Aptuveni 300 autobusu pieturvietās Rīgā līdzās transporta kustību sarakstam redzamas jaunas zaļas zīmes ar plaukstas kontūru. “Rīgas satiksme” cer ieviest jaunu kārtību – pieturu pēc pieprasījuma.
Proti, autobusa vadītājs piestās tajās pieturās, kurās vēlmi izkāpt vai iekāpt paudīs pasažieri. Kā lai šoferis un pasažieri labāk saprot viens otru, ne visiem brauktgribējiem ir skaidrs, taču raitāku satiksmi – vēlas visi.
Kā tad, kas te neskaidrs.Regulārajam 89gv penzionāram vienkārši jāuzraksta (elektroniski parakstītu) iesniegumu /Ķirsim.Kādu vienu kalendāro pilnmēnesi pirms plānotās Apstāšanās, tā lai laicīgi varam Plānot. Jā.
Kā šādas pieturas "pēc pieprasījuma" iet kopā ar kustības sarakstu?
Es rēķinos, ka autobuss iet pēc saraksta un nāku uz pieturu atbilstoši sarakstam. Pēkšņi ir sanācis ka autobusam trīs pieturās nav bijis neviena kas vēlas iekāpt vai izkāpt un tas izrādās manā pieturā ir bijis jau pirms trīs minūtēm...
Esam (mēs, tu, viņš, viņa) izlaidušies ar šitento "pēc saraksta". Citur nāk un iet saskaņā ar plānoto intervālu, ne retāk kā 5/10/15/ūtētē minūtēs. Atnāc uz pieturu un el. tablō redzams, pēc cik minūtēm plānota pienākšana. Rīgā jau arī vietām ir šādi tablo, bet saraksts fiksētais. Kurš reizēm mainās. Un tad RS braukā un maina sarakstus. Izmaksas, izmaksas.
Izlaidušies vai nē, bet ja jau ir saraksts, tad pēc tā arī cilvēki orientējās. Pie tam, plānotais intervāls dienas laikā ir dažāds, to būtu bijis jāpamana. Rītos un darba dienas beigās intervāls ir pa 10 min., pa dienu un vakaros var pat reizi stundā. Ja no rīta vai pēcpusdienā tās 10-15 min var pagaidīt nākamo, tad vakarā pēc pieprasījuma neturētais buss pa tukšām ielām var aizripot daudz ātrāk un tad stunda ir jāgaida nākamais. 
Nu un par tiem tablo, visā maršruta garumā nesaliksi, nu neizdzīvos tie. Un ko tad dos tev tie tablo,kad aiziesi uz pieturu un redzēsi ka tas ko cerēji ir prom, un jāgaida nākamias pēc kaut vai pusstundas? Tablo pa lielam der centrā, kur pietur vairāki transporti, kam vietām sakrīt maršruti. Un redzot, ka ir kavējumi, var izvēties citu transportu.Teiksim krastmalā, tur man der 3 autobusi, viens trolejbuss un tramvajs, tiesa gan no tā ir jāiet kājām paliels gabals. Bet te tablo protams nav sakara ar pieturām pēc pieprasījuma.
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
TV Autoziņu ziemas testos esam devušies gan ar pikapiem, gan elektromobiļiem, taču mikroautobusu un minivenu reiss gan notiks pirmo reizi. Lasīt vairāk
Eiropas Komisija varētu atcelt likumu, kas paredzēja jaunu automašīnu ar benzīna un dīzeļa dzinējiem aizliegumu no 2035. gada. Lasīt vairāk
Cik mēs nākotnē maksāsim par elektrību? Kāpēc tā vienā valstī ir dārgāka nekā pie kaimiņiem? Uz šiem jautājumiem cer atbildēt jaunais Eiropas Komisijas plāns – uzsākt centralizētāku elektrotīklu plānošanu, lai paātrinātu dažādu savienojumu izveidi, kas samazinātu elektrības rēķinus patērētājiem. Ko tas nozīmē un kas jauns gaidāms Baltijas valstīs? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Varēja tak uztaisīt kā cilvēkiem - applikācijā piesaki braucieni no savas pieturas, vadītājs to redz un appstājas. Nekādas māšanās.