LTAB: 2022.gada nozīmīgākie notikumi OCTA nozarē 2

Foto: iAuto.lv

LTAB | 31.decembris 2022 11:11

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2022.gadā.

“Par spīti samērā nemierīgajam gadam, OCTA nozare un sistēmas dalībnieki turpināja stabili strādāt. Lielākie izaicinājumi šogad bija saistīti ar inflācijas radīto cenu pieaugumu nozarēs, kas tieši ietekmē apdrošināšanas jomu, kā arī ar karadarbību Ukrainā, kas lika izmainīt ierasto kārtību apdrošinot transportlīdzekļus, kas vēlējās doties uz vai ieceļoja no austrumu kamiņvalstīm. Tāpat turpinājās darbs pie nozares regulējošās likumdošanas sakārtošanas,” stāsta LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Šī gada aprīlī LTAB kopā ar citu Baltijas jūras valstu Zaļās kartes (turpmāk – ZK) birojiem panāca vienošanos par sadarbības pārtraukšanu ar Krievijas un Baltkrievijas ZK birojiem agresorvalstu uzsāktās karadarbības dēļ Ukrainā. Noslēgtā vienošanās paredz, ka sadarbības līgums ar Krievijas un Baltkrievijas birojiem vēl būs spēkā līdz 05.05.2023. No šī datuma autovadītāji, kuri vēlēsies izbraukt uz šīm valstīm, nevarēs iegādāties ZK Latvijā, bet būs jāformē robežapdrošināšanas līgumi uz robežas.

Tāpat aprīlī tika izbeigts apdrošināšanas sabiedrības "Balva" maksātnespējas process. OCTA Garantijas fonds, ko administrē LTAB, septiņu gadu laikā “Balvas” vietā atlīdzībās tās klientiem līdz šim izmaksājis aptuveni 4 miljonus eiro. LTAB aprēķinājis, ka atlikušās “Balvas” saistības varētu būt vēl 1,6 miljoni eiro, tādējādi OCTA Garantijas fonds “Balvas” maksātnespējas dēļ būs izmaksājis ap 5,6 miljoniem eiro.

OCTA Garantijas fonds šogad samazinājies līdz vēsturiski zemākajam slieksnim kopš 2015.gada, kad tas pārsniedza likumā noteiktos 20 milj. EUR. Tas lielā mērā saistīts tieši ar pēdējos gados veiktajām ievērojamām atlīdzību izmaksām „Balva" vietā, izmaksājamajām OCTA atlaidēm lauksaimniekiem un personām ar invaliditāti, kas jāfinansē no OCTA Garantijas fonda, kā arī citiem faktoriem. Bažas par Garantijas fonda nākotni rada 2021. gadā pieņemtā ES direktīva. Tā paredz, ka no 2023. gada Garantijas fondam būs jāuzņemas arī saistības, kas radušās no Latvijā reģistrēto apdrošinātāju darbības citās Eiropas valstīs to maksātnespējas gadījumā. Tādēļ šobrīd aktīvi tiek strādāts pie jauna fonda finansēšanas modeļa, cerot arī uz valsts atbalstu šajā jautājumā. Jāpiemin, ka šogad septembrī tika veikta arī vēsturiski lielākā izmaksa no Garantijas fonda par Latvijā notikušu CSNg – vairāk nekā 250 tūkstoši eiro.

No jūlija stājās spēkā grozījumi OCTA likumā, kas paredz apziņošanas kārtību, ja OCTA polise zaudē spēku pirms termiņa. Savukārt novembrī vietnē Manabalss.lv LTAB atbalstītajai iniciatīvai, kurā aicināts paplašināt publisko stāvvietu izmērus, tika savākti vairāk nekā 10 000 paraksti, līdz ar to tiek gatavots pieteikums Saeimai, lai iniciētu grozījumus normatīvajos aktos.

Visi komentāri

1 1 Atbildēt

Nozīmīgākais tas, ka man šogad BM klase palielinajās uz 16, bet apdrošinašanas cena tāpat palika krietni dārgāka. Man octa jāpērk pēc ikgada koriģēģsanas...

Un ja pagajusogad octa ar 15 klasi pirku pa 68€ uz gadu, tad šogad tajā pašā 'Baltā' ar 16 klasi 12mēn octa maksā 116€(70% paaugstinajums ar visu to, kad klasē +1) un salīzinot vairākos portālos lētakais piedāvājums pa 98€.

Esmu zvanījis baltai un prasījis kapēc, šamējie saka nu jā tāda tendence, jo 'KARŠ' un cenas visiem pieaug... BET KĀDS SAKARS octa, kas darbojas tikai EEZ un nedarbojas nedz ukrainā, nedz krievijā.... Apmulst un nezin ko teikt, kā tikai kaut kādus aplinkus ķip, visiem cena aug un mēs jau neatpaliksim...

Sūū neesmu taisījis, avārijā nedz kā cietušais nedz kā izraisītajs neesmu bijis, ta teikt esmu bijis 'godīgais' pilsonis, bet tāpat ver vaļā maciņu!

P.S. Standarta 2008 gada unītis.

Negribu iedomāties kādas octa cenas ir tiem kas ir tuvu noklusejuma 6 klasei vai pat zem.

1 1 Atbildēt

Polises cenu nosaka vidējais rādītājs grupā. Ja Tavā vecumā 2008. gada unīši kraujās čupā un pa grāvjiem vien dzīvo, tad par viņiem maksāsi arī Tu. Ja nepatīk, tad ar braukt ar autobusu vai iet kājām. Auto ir privilēģija, par ko ir jāmaksā.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Scania ar 40 tonnām kravas traucas 160 km/h – vadītājam atņem atslēgas 3

Kāds smagā transporta vadītājs no Zviedrijas nonācis pamatīgās nepatikšanās, kad policija saņēma ziņojumu no citiem autovadītājiem par kravinieka traukšanos pa bāni ar vismaz 140 km/h lielu ātrumu. Lasīt vairāk

Ferrari piedāvā "mehānisko" pārnesumkārbu, kas patiesībā nav mehāniska (+ FOTO) 2

Ferrari prezentējis ekskluzīvu 12Cilindri Manuale versiju, kas vadītājam ļaus izbaudīt mehāniskajai kārbai raksturīgās ātrumu pārslēgšanas un darbošanos ar trīs pedāļiem, ko pavadīs attiecīgas sajūtas un skaņas. Lasīt vairāk

ASV jauns pārdošanas līderis, taču tas nav Ford F-150

Pirmo reizi pēc vairākiem gadiem ASV pārdotākais automašīnas modelis nav nedz Ford F-150, ne arī Toyota RAV4. Lasīt vairāk

812 Zs un 60 km ar elektrību: Lamborghini piesaka jaudīgāko Urus (+ FOTO) 2

Lamborghini prezentējis līdz šim jaudīgāko Urus versiju – 812 Zs jaudīgo un uzlādējamo Urus SE Performante, kas klientiem tiks piegādāts no 2027. gada marta. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti