenī un ziemā ? (+VIDEO) 15

 
TV Autoziņas speciāli iAuto | 16.septembris 2020 6:20

TV Auto ziņas sāk tehnisko padomu ciklu sadarbībā ar Bosch Car Service. Šoreiz atbildēsim uz biežāk uzdotajiem jautājumiem par visiem pazīstamu komforta iekārtu - gaisa kondicionētāju.

 

Kāpēc kondicionētājs nepūš aukstu gaisu?

Tam var būt dažādi iemesli, jo gaisa kondicionēšanas sistēmai ir daudz dažādu sastāvdaļu. Taču visbiežāk pie vainas ir nepietiekams dzesētājvielas jeb tautā sauktās gāzes līmenis. Nav teikts, ka uzreiz jāmeklē sūce, ko mūsdienās veic ar kontrastvielas palīdzību. Laika gaitā gāze caur savienojumiem un blīvēm izplūst arī no pilnīgi veselas sistēmas.

Cik bieži jāpārbauda kondicionētājs?

Bosch Car Service speciālists saka - divas reizes gadā. Pirms karstās sezonas un pirms ziemas, kad kondicionētājs, iespējams, nepieciešams pat vairāk nekā vasarā. Tā kā gaisa kondicionētājs ne tikai atdzesē, bet arī sausina gaisu, ziemā tas efektīvi tiks galā ar aizsvīdušiem stikliem.

Vai kondicionētājs jāieslēdz arī ziemā?

Jā. Ja automašīnai ir automātiskais gaisa kondicionētājs jeb tā sauktā klimata kontrole, tas ir pat dabiski. Aukstajā sezonā kondicionētāju nepieciešams periodiski ieslēgt kaut vai tāpēc, lai iekustinātu kustīgās daļas, eļļotu kompresoru un izvairītos no apaugumiem un aizsērējumiem.

Vai kondicionētāju gāzes atšķiras?

O jā! Senākos auto izmantotā gāze R12 mūsdienu automašīnās vispār nav izmantojama. Tās vietā plaši izmanto gāzi R134a. Pēc 2011. gada izlaistajās automašīnās kondicionētājus uzpilda ar jauna tipa dzesētājvielu R1234yf, kas ir mazāk kaitīga apkārtējai videi un, protams, dārgāka.

Vai R134a un R1234yf gāzes ir savstarpēji aizstājamas?

Noteikti nē! Tām pat nepieciešama atsevišķa aparatūra.

Vai salona gaisa filts ietekmē kondicionētāja darbību?

Salona gaisa filtra stāvoklis vistiešākajā veidā ietekmē ne tikai pasažieru, bet arī kondicionēšanas sistēmas labsajūtu. Sen nemainīts salona filtrs bojā ne tikai gaisu, bet arī ventilatoru un citas daļas. Uz šiem un citiem jautājumiem atbildes meklējiet TV Auto ziņu sižetā.

 
15 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
viencexperc 16.septembris 2020 7:35
8 4 Atbildēt

Ja kondicionieris nepūš aukstu gaisu, tad sistēmā nav gāzes?

Ne vienmēr. Tā kā mēs esam Bosh, bieži vaina ir mūsu elektronikā.

Latvietis 17.septembris 2020 1:09
4 0 Atbildēt

Man jau šķiet ka visu cauru gadu viņai jāstrādā, vasarā atveldzē, ziemā sausina gaisu lai no aukstajām drēbēm un slapjajām kurpēm mašīnā mitrums nebūtu.

lēts rekl raksts 16.septembris 2020 10:01
3 0 Atbildēt

Sistēmā gāzes nav tur ir aukstuma aģents. Viela sistēmā darba ciklā, atkarībā no temperatūras un spiediena atrodas gāzveida vai šķidrā agregātstāvoklī. Tāds jēdziens nepastāv ''nav līmeņa'', sistēmā ir noteikts gaudzums gramos. 2Xgadā.... Labs peļņas avots AC servisam. Vajag sataisīt tā, lai nav 2X gadā jābauda.

Incanti kādi apaugumi var rasties: iekšā sistēmā toč nē tur A aģents un eļļa, kā arī ogles absorbents. Uz salona radiatora (Iztvaikotāja rodas), bet tieši tad, kad AC strādā, jo tad radiators noraso, ja AC neslēdz, tad nav mitruma un mikroorganisni nevairojas.

Protams Iesku AC darbināt ziemā , jo tajā brīdī pa sistēmu tiek dzenāta eļļa, kas mitrina lokanās caurules (no iekšas), silikona gredzenus un kompresora blīvslēgu tādējādi tiek uzturēts elastīgs blīvējums un aukstuma aģents mazāk iziet atmosfērā. Par mitruma izvadīšanu nosalona tiesa.

R134a un R1234YF ir savstarpēji maināmi, tikai tad nepieciešams attīrīt sistēmu no eļļas, kas bija sakarē ar iepriekšējo A aģentu, kurā paliek molekulas, kas samaisoties ar jauno A aģentu var radīt kompresoram un blīvējumiem bīstamus ķimiskus, eroziju izsaucošus savienojumus. Tiesa sitēmu iztīrīt no eļļas ir grūti= dārgi. Aparatūra ir identiska tikai tajā ir 1 vai 2 aģents, tiesa par cik R1234YF ir ievērojami dārgāks un sistēmā nepieciešams mazāks daudzums, tad uzpildes ierīcei vēlami precīzāki iekšējie svari un jaudīgāks kompresors, lai pēc iespējas efektīvāk iztukšotu auto sistēmu. Bez tam nepieciešms gāzes sastāva analizators, lai ierīces iekšējā balonā neiesūktu vecās paaudzes aģentu (iepējams kāds pa lēto sapildijis) tādējādi radot kokteili, kuru iepildot jaunā,dārgā auto ilgtermiņā nokausim sistēmu, iepriekš minēju kāpēc.

 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Vieglajam nepaveicās (+ VIDEO)

Vieglās automašīnas vadītājs piedzīvo smagu avāriju, jo nonāk liktenīgajā vietā tieši tajā brīdī, kad kravinieks viņam priekšā nogāž siltumapgādes caurules. Lasīt vairāk

 

70% KASKO klientu izvēlās pašrisku pirmajam bojājuma gadījumam 2

Straujais inflācijas kāpums ir skāris teju ikvienu nozari. Līdz ar cenu kāpumu, neizbēgami mainās arī iedzīvotāju tēriņu paradumi. Gjensidige Latvija eksperti apskata, kā inflācija ietekmējusi auto īpašnieku KASKO (brīvprātīgā sauszemes transportlīdzekļu apdrošināšana) polises iegādes tendences. Lasīt vairāk

 

Baltijā lielākā lietoto auto tirgotāja "Longo Group" konsolidētais apgrozījums sasniedzis 100 miljonu eiro 2

Baltijā lielākais lietoto auto tirgotājs "Longo Group" ir sasniedzis 100 miljonu eiro apgrozījumu ieskaitot PVN kopš darbības sākuma 2018.gadā. Uzņēmuma vadības plāns gan ir vēl ambiciozāks - tuvākajā nākotnē viena gada laikā apgrozīt tikpat lielu naudas summu. Lasīt vairāk

 

Viņas auto maksā 4 miljonus - Bugatti Chiron Super Sport Monako ielās (+ VIDEO) 9

Kas ir viņa, nav zināms, taču Bugatti Chiron Super Sport ir 1200 Zs jaudīgs un 4 miljonus dolāru vērts varenauto, kas pievelk publikas uzmanību, lai kur arī parādītos. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti