Salīdzināt Toyota pirmo elektromobili bZ4X un tā tehnoloģisko dvīni Subaru Solterra vēlējāmies jau sen. Šķiet - kas tur ko salīdzināt. Solterra taču ir vienkārši ir pārzīmolots bZ4X un pat ražots Toyota rūpnīcā. Tehniskie parametri tiešām ir identiski, bet, kad abi elektromobiļi nolikti blakus, parādās vizuālas atkāpes.
Pat lukturi atšķiras. Pavisam citāds ir arī dienasgaitas lukturu zīmējums - vienas svītras vietā divas. Salīdzinot komplektācijas jāuzmanās, jo ne vienmēr vairāk ir labāk. Labs piemērs disku izmērs. Divām no trim Solterra ir 20” diski ar atbilstošām riepām. Savukārt bZ4x pat otrajā labākajā komplektācijās Executive ir 18 collu diski ar 60 profila riepām. Riepu platums gan abos variantos ir vienāds - 235. Ja noliekam malā to, ka Toyota var dabūt arī ar vienu motoru, kamēr Subaru vienmēr būs divi, ir atšķirība par labu Toyotai. bZ4X standartā ir 11 kWh maiņstrāvas lādētājs, kamēr Subaru no Wallbox pagaidām ņem tikai 7,4 kWh. Tas pagarina uzlādes laiku. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
1 motors esot bonus
tas nekas ka Toyota ar 2wd maksā dārgāk par Solterra ar 4x4 un apgalvot ka šo auto ir radījījuši Toyota inženieri ir tikpat tupi kā teikt ka jaunais BMW Z3 ir Toyota Supra vai Subaru BRZ opozita dzinēju ražojuši tojotisti...