Braukšana pa sabiedriskā transporta joslām un bezmaksas stāvvietas Rīgas centrā ir dažas no priekšrocībām, kas vismaz daļai jaunu auto pircēju liek izšķirties par labu elektroauto, kas joprojām ir dārgāki par benzīna un dīzeļa spēkratiem.
Statistika rāda, ka pēdējos gados visvairāk elektroauto pirkti Rīgā un Pierīgā, un tas ik dienas ir jūtams pilsētas centrā, īpaši vecpilsētā, kur tagad tikai retais maksā par stāvvietu. ** Latvija nebūt nav unikāla ar atbalsta pasākumiem. Arī Lietuvas un Igaunijas galvaspilsētās, piemēram, pieejamas bezmaksas stāvvietas elektoauto. Taču diez vai tas saglabāsies mūžīgi. Norvēģijā, kur tagad auto ar elektrisko dzinēju ir vairāk nekā benzīna, pirms vairākiem gadiem jau sāka atteikties no atsevišķām priekšrocībām.
Tad arī loģiski, ka atcels, bet zilo numuru tik daudz vēl nav, vismaz, ja var valsts plāniem ticēt. Un kā atcels, tā notiks tā kā ir noticis citur - pieaugums strauji kritīs. Šis viss ir arī stāsts par to maksas stāvvietu morālo pusi, proti tādas nav, kad bezmaksas kļūst par maksas slauktuvēm - līdzīgi, kā tas nesen notika Skanstes apkārtē - par "sakārtošanu" var daudz nedirst, normālās zemēs sakārto tā, ka iedzīvotāji maksā apaļu 0, jo no tiem paņem jau caur IIN, NĪN nevis slauc pa visiem galiem lētu krahaboru stilā pie pirmās iespējas. P.S.pilsēta cilvēkiem(bez auto) propogandoni var droši p...t na...j, viņu viedoklis man vispār neinteresē.