Iedzīvotājus mudina ziņot par satiksmei bīstami bedru veidošanos Rīgā 17

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 24.janvāris 2022 14:17

Iedzīvotāji Rīgā tiek aicināti ziņot par satiksmei bīstami bedru veidošanos, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Komunikācijas pārvalde.

Šodien un rīt Rīgā esot gaidāms sasalstošs lietus - uz ielām un ietvēm veidosies stiprs apledojums. Šādos laikapstākļos ielu segumā pastiprināti veidojas satiksmei bīstamas bedres.

Par šādu bedru rašanos iedzīvotāji aicināti ziņot Satiksmes vadības centram pa tālruni 80003600.

Rīgā satiksmei bīstamās bedres likvidē brauktuvju uzturētāji. Tiek izmantota aukstā asfalta ieklāšanas tehnoloģija, kas piemērota laikapstākļiem, kad gaisa temperatūra ir zem nulles.

Pirms ieklāšanas darbu sākšanas bedre tiek maksimāli iztīrīta un nosusināta. Saremontēto bedru kalpošanas laiku ietekmē vairāki faktori - laika apstākļi, satiksmes intensitāte un ielas seguma stāvoklis. Šo darbu galvenais mērķis ir novērst satiksmei bīstamas situācijas.

Par satiksmei bīstamām uzskata bedres, kuru izmērs ir lielāks par 0,1 kvadrātmetru un to dziļums lielāks par pieciem centimetriem. 

Bedres visstraujāk veidojas ielu posmos, kur uz brauktuves izveidojušies defekti un plaisas. Mainīgos laikapstākļos, kad nokrišņi un gaisa temperatūra svārstās ap nulli, satiksmes ietekmē ielu seguma defekti veidojas neprognozējami, asfaltā sāk izdrupt gabali un veidojas bedres.

Pavasarī, kad diennakts vidējā temperatūra būs virs pieciem grādiem, pilsētā tiks sākts plašāks bedru remonts ar ierastajām tehnoloģijām - karsto asfaltu un asfalta vienlaiduma ieklāšanu, kas nodrošina ilgāku kalpošanas laiku un ļauj saremontēt ne vien satiksmei bīstamās bedres, bet arī novērst mazāka izmēra defektus.

Visi komentāri

10 2 Atbildēt

Man ik pēc pusminūtes jāzvana ejot pa ielu? Piedodiet, priekš kam tad mērs Stabiņš ar savām pārmaiņām?

0 8 Atbildēt

Tu tiešām esi tik debils, ka iedomājies mēru ejam tās bedres skaitīt?

0 0 Atbildēt

Ja Rīga ir "ķirsī", ko var vēlēties!

8 0 Atbildēt

Uz kuru telefonu faksu aizsūtīt? Telegrammu arī var un ierakstītu vēstuli?

Mudaki. Pašiem ir ar Waze līgums, bet nejaudā paņemt datus. Ja par bedri 3 ziņojumi tad tā ir bīstama. Bet kā lai nomēra bedres?

》Bedres visstraujāk veidojas ielu posmos, kur uz brauktuves izveidojušies defekti un plaisas.

Meli. Bedres veidojas posmos, kas nav uzbūvēti pēc standarta un kur uzkrājas ūdens, vietas ir prognozējamas vēl pirms ir bedres.

1 0 Atbildēt

Bedres visātrāk veidojās vietās, kur pamatne uztaisīta nepareizi, neņemot vērā pa virsu braucošo auto svaru. Pamatne izļurkājas, parādās rises. Asfalts tur ieplaisā, ūdens, ziemā uzkrājoties un sasalstot visu saplēš un pēc pāris ziemām bedre gatava. Rīgā šobrīd tā bedres pēc dažiem gadiem sāk parādīties arī no jauna asfaltētajos iekšpagalmos, kur nav ņēmuši vērā atkritumu savācēju auto svaru.

0 0 Atbildēt

>kur nav ņēmuši vērā atkritumu savācēju auto svaru.

Tā prakse un braukāšana ar smagajiem auto pa iekšpagalmiem arī būtu jāizbeidz.

6 0 Atbildēt

Visur, visām ielām ir bedres, iegrimušas akas, iesēdumi, nekvalitatīvu remontu paliekas utt, vajag precizāk, ko viņi saprot ar bedri. Es redzu ka Rīgā visas ielas ir liela bedre.

0 0 Atbildēt

Būtu jāliek tos remontus pārtaisīt pareizi no pašu izpildītāju un pasūtītāju kabatas.

2 0 Atbildēt

Šīs raksts laikam varētu būt zelta avenes balvas cienīgs. Ir nevis jāziņo par bedrēm, bet jāziņo, uz kura iela Rīgā ir bez bedrēm. Ir vispār kaut viena?

0 0 Atbildēt

Bīstamas satiksmei, veselībai un sabiedriskajai kārtībai.

3 0 Atbildēt

Uz Ulmaņa gatves tās bedres tur gadiem ir, nu un?

1 1 Atbildēt

Nemīz botē, tūlīt kāds sīnis uzliks 10to ielāpu uz 9tā. Galvenais šājā procesā ir trāpīt ar blieti pa uzlikto bļinčiku. Reti gan tas izdodas, bet jācer, ka pirmdienas rītā bija beigusies šmiga.

1 0 Atbildēt

Braucot no Jūrmalas puses, iebraucot Rīgā, kur ir zīme RĪGA, ceļš ir vienās bedrēs, tā it kā tas būtu bombardēts.

Nu nevar Rīgas ielas salabot ar "staķīšu" skrūvēšanu vai telefona zvaniem. Tas tikai parāda Rīgas pārvaldnieku nekompetenci, jo viņi paši nezina, kas notiek viņu pārvaldītajā pilsētā.

0 1 Atbildēt

Ļautu paristiem pilnu varu, aizkrāmētu arī iebraukšanu Rīgā ar stabiņiem.

1 0 Atbildēt

Paradoksālā veidā ielas būtu veselākas, ja tās katru dienu 2x nedrātētu svešinieki, kas dzīvo un nodokļus maksā ārpus Rīgas. Rīgai no tiem tikai sajāti ceļi, piedirsts gaiss un kautko šie tur vēl apēd pusdienās, izdzer kādu latti ja birojā nav kafijas mašīnas. Un sastrēgumi, protams.

Un tagad pasaki ko tādu, ko es par sevi vēl nezinu

1 0 Atbildēt

Tie, kuri katru dienu brauc uz Rīgas birojiem ir kaut kādi mazohisti. Ir attālinātais darbs, arī birojus ārpus Rīgas uzturēt ir lētāk. Vispār brīnos kāpēc visādas IT programmēšanas firmas nav aizvākušās uz citām pilsētām, kur birojus uzturēt un dzīvot ir reāli lētāk.

0 0 Atbildēt

Darbinieku trūkums, visi skrien uz Rīgu lielo piķi pelnīt. Ārpus nav motivācija maksāt atbilstošu algu.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Elektroauto bizness nesokas - Volkswagen koncerns piedzīvo pārdošanas kritumu

2026. gada pirmajā pusgadā Volkswagen Group piedzīvojis elektroauto pārdošanas kritumu, salīdzinājumā ar 2025. gada līdzīgu laika periodu fiksējot mīnusus 5,8 procentu apmērā. Lasīt vairāk

Pieprasījums pēc naftas pasaulē atjaunojas

Ir sākusies globālā pieprasījuma pēc naftas atkopšanās, jo caur stratēģiski nozīmīgo Hormuza šaurumu atsākusies piegāžu plūsma un cenas samazinās, piektdien paziņoja Starptautiskā enerģētikas aģentūra (IEA). Lasīt vairāk

Dizaina vingrinājums. Kāds ir ķīniešu krosovers Jaecoo 7? (+ VIDEO) 2

Kārtējā ķīniešu brīnumautomašīna saucas Jaecoo 7. Tā ir rados ar citu Chery zīmolu Omoda, un tos vieno arī dīleris Mūsa Mežciems, kā arī superhibrīda jaudas iekārta. Apbrīnojamu šo automašīnu dara fakts, ka arī Jaecoo zīmols ir ļoti jauns, tikai trīs gadi, un dažviet pasaulē tas tiek uzskatīts par Omoda luksusa versiju. Lasīt vairāk

Vilciens Kongo laužas cauri atkritumiem (+ VIDEO) 13

Vilciens dodas no Matetes uz Kongo Demokrātiskās Republikas galvaspilsētu Kinšasu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti