Eiropa uzņēmusi aizvien zaļāku kursu, īpašu uzmanību pievēršot transportlīdzekļu radītajiem izmešiem. “De facto” izpētītais liecina, ka Latvijā aizvien plašāk zeļ bizness, kas atrodas uz atļautā un neatļautā robežas, ar kura palīdzību tiek atslēgtas dīzeļdzinējiem paredzētās tehnoloģijas izmešu kaitīguma samazināšanai.
Taču tehniskajā apskatē to atklāt ir teju neiespējami. Atšķirībā no vairākām Eiropas Savienības valstīm, kur par šo paredzēti bargi sodi, pie mums ne tikai nav sodu, bet arī pakalpojuma piedāvātāji strādā pilnīgi neslēpti.
Video neskatījos, bet Defakto vajadzētu uzdot citu jautājumu, kā tas nāk, ka mašīna ar izgrieztu DPF iziet tehnisko apskati un atgāzes ir normas robežās. Arī dūmainība ir 0,01 -0,03 rozbežās, tāpat kā jaunai mašīnai ar kvēpu filtru.
Kur paliek tie melnie dūmi un kvēpi ar kuriem mūs biedē?