Ja Eiropas Savienība ieviesīs jaunas sankcijas pret Baltkrieviju, tranzīta nozare tam pielāgosies, uzskata Satiksmes ministrijā. Nozare gan ir skeptiskāka. Kravām, kuras nāk no Krievijas un Baltkrievijas, Latvijas ostās ir uzbūvēti speciāli termināļi.
Lai tos pielāgotu citām kravām un biznesu pārorientētu, būtu nepieciešamas ārkārtīgi lielas investīcijas. Tikmēr valsts atbalsts privātajiem uzņēmumiem, ja tie cieš no starptautiskajam sankcijām, kā var noprast no satiksmes ministra teiktā, nav plānots.
Ja paskatās kas ir patiesie labuma guvēji Rīgas tirdzniecības ostai, to var redzet wikipedijā, tad saprotams, ka no tranzīta ieguvums iedzīvotājiem ir minimāls.
Visu peļņu aprij haizivis.
Labak pa eiropas naudām ostās būvētu rūpnīcas utt, jo kaper pie varas kaimiņos būs totalitārie režīmi, tikmēr tranzītu mākslīgi vedīs uz kuļturnuju staļicu, lai gan tas izmaksa par 1 tonnu 10 Eur dārgāk, neka caur Rīgu vai Ventspili.