Sals – atkusnis – un tad atkal sals nozīmē, ka bedres uz ielām veidojas īpaši ātri. Vakar sociālajos tīklos bija daudz ziņu no autovadītājiem Rīgā, kuru mašīnām radīti pamatīgi zaudējumi bedru dēļ.
Apdrošinātāji uzsver, ka šī problēma kļūst aktuāla katru ziemu. Tikmēr Rīgas domē skaidro, ka ceļu labošanas dienesti, reaģējot uz iedzīvotāju sūdzībām, apsekojot pilsētu un bedres labo, taču tās veidojas arvien no jauna.
tas pats, kā Igaunijā. Un tur katru ielāpu pieņem ierēdnis uzreiz, bet nevis atbrauc tikai ja ir sūdzības. 2. tur pilns ir mazām firmām, kas šo darbu veic kvalitatīvi. Un viņiem nav nekādu problēmu dabūt valsts pasūtījumu. Kā rezultātā tiek vairots vidusslānis, nevis pildīta kabata pāris oligarhiem/sponsoriem.
Man ir risināJums.Vaig aizdarīt ar suudiem.Netikdaudz pašas bedres,cik mutes adbildīgajiem/Par!
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Secinājums tāds, ka bedres pamatā izdangā kravas un smagais pasažieru transports, tā, ka varat nešūmēties par to, kurš kuram maksā nodokļus. Daudz mazāk problēmu ar bedrēm ielu posmos, kur smagie nebrauc.