Gandrīz puse autoīpašnieku pēdējo 20 gadu laikā nav izraisījuši nevienu negadījumu 22

Foto: Ekrānbilde no Balticlivecam.com

LTAB | 16.jūlijs 2024 14:00

46,91% autoīpašnieki – fiziskas personas (269352) laika posmā kopš 01.05.2004. līdz šim, nav izraisījuši nevienu ceļu satiksmes negadījumu (turpmāk - CSNg), liecina Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk – LTAB) dati par kopumā reģistrētām 574076 fiziskām personām. Savukārt 0,42% autoīpašnieku (2444) šajā laika posmā bijuši atbildīgi par vairāk nekā piecu CSNg izraisīšanu.

LTAB apkopotā statistika par autoīpašniekiem – fiziskām personām liecina, ka pēdējo 20 gadu laikā 35,33% autoīpašnieku (202867) izraisījuši CSNg vienu reizi, 11,53% (66199) – divas, 3,87% (22221) – trīs, bet 1,38% (7925) – četras reizes. “Šie dati rāda, ka lielākā daļa autoīpašnieku ir salīdzinoši apzinīgi vadītāji, un to apdrošināšanas vēsture ir laba vai pat izcila. Tajā pat laikā tie autovadītāji, kuru apdrošināšanas vēsturē ir lielāks skaits izraisīto CSNg, parasti grēko arī ar dažādu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu, kas apdrošinātāju vērtējumā padara tos par augstākas riska klases klientiem,” skaidro LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

LTAB jau informēja, ka šī gada 1. augustā beigs darboties esošā Bonus - malus (BM) sistēma, transformējot to uz centralizētu apdrošināšanas vēstures datu sniegšanas servisu bez sarežģītiem algoritmiem un formulām, kas padarīja līdzšinējo BM sistēmu grūti uztveramu.

Līdz šim BM sistēma nodrošināja apdrošināšanas vēstures datu, - izraisīto ceļu satiksmes negadījumu (apdrošināšanas gadījumu) un apdrošināšanas dienu skaitu, pārskatīšanu reizi gadā par pēdējiem 11 gadiem. Turpmāk personas apdrošināšanas vēstures datu atjaunošana tiks veikta katru dienu, par periodu kopš 01.05.2004.

Vērtējot klientu riskus, apdrošinātāji joprojām ņems vērā transportlīdzekļa īpašnieka vai reģistrētā turētāja apdrošināšanas vēsturi, kas ietver līdzšinējo apdrošināšanas gadījumu un apdrošināšanas dienu skaitu rādītājus, kā arī citus kritērijus / riska faktorus, kuri ir katra apdrošinātāja ziņā (piemēram, dati par īpašnieka soda punktiem, transportlīdzekļa izmantošanas mērķis un vieta u.tml.).

 

Populārākie komentāri

22 Lasīt visus komentārus →
9 0 Atbildēt

sanāk apmēram 15% vadītāju ir kaut reizi iekļuvuši csng, pārējos 85% par to soda ar radariem, dārgām octām utt represijām.

7 0 Atbildēt

"Gandrīz puse autoīpašnieku pēdējo 20 gadu laikā nav izraisījuši nevienu negadījumu"

 Velk uz turpinājumu:"par to viņiem tiks piemērots sods", jo par kaut ko jau tas autovadītājs ir jāsoda, kaut vai profilaksei😁

7 2 Atbildēt

Daudzās eiropas valstīs šis ir atrisināts, ka ar auto drīkst braukt tikai tas kurš ir apdrošinātāju līguma norādīts kā vadītājs. Ja gribi iedot kādam savu auto, tad jāsazinās pie sava apdr. Kur uz konkrēto laiku pasaki ka vadīs arī x persona, viņi paskatās konkrētās valsts DB tās personas vadīšanas vēsturi un attiecīgi sareiķina izrakstot reiķinu kuru jaapmaksā lai varētu legāli konkrētais cilvēks sēsties pie tava auto stūres.

Ja apstādina un pārbaudot doķus redz ka neesi apdrošināts uz konkrēto auto, sodi ir vairākos simtos jo auto vadi principā bez apdr.

Tāpēc pārsvarā cilvēki arī šo godīgi ievēro. (Protams ar kapeikp. Izņēmumiem)

Pie mums reģistrē auto kaut uz vietējā bomāra kurš vēl nav nodzēris savu pasi un vari taisīt sūdus cik gribi, izbēgot no atbildības(jo auto/apdr. nav uz tava vārda) bet inkaso var mēģināt meklēt bomārus cik grib....

Pārējie no tā cieš jo protams ka neko piedzīt no tādām personām nevar... Tāpēc veidojas deficīts un 'ceļ' visiem lai šajā kopējā katlā būtu nauda.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Lietuvas uzņēmumā strādājošs tadžiks pusgadu dzīvo kravinieka kabīnē 7

Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk

"Zaļi-melnie" ierosina hibrīdiem pietiks ar 15 litru tvertni 32

Lai veicinātu uzlādējamo hibrīdauto īpašniekus braucienam izmantot elektrību nevis darbināt iekšdedzes dzinēju un patērēt fosilo degvielu, vides draugi rosina samazināt auto degvielas tvertnes līdz 15 litru tilpumam. Lasīt vairāk

Tata pārņem Iveco: Eiropas kravinieku ražotājs pāriet indiešu rokās 5

Indijas autobūves koncerns Tata iegādājies Itālijas komerctransporta ražotāju Iveco, kā arī tā sastāvā esošo spēka agregātu ražotāju FPT Industrial. Lasīt vairāk

No iX3 līdz 7. sērijai: BMW pilsētā brauc pats 6

BMW paplašinās vadītāja palīgsistēmu iespējas pilsētas satiksmē Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti