Izmantojot senu metodi, “Latvijas Valsts meži” Ērgļu pusē meža ceļu būvē no sīkbaļķiem. Šāds veids izvēlēts, jo ceļš iet pāri vietām ar plūstošu kūdras slāni, kas dziļumā sasniedz gandrīz piecus metrus, padarot citu ceļu veidu būvniecību neiespējamu. Ceļa būvētāji atzīst – šis ir smags darbs, bet reizē arī interesants, jo bieži šādus risinājumus Latvijā nevar sastapt.
Pauls Timrots, viens no “Latvijas Gada auto 2025” žūrijas dalībniekiem, dod savu vērtējumu par dažiem no galvenās balvas pretendentiem, izceļot to stiprās un vājās puses. Lasīt vairāk
ASV nelegālā drifteru saietā nopietnus ievainojumus guvuši divi 19 gadus veci jaunieši, kurus pārbrauca automašīna. Lasīt vairāk
Nacionālajā enerģētikas un klimata plānā 2021.-2030.gadam ierakstīts, ka 2030.gadā Latvijā jābūt 20 000 elektroauto. Šobrīd to skaits sasniedz teju 9000. Kāpēc mērķis nav ambiciozāks? Klimata un enerģētikas ministrijas parlamentārais sekretārs Jānis Irbe prognozi nespēj paskaidrot, bet ministrijas valsts sekretāre Līga Kurevska piebilst, ka ministrija balstījusies uz citu valstu pieredzi. Lasīt vairāk
iAutolv pārliecinās, ka septiņu minūšu garā starpbrīdī Kia elektromobilis pagūst uzlādēties nākamo 50 kilometru veikšanai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
hue kam viņu vajag? Viss sacaurumots, ar zobgraužiem, varbūt malku. Pilnas malu malas mētājās vēl no iepriekšējām vētrām. Vajag? Darbs gan nejēgā, kā nez ja betona ceļa plāksnes liktu...ilgtermiņā? Var atkārtoti pielietot.